Kết quả tìm kiếm

Sai rồi cụ, quyết định phê duyệt chủ trương vừa ráo mực là 17t/trục

Cám ơn các bức ảnh của cụ, cháu được gặp lại người bạn thời đại học đang làm HDV cho đoàn của cụ. Công viên Kolomenskaia phải đi vào mùa thu lá vàng mới thấy hết được vẻ đẹp. Không biết các cụ có để ý không, Moscow là một thành phố rất lớn và rất tuân thủ quy hoạch. Đi đâu cũng thấy các mảng...

Cụ nói ngược rồi. Lúc đầu đường sắt cao tốc Đài Loan do tư nhân đầu tư, Nhà nước chỉ đối ứng với phần GPMB. Thời gian đầu vỡ phương án tài chính do đưa đề bài với phương án tài chính tô hồng: khấu hao cao, lượng khách không đạt như dự kiến, chi phí lãi vay quá cao khiến nhà nước phải giải cứu...

Câu trả lời rõ mà cụ, dựa trên dự báo của bên khí tượng thủy văn thôi. Trước đợt mưa lũ lịch sử vừa rồi bên khí tượng thủy văn chỉ thông báo mưa lũ thông thường, thế nên thủy điện họ hạ xuống mực nước trong quy trình là thấu tình đạt lý. Chỉ đến sát ngày xảy ra đỉnh lũ bên khí tượng thủy văn...

Đúng là mọi thứ đang băng băng vào guồng thì tự dưng có anh kinh tế tư nhân nhảy ra ngáng đường. Giờ nhà nước đang dừng tiếp tục nghiên cứu vì có anh tư nhân đề xuất giưã đường. Anh tư nhân thì không biết có nghiên cứu thực chất không, hay là đang giai đoạn mặc cả chính sách.

Cụ sai rồi, để chuyển giao công nghệ thì các nhà thầu cần tự lực cánh sinh đi tìm đối tác mà liên danh liên kết. Không ai bưng mỡ đến tận miệng đâu cụ. Ví dụ như Fecon đã tiếp cận tương đối sâu vào công nghệ đào hầm metro trong thành phố khi tự liên kết làm thầu phụ cho nhà thầu nước ngoài...

Nhà thầu đối tác thân quen, chứ cụ viết nhiều người lại tưởng thuộc Vin.

Giai đoạn vận hành lỗ 100%. Theo như anh TGĐ Vinspeed thì lỗ vận hành hàng chục tỉ USD. Vinspeed phải trả lãi vay hàng năm cho khoản tự thu xếp vốn 20%, như anh TGĐ báo là khoảng 1 tỉ USD/năm. Vinspeed phải trả lại vốn vay của NN 80% giá trị đầu tư sau 30 năm, tức là tính vo mỗi năm phải trả...

Cụ nhắc đi nhắc lại điều này. Tư nhân hay nhà nước thì cũng đều phải thuê chuyên gia nước ngoài cả thôi cụ. Em được biết là nếu NN thực hiện thì cũng thuê đơn vị tư vấn quản lý dự án chuyên nghiệp, nhiều kinh nghiệm của quốc tế để thực hiện. Về lương chuyên gia thì đối với dự án đặc biệt sẽ...

Em đã có rất nhiều post lưu ý các cụ về điểm mà nhiều cụ hiểu sai. Tổng công ty ĐSVN không có chức năng đầu tư, xây mới công trình. Đó chỉ là công ty vận hành hệ thống đường sắt sẵn có thôi. Việc đầu tư công trình mới thuộc về Bộ Xây dựng mà các Ban QLDA sẽ là chủ đầu tư dự án, cũng giống như...

Cụ tính 500m/mũi là kinh nghiệm với nền đường bộ thông thường thôi Đường sắt cao tốc khối lượng cầu, hầm chiếm đến 70% nên số lượng lỗ khoan nhiều hơn nhiều.

Dự án này quá lớn, nên em không biết các nhà đầu tư đã thật sự vào cuộc để nghiên cứu khả thi dự án chưa, hay mới nghiên cứu trên giấy. Vì riêng tiền khảo sát địa hình, địa chất chắc phải tính theo đơn vị chục nghìn tỉ, huy động toàn bộ các đơn vị khảo sát tại Việt Nam làm thì mới kịp tiến độ...

Cái này là các cụ tự bịa ra thôi. Đâu ra cái mất 20% đối ứng. Lý lẽ này chỉ lừa đội dốt nát trên Facebook thôi. Doanh nghiệp chịu trách nhiệm thu xếp 20% vốn cho dự án. Thu xếp tức là đi tìm nguồn vốn tín dụng, đi vay ngân hàng để giải ngân theo tiến độ dưj án, chứ ko phải là nhét 20% vốn vào...

À đúng rồi, cụ đã nhìn nhận đúng bản chất tư duy của doanh nghiệp. Hết cơ chế ngon ăn, rút. Tương tự như cái đường sắt số 5, hoặc V hàng không, hoặc V sờ mát, hoặc V siêu thị... Đó chính là rủi ro khi giao toàn bộ dự án cho một nhà đầu tư. Khi đang làm nửa chừng, ảnh không thấy ngon ăn nữa...

Cụ còm kiểu gì cũng quay được về anh V nhỉ. Cụ hỏi ảnh sao ko làm nốt cái Văn Cao Hoà Lạc đi, quảng cáo rầm rộ xong lại quay xe giữa đường thế.

Cụ trả lời như một cái máy thế. Đại công trường đường bộ cao tốc Bắc Nam sắp thông xe đến nơi, bao nhiêu là cầu đã xây dựng mà cụ bảo không được giao là sao.

Công nghệ thi công hiện đại là tốt, nhưng đi kèm theo là giá cao đến rất cao cụ ạ. Dự án vành đai 2 là dự án đổi đất, thế nên ông nhà đầu tư không ngại giá xây dựng cao, thậm chí càng thích giá cao vì khi đó mới tương xứng quỹ đất đối ứng NN trả. Nhìn thẳng vào hiện thực, thời gian vừa qua làm...

Chắc nhiều cụ cố tình quên có một thời anh em tung tin rầm rộ thực hiện tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao Hoà Lạc. Cũng là cống hiến blah blah đủ kiểu. Rồi cuối cùng sau khi đạt được một số mục tiêu nào đấy, anh em lại bỏ của chạy lấy người. Dự án vẫn tiếp tục triển khai, nhưng là vốn ngân...

Bài viết này thiếu đoạn cuối của Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam kèm theo tờ trình số 140 của Bộ Xây dựng Để bảo vệ cán bộ, công chức, viên chức dám nghĩ, dám làm, dám đề xuất chính sách để...

Cụ để ý cho kỹ, bắt đầu từ ngày 14/11 Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn mới phát cảnh báo đầu tiên về lũ trên sông Ba. Sau đó ngày 15/11 thủy điện đã xả hơn nhận để hạ mực nước hồ xuống, đến ngày 16/11 cao trình hạ xuống 103 theo đúng quy trình vận hành. Từ ngày 16/11, bắt đầu vận hành quy...