Dân trí) - Đại diện Bộ Công Thương khẳng định xăng E10 giúp giảm phụ thuộc xăng khoáng, bảo vệ môi trường, các thử nghiệm chưa ghi nhận tác động đáng kể tới động cơ hay chi phí sử dụng.
Tại tọa đàm "Xăng sinh học E10 - Lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp" tổ chức ngày 17/4, TS Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết xăng E10 là một trong những giải pháp để bảo vệ môi trường, giảm phụ thuộc xăng khoáng, phát triển kinh tế - xã hội.
Không có khác biệt lớn khi dùng xăng E10
Lãnh đạo Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công nhấn mạnh xăng E10 là bước khởi đầu, Bộ Công Thương không chỉ dừng ở xăng E10 mà còn tiếp đến xăng E15, E20 hoặc cao hơn.
Với nước có nền công nghiệp cao như Mỹ đã sử dụng xăng E10 từ những năm 80 của thế kỷ trước, hiện nay đã dùng đến xăng E85. Philippines, Thái Lan hiện đang sử dụng phổ biến E15, từ năm 2026 nâng lên E20. Việt Nam đang đi sau so với các nước trên nhưng việc chuyển đổi cần có lộ trình, tạo sự đồng thuận trong xã hội.
TS Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) (Ảnh: BTC).
Ngoài ra, ông cho biết Bộ Công Thương đã làm việc với nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước để đánh giá có hay không các tác động tiêu cực đến hiệu suất, tuổi thọ của các động cơ. Bên cạnh đó, kinh nghiệm từ quốc tế chứng minh, Mỹ đã dùng E10 từ những năm 80 thế kỷ trước, ngoài ra còn dẫn chứng từ các nước phát triển.
"
Tác động tiêu cực từ xăng E10 đến hoạt động của động cơ là không đáng kể. Thực chất, từ khi thử nghiệm dùng xăng E10 tại Việt Nam, các lãnh đạo tại Bộ Công Thương, PV Oil, Petrolimex là những người tiên phong, gương mẫu thực hiện", ông khẳng định.
...
https://dantri.com.vn/kinh-doanh/dai-dien-bo-cong-thuong-viet-nam-se-tien-toi-xang-e15-e20-20260418191520199.htm
. Thêm nữa là nếu để lâu ko đi thì đổ đầy bình a95.
.
moit.gov.vn
