Kết quả tìm kiếm

Theo bảng tiến độ mới thì cố gắng phấn đấu trong tháng 1/2021 sẽ hoàn thành mọi công việc để bàn giao cho Hà Nội.

Đều là gói thầu này thôi, thằng thầu là Sumitomo https://tuoitre.vn/tp-hcm-xay-10-cau-vuot-bo-hanh-tren-xa-lo-ha-noi-noi-cac-ga-metro-20200221140542376.htm Kêu từ đầu năm sẽ xây mà hết năm rồi vẫn chưa thấy cái nào. Nhìn hình phối cảnh thì thấy dài phết đấy, băng qua xa lộ HN...

Chưa thấy bất cứ cái cầu đi bộ nào nối vào ga. Chắc định cho dân chơi trò nguy hiểm, băng qua xa lộ để đi tàu?

Nếu cụ có những hình ảnh tà vẹt bị hư hại bởi đám cháy thì rất đắt giá đấy. Các tà vẹt này đều được đánh số, ký hiệu, có logo của MAUR. Nếu cụ có thông tin bao nhiêu tà vẹt cháy mà được sử dụng thì... he he

Theo cái clip thì khu tà vẹt còn cách đám cháy một khoảng. Nếu vậy thì có thể coi đám cháy không ảnh hưởng đến tà vẹt.

Chi tiết này khá thú vị. Bê tông cốt thép tiếp xúc với lửa sẽ làm giảm cường độ cốt thép, mất độ dính bám với bê tông. Nếu tiếp xúc lâu thì giảm cường đô bê tông luôn. Vấn đề này cũng cần phải tìm hiểu kỹ vì khi chịu tải thật sự sẽ thấy ngay vấn đề (hiện nay mới chỉ đặt ray trên tà vẹt, thậm chí...

Em thấy các cụ muốn nhìn thấy cái gối rơi sợ hơi khó. Nó bây giờ dạng như "vật chứng" rồi. Người ta sẽ nghiên cứu biến dạng của cái gối hiện tại (cái này phải làm càng sớm, để lâu nó đàn hồi) để tìm hiểu nguyên nhân. Hình này mà lộ ra, chẳng may có ai mà đọc vị được nguyên nhân thì rất là mệt...

Cũng mệt lắm đó cụ. Tiêu chuẩn thì có nhiều nguồn: Âu, Mẽo, Nhật, LX, TQ,... Để có thể dịch về là phải thống nhất triết lý trong cả hệ tiêu chuẩn đó luôn, đồng thời phải bảo vệ trước các nhóm lợi ích khác, và nhiều khi phải điều chỉnh một số chỉ số để phù hợp điều kiện môi trường Việt Nam, nên...

Em thấy trong đề án thành lập Công ty đường sắt có nêu chiến lược kinh doanh, trong đó bao gồm món này

Vụ này thì em có đề cập ở đây. Cũng là một hướng nghiên cứu khá thú vị https://www.otofun.net/threads/tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-lien-tuc-phat-hien-cac-su-co-nghiem-trong.1726240/page-12#post-57837226

Từ trước đến nay có 2 con đường hình thành TCVN: - Lấy tiêu chuẩn nước ngoài mang về dịch: trước đây là của Liên Xô, sau này chủ yếu dịch từ châu Âu (eurocode) hoặc IEC/ ISO. Đặc thù ngành giao thông thì hiện nay đang đi song song: cầu dịch từ Mỹ, đường dịch từ Liên Xô, hầm thì thập cẩm: Liên...

Cái này rất đơn giản. Cầu dầm giản đơn có 1 đầu cố định, 1 đầu di động. Người ta cân gối ở đầu cố định và di động với cái gối rơi là ra mà. Vậy là có 2 cái gối để so sánh với gối rơi. Việc lấy Kết quả thí nghiệm để nghiệm thu là đương nhiên rồi. Chắc mấy năm trước họ cũng làm thế thôi. Nhưng...

Vậy là cái gối rơi thì người ta mang đi cân thì thấy nó thiếu kg, chứ nó không bị mất nha cụ Bigcat1 Còn nếu theo bài báo thì khi cân lên thấy thiếu kg thì người ta nghi ngờ chất lượng. (Mặc dù tiêu chuẩn thi công nghiệm thu không nói gì về khối lượng cái gối). Cũng đúng thôi, kích thước sờ sờ...

Cái số kg thường không có trong tiêu chí đánh giá (Tiêu chuẩn VN là vậy, chứ tiêu chuẩn nước ngoài thì em cũng không rõ). Nhưng khi họ mang cái gối đi thí nghiệm bền, kéo, dãn dài, già hoá,...thì Bản kết quả sẽ miêu tả cái gối, trong đó có khối lượng cái gối. Chắc là đối chiếu với catalogue nhà...

Em cũng tán đồng ý kiến này. Hiện tại thằng CL-HĐ và N-gHN đều chưa có cửa ke ga, và các gói thầu đều đã chọn nhà thầu triển khai rồi. Thằng CL-HĐ muốn lắp thêm thì giờ Hà Nội lo vụ này. Còn thằng N-gHN đang kiện cáo kéo dài thời gian, mà tự dưng bổ sung cái này thì hơi nhạy cảm. Nói thêm là...

Cái này gọi là Cửa ke ga. Mấy nước phát triển metro về sau thì có thêm hạng mục này. Chứ cụ đi dạo châu Âu thì chỉ có lác đác vài thành phố có. Thằng Anh nhợn thì không có. Em ví dụ ngay thằng Paris thì cũng có tuyến có, tuyến không. Đây là hình ảnh nó lắp năm ngoái, cái món này mà bổ sung thì...

Cái này chứng tỏ Chủ đầu tư này không có năng lực. Em nhớ từ thời xa lắc thì Nghị định 209/2004 đã yêu cầu Chủ đầu tư đã phải kiểm tra giám sát vật tư, vật liệu, thiết bị lắp đặt vào công trình, kể cả với hình thức EPC rồi. Thế mà bây giờ mới phát hiện ra gối có vấn đề. Chứng tỏ từ trước đến...

Không hiểu ý tưởng ông nào mà đặt lắm ghế thế này. Cùng lắm chỉ đặt 1 hàng mỗi hướng, để còn không gian và lối lên tàu vì lượng khách dồn về trong 30 giây là cực lớn.

Cụ đó nhận định chính xác đấy. Những người nhận định như vậy chứng tỏ làm việc rất nhiều với... NB. Ông VTC mấy hôm trước cố gài cụ Nghiêm (cựu Kiến trúc sư trưởng) nhưng không được, sáng nay chém gió luyên thuyên về kết nối qua mốc lộ giới???:-o=)), rồi lôi mấy bài phỏng vấn cách đây mấy năm...

Em có thắc mắc là thằng CL-HĐ này có thù gì với VOV, VTC hay sao mà réo lên chửi suốt mấy năm nay. Đã toàn phỏng vấn người không có chuyên môn đường sắt đô thị, lại toàn trái ngược lợi ích (đi hỏi JICA về dự án vốn TQ) thì chả khác gì đọc báo Hàn nói về Triều Tiên cả.