[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[poiuy]

Giả đâu cụ, xăng A95 xịn 100%. Xịn hơn cả xăng E10 có 90% thôi. Trịnh Sướng xăng xịn có 30% còn lại là hóa chất mới bắt chứ.

E10 mà cụ lấy cồn ra thì xăng còn 92 thôi, không đủ 95 đâu. Chạy lại cà giựt.

 

[poiuy]

Quan trọng cây xăng bảo quản thế nào nữa cơ, nó tách nước ngay từ vòi bơm rồi thì chống vào mắt.

Tách nước thì nó chìm xuống đáy rồi, vòi bơm xăng không ảnh hưởng.

 

[volts]

E10 cũng đáng lo phết nhể, nhà máy họ phối trộn xong cũng có phải bán dân dùng ngay đi đâu, nhỡ lưu kho lâu mà tách nc xong cứ thế bán cho dân à, ai kiểm soát ... rồi thì thằng dân vẫn là chịu

 

[Entropy]

Tách nước thì nó chìm xuống đáy rồi, vòi bơm xăng không ảnh hưởng.

Tĩnh thì đương nhiên nước nặng hơn nên chìm nhưng khi bơm hút thì lên cả.

 

[poiuy]

Tĩnh thì đương nhiên nước nặng hơn nên chìm nhưng khi bơm hút thì lên cả.

Chẳng may đúng lúc hút vào thì chỉ 1 xe bị thôi. Ai xui thì chịu.

 

[Bopbun]

Tôi nghĩ là, cái lượng nước trong khoảng vài chục lít không khí, nó không đáng kể lắm.

Theo Google thì lượng hơi nước trong không khí khoảng 2-3% gì đó, tùy thời điểm trong năm.
Trong khi đó, cái bình xăng của bác toàn hơi xăng, nên lượng không khí (và hơi nước trong đó) lọt vô bình, còn khiêm tốn nữa.

Xăng E10 có cồn hút nước cực mạnh, túm lại là trong 1 tháng tiêu thụ hết bình xăng là đẹp. Qua 1 tháng bắt đầu tách lớp.

Qua 3 tháng dù bình xăng kín cũng bắt đầu bão hòa, trị số octane giảm, lớp tách chìm xuống đáy bắt đầu ăn mòn, hình thành gum cặn bẩn bám đầu kim phun. Trị số octane giảm gây kích nổ sớm, hại máy, hiệu suất giảm.

Nếu đổ đầy bình xăng, vẫn hút nước nhưng chậm, khoảng 1 năm mới tách lớp. Nhưng bây giờ tách lớp không còn là mối nguy lớn nữa. Mối nguy lớn ở chỗ qua 6 tháng xăng sẽ bị ôi. Các hợp chất cháy tự liên kết nhau tạo thành 1 thứ keo đặc, gọi là phản ứng Oligomer hóa. Chất keo này cháy kém, chìm xuống đáy gây nghẽn đường ống, khi xe chạy thì gây muội tắc kim phun.

Thực ra thì xăng thường A92 A95 cũng bị Oligomer hóa, nhưng cồn trong E10 là chất xúc tác đẩy nhanh quá trình đó nhanh hơn gấp 2-3 lần trong cùng điều kiện.

Nhưng bây giờ có cứu cánh là nếu xe trùm chăn để quá 1 tháng thì mua chất phụ gia Fuel stabilizer đổ vào. Chất này vừa làm chậm tách lớp vừa làm chậm ôi xăng giúp kéo dài được 1 năm. Vậy là giải quyết mọi thắc mắc cho các cụ rồi nhé.

Thế còn Fuel Stabilizer mua ở đâu thì em chưa biết. Nhưng em tin có cầu rồi sẽ có cung. Hiện giờ chưa có thì các cụ cố mà đi cho hết bình trong vòng 1 tháng.

 

[Toàn Hoa]

Em đi 2 tuần nay xăng E10 rồi, cảm nhận rõ là nó hao xăng hơn.

 

[thanhnam_xda]

này chuyển sang dùng xe chạy dầu DO thôi các cụ nhỉ?

 

[Mission imposible]

Chuyển sang xe điện là hết bài

 

[yadih]

Chuyển sang xe điện là hết bài

Tạm thời chuyển qua đi xe đạp và xe bus. Khi nào cần đi gáp thì đi Xanh và taxi. Chờ khi nào có xe điện chạy bằng pin hạt nhân thì làm 1 cái đi cả đời éo phải sạc pin rắc rối hay E10 E20 lôi thôi. Xạ thu a men

 

[hbu082]

Chuyển sang xe điện là hết bài

nhà cháu tưởng chuyển xe điện thì đúng bài chứ nhỉ,

 

[New Audi R8]

Cụ phải có biện pháp thế nào chứ ko là lại hắt hơi xổ mũi mỗi khi khởi động xe.

