- Biển số
- OF-301828
- Ngày cấp bằng
- 16/12/13
- Số km
- 5,576
- Động cơ
- 338,807 Mã lực
Em không đi cụ nhé, dù có thay tàu an toàn hơn (sẽ đắt hơn nhiều). Đi du lịch em không bao giờ chọn lênh đênh trên nước.
[Funland] Lật tàu du lịch Hạ Long
- Thread starter xedieu
- Ngày gửi
Xem clip trước khi tàu bị nạn thấy mây đen gió mạnh như trời sắp chuyển mưa lớn.Không phải”trời quang mây tạnh” rồi tự nhiên có gió lốc làm lật tàu.
- Biển số
- OF-109991
- Ngày cấp bằng
- 22/8/11
- Số km
- 4,254
- Động cơ
- 416,920 Mã lực
Oh thế o tô thì không cần bánh hay con nào cũng phải có? là ô tô thì con cần an toàn con không à? Tất cả tầu thuyền phương tây họ hạ thủy (tôi chỉ lấy 1 ví dụ về hạ thủy tầu tình cờ nó là tầu chiến) đều theo phương ngang như vậy khác với VN hạ thủy dọc nó không chứng minh được trọng tâm của tầu được thiết kế đúng. Hạ thủy ngang thì tầu sai trọng tậm thì chìm lập tức!
Tỉ lệ rủi ro luôn có, chỉ có điều là bao nhiêu % thôi, vụ này trong điều kiện ra sao, tàu này chạy từ trc đến nay bao nhiêu chuyến rồi. Nói như các cụ thì ô tô dân dụng nên thiết kế theo tiêu chuẩn xe chở yếu nhân, nguyên thủ vì nhỡ nổ lốp tai nạn là k ổn đúng k nào
- Biển số
- OF-418867
- Ngày cấp bằng
- 25/4/16
- Số km
- 6,708
- Động cơ
- 1,138,390 Mã lực
Theo em thì cấm hết tàu nổi mà chơi tàu ngầm cho an toàn.E nghĩ đơn giản là ko cào bằng được tàu du lịch đi trong vịnh phải thiết kế giống như chiến hạm đc đâu cụ ơiThôi để xem có cụ chuyên gia trong ngành nào vào giải thích sẽ hợp lý hơn
Còn tai nạn thì ở đâu mà chả có.
Vụ này em thấy cty chủ quản tàu hơi chủ quan.
Lẽ ra khi thấy Hạ Long có giông lốc là văn phòng cty ở trên bờ phải liên lạc với các tàu mà mình sở hữu, ví dụ hôm đó có bao tàu xuất bến là phải đàm để hỏi tình hình. Chỉ cần mỗi tàu báo về 1 câu kiểu “ Biển Xanh 01 ổn”, “Biển xanh 02 ổn” … là ok. Còn tàu nào ko báo về là phải liên lạc tiếp vs tài công, vs nhân viên và liên tục đàm, rồi báo các tàu khác đàm hộ. Vào sau 15 phút liên lạc liên tục mà ko có phản hồi là phải báo cảng vụ, biên phòng ngay.
Đằng này từ lúc tàu lật là đã mất GPS, tin tức báo lốc to… mà gần 3 tiếng sau mới báo cho biên phòng thì là lâu quá.
Biên phongg ko có lỗi vì ko ai báo thì sao họ biết, còn khi nhận tin báo là 20-30 phút sau họ đã tới nơi rồi.
Lẽ ra khi thấy Hạ Long có giông lốc là văn phòng cty ở trên bờ phải liên lạc với các tàu mà mình sở hữu, ví dụ hôm đó có bao tàu xuất bến là phải đàm để hỏi tình hình. Chỉ cần mỗi tàu báo về 1 câu kiểu “ Biển Xanh 01 ổn”, “Biển xanh 02 ổn” … là ok. Còn tàu nào ko báo về là phải liên lạc tiếp vs tài công, vs nhân viên và liên tục đàm, rồi báo các tàu khác đàm hộ. Vào sau 15 phút liên lạc liên tục mà ko có phản hồi là phải báo cảng vụ, biên phòng ngay.
Đằng này từ lúc tàu lật là đã mất GPS, tin tức báo lốc to… mà gần 3 tiếng sau mới báo cho biên phòng thì là lâu quá.
Biên phongg ko có lỗi vì ko ai báo thì sao họ biết, còn khi nhận tin báo là 20-30 phút sau họ đã tới nơi rồi.
- Biển số
- OF-70813
- Ngày cấp bằng
- 16/8/10
- Số km
- 5,564
- Động cơ
- 528,844 Mã lực
Chuẩn cụ,E nghĩ đơn giản là ko cào bằng được tàu du lịch đi trong vịnh phải thiết kế giống như chiến hạm đc đâu cụ ơi
Còn tai nạn thì ở đâu mà chả có.
Tàu thì chắc đc đóng đúng tcvn, đc đăng kiểm định kỳ roài
Nên đẻ thêm mấy quy trình nữa, ví dụ:
+ Lên tàu có thêm màn HDSD áo phao, cách thoát hiếm khi tàu bị lật
+ Caption phải đc đào tao để thưởng xuyên llac với 1 trung tâm điều phối như hàng không ...
- Biển số
- OF-109991
- Ngày cấp bằng
- 22/8/11
- Số km
- 4,254
- Động cơ
- 416,920 Mã lực
Đây là hạ thủy tầu theo phong cách VN.
Cách hạ thủy một con tàu
Con tàu lớn trượt ngang rồi đáp mạnh xuống mặt nước, tạo cơn sóng lớn như ngoài biển khơi.
vnexpress.net
Bé trai 2019 khả năng đã được tìm thấy ở gần đảo Titop ạ (cqcn đang xác nhận danh tính).
son.nguyen.1979
Xe tăng
- Biển số
- OF-839866
- Ngày cấp bằng
- 8/9/23
- Số km
- 1,822
- Động cơ
- 91,949 Mã lực
Cụ hiểu ra vấn đề rồi đấy. Ô tô nào chả cần an toàn, an toàn đến mức nào thôi. Còn tất nhiên con kia morning khi xuất xưởng cũng phải đạt mọi tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn rồi.
Giờ hãy tập trung vào câu hỏi này: Quy chuẩn an toàn của tàu chở khách HL được cấp đến mức nào? Nếu không biết thì đừng nói bừa.
- Biển số
- OF-109991
- Ngày cấp bằng
- 22/8/11
- Số km
- 4,254
- Động cơ
- 416,920 Mã lực
Đây mời cụ! Cụ chưa biết còn nhiều lắm!
- Biển số
- OF-109991
- Ngày cấp bằng
- 22/8/11
- Số km
- 4,254
- Động cơ
- 416,920 Mã lực
Thế mới cần phải xem xét lại qui chuẩn! Trên tôi nói rồi ở VN cái gì cũng đúng qui trình đến khi tiêm thuốc độc! Còn con ếch nó vẫn kêu khi trời mưa đấy!
Nguoivactuva
Xe đạp
- Biển số
- OF-885701
- Ngày cấp bằng
- 15/7/25
- Số km
- 46
- Động cơ
- 588 Mã lực
- Tuổi
- 45
Cụ bớt tào lao. Hạ thủy có 2 cách. Chỗ hẹp thì hạ thủy ngang. Liên quan gì VN hay chỗ khác?View attachment 9225672
Đây là hạ thủy tầu theo phong cách VN.
Còn đây là hạ thủy phong cách châu âu!Cách hạ thủy một con tàu
Con tàu lớn trượt ngang rồi đáp mạnh xuống mặt nước, tạo cơn sóng lớn như ngoài biển khơi.
Tôi trả lời bác trên về việc, làm thế nào để khai thác cái Vịnh cho nó ra tiền.
Không liên quan An toàn, bác ạ.
Đây mời cụ! Cụ chưa biết còn nhiều lắm!
Giời ạ, cụ đừng có đánh lận con đen chứ!