E sẽ để bình xăng lúc nào cũng tầm 1/3 thôi cụ ạ. Để đi cho hết r lại đổ 1/3 nữa

 

[Xe bọ xít]

E sẽ để bình xăng lúc nào cũng tầm 1/3 thôi cụ ạ. Để đi cho hết r lại đổ 1/3 nữa

Chắc xe ít đi phải dùng bài này và đi đâu đổ xăng phải tính, để đi về là hết hoặc còn 1/3, hôm nào đi lại tiếp quy trình trên

 

[An_Vi]

Các cụ cứ lo quá chứ mọi vấn đề đều đã có biện pháp xử lý:
+ Sợ nước tách ra khỏi xăng - đã có phụ gia phân tán nước trong xăng
+ Sợ phối trộn xong tích trữ lâu ngày - đã có hệ thống phối trộn trên dòng, khi nào xuất xe bồn mới trộn, đảm bảo thời gian từ khi trộn đến khi sử dụng là tối thiểu.
+ Xe bơm xăng để lâu ngày ko đi thì nên bán để người khác đi thường xuyên hơn.
+ Chạy hao hơn A95 - đó cảm nhận là chính, do E10 sẽ cung cấp oxi nội sinh tốt hơn nên khả năng đốt cháy hydrocarbon hoàn toàn hơn sơ với A95, bù vào nhiệt trị của EtOH.
Em đổ E10 chạy tầm 1500km rồi, thấy chả có khác biệt gì.

 

[New Audi R8]

Chắc xe ít đi phải dùng bài này và đi đâu đổ xăng phải tính, để đi về là hết hoặc còn 1/3, hôm nào đi lại tiếp quy trình trên

Vâng. Ngoài ra lâu lâu pha ít dung dịch vệ sinh vào bình xăng nữa cho sạch cụ ạ.

 

[volts]

Các cụ cứ lo quá chứ mọi vấn đề đều đã có biện pháp xử lý:

+ Sợ phối trộn xong tích trữ lâu ngày - đã có hệ thống phối trộn trên dòng, khi nào xuất xe bồn mới trộn, đảm bảo thời gian từ khi trộn đến khi sử dụng là tối thiểu.

Là ntn cụ nhỉ, vấn đề là Ethanol nó hút nc mạnh nên từ lúc nó đc sx ra xong để lưu trữ cho đến khi cụ trộn trên dòng thì nó cũng no nước rồi thì e biết làm seo ...

 

[Hoang1988]

Giả đâu cụ, xăng A95 xịn 100%. Xịn hơn cả xăng E10 có 90% thôi. Trịnh Sướng xăng xịn có 30% còn lại là hóa chất mới bắt chứ.

Xăng nhà nước bán mới tính là xịn, xăng bán ngoài có tốt gấp 10 cũng tính là giả hết, không tin cụ cứ thử.

 

[An_Vi]

Là ntn cụ nhỉ, vấn đề là Ethanol nó hút nc mạnh nên từ lúc nó đc sx ra xong để lưu trữ cho đến khi cụ trộn trên dòng thì nó cũng no nước rồi thì e biết làm seo ...

Không có chuyện đó đâu cụ, EtOH 99.5% nó chứa trong phuy kín tuyệt đối.
Kiểu như này:

 

[NguyenMinhNgoc]

Em nghĩ, xe chạy taxi thì không lo gì vđ xăng sinh học, vì chạy suốt ngày, xăng không kịp phân lớp. Nhưng nếu để xe 2 tuần không đi, thì không hiểu xăng sinh học có phân lớp không?
Thực ra, em nghĩ nên dùng giá để khuyến khích mọi người dùng xăng sinh học. Khoảng chênh giá đủ lớn thì nhiều người chạy hàng ngày thích giá rẻ của xăng sinh học sẽ dùng.

 

[Entropy]

Em nghĩ, xe chạy taxi thì không lo gì vđ xăng sinh học, vì chạy suốt ngày, xăng không kịp phân lớp. Nhưng nếu để xe 2 tuần không đi, thì không hiểu xăng sinh học có phân lớp không?
Thực ra, em nghĩ nên dùng giá để khuyến khích mọi người dùng xăng sinh học. Khoảng chênh giá đủ lớn thì nhiều người chạy hàng ngày thích giá rẻ của xăng sinh học sẽ dùng.

Taxi giờ toàn xe điện thì quan tâm gì xăng hay cồn.