Người gắn thêm hai cái ống nhựa PVC này, trên lý thuyết là nâng tải trọng thêm 20 tấn nữa; cái này chỉ là trên lý thuyết thôi nhé.
Trong thực tế, thêm hai ống này ở hai mạn tàu, đồng nghĩa với việc tạo thêm lực cản cho sóng, tàu đi vào vùng có sóng lớn thì dễ chòng chành hơn, đó là lắc lư qua lại như quả lắc.
Cụ xem mỗi clip này mà bảo dân đi biển MN và MT làm theo nhiều lắm; em ko biết mấy thứ cụ thấy nó nhiều cỡ nào? Tàu quê em chuyên đi đánh cá biển HS và TS đây, mỗi lần đi cả tháng mới về, mà em chưa thấy con nào như cụ nói cả.
Cho nên, xem đấy, nghe đấy, nhưng mà phải tư duy đã cụ ạ!
Cụ lại nhầm, hạ theo chiều dọc rủi ro hơn, cần cảng nước sâu hơn, cái này là do các xưởng đóng tàu ở VN sử dụng phương pháp cũ, lạc hậu chứ ko liên quan j đến lật ngang.View attachment 9225672
Đây là hạ thủy tầu theo phong cách VN.
Còn đây là hạ thủy phong cách châu âu!Cách hạ thủy một con tàu
Con tàu lớn trượt ngang rồi đáp mạnh xuống mặt nước, tạo cơn sóng lớn như ngoài biển khơi.
Tàu Mỹ hạ theo phương pháp nằm ngang nhưng sóng to vẫn lật đây
- Biển số
- OF-109991
- Ngày cấp bằng
- 22/8/11
- Số km
- 4,254
- Động cơ
- 416,920 Mã lực
Cụ có đi biển không vậy? Theo tôi biết tất cả thuyển trưởng có kinh nghiệm họ không lái tầu như cụ nói! Họ đi vuông góc với con sóng nên hay gọi là rẽ sóng ra khơi nên cụ nói nó cản sóng thì tôi chỉ biết cười thôi! Học thêm đi cụ!
Rửi ro thì luôn có, có thì phải chấp nhận, e vừa đọc báo thấy đưa bài phỏng vấn 1 cụ sống sót thì cụ ấy may mắn thoát ra ngoài cùng vài người nữa và bám vào mảnh gỗ và đc cứu sau 3h. Vâng 3h mới đc cứu, 3h đó đã có 1 cụ chào anh e để ra đi do ko chờ đc cứu hộ. Đọc bài đó xong thật sự thấy việc cứu hộ, cứu nạn có vẻ chưa đc tốt, có thể ko cứu đc nhiều nhưng chí ít thêm đc 1 cụ ko phải chào tạm biệt anh e.
- Biển số
- OF-42690
- Ngày cấp bằng
- 8/8/09
- Số km
- 27,229
- Động cơ
- 1,270,720 Mã lực
Phao 2 bên thì khó quay, quẹo. Đậu bến chiếm chỗ.
Em đi cả trăm chuyến rồi, đi câu đêm, đi công tác với tàu sắt biên phòng, đi cả các chuyến câu mực từ ghe tàu của bà con trong nhà.
Mà em đâu có nói là tàu đi song song với con sóng, vượt sóng thì phải đi vuông góc thì đúng rồi. Riêng kinh nghiệm đi biển, nếu cụ muốn cài phím thì em hầu, ngồi đấy mà văn vở
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
[Funland] Thạch xương bồ có thể gây ung thư, trách nhiệm thuộc về ai?- Started by nanghaiphuong
- Trả lời: 20
-
[Funland] Em bị ăn vạ và đe doạ, xin các bác tư vấn giúp em- Started by grandeurHD
- Trả lời: 28
-
-
-
[Thảo luận] Quá trình tìm ánh sáng phù hợp cho Mazda 2 – từ sai lầm đến sự hài lòng- Started by kts.thanhlong77
- Trả lời: 3
-
-
-
-
[CCCĐ] Hành trình lái xe từ HN vào ĐN xem thi pháo hoa Quốc Tế 2025- Started by Soiden
- Trả lời: 11