[Funland] Đăng kiểm xe độ đèn

[patuana76]

Có cần bộ hồ sơ chứng minh nó đúng của K3 không? Có cần chứng minh thêm là trong lúc xe đang chạy cái chóa khoét không rụng ra không?
Xe cũ phải chấp nhận thay thế lại phụ tùng để đèn sáng như ban đầu, nếu cảm thấy chưa đủ sáng thì chạy chậm thôi, phù hợp với tầm nhìn của mình. Chứng minh được mấy cái trên quá phiền.

Các thứ này đều là rào cản định tính, một khi nó đã chứng minh bằng cách pass các thông số định lượng của quá trình kiểm tra

 

[patuana76]

à, có mở thêm chút là họ ko siết đèn gầm. Chỉ cần đèn gầm ko đấu với đèn Far là được. . Thế nên đèn dầu vẫn phải giữ, mình vẫn lắp thêm được cái đèn "hỗ trợ" đúng chuẩn theo đúng vị trí được quy định riêng ra là được.

Vị trí lắp khác nhau cho mục đích khác nhau.
Chắc nhiều vị bảo nhau thế này nên ra đường thấy lắm xe có đèn gầm rọi thẳng mặt xe đối diện

 

[poiuy]

Các thứ này đều là rào cản định tính, một khi nó đã chứng minh bằng cách pass các thông số định lượng của quá trình kiểm tra

Kiểm tra giờ chỉ đo độ sáng độ chụm chứ đo độ vững chắc đâu? Có nước nào đo độ vững chắc không hay người ta chỉ căn cứ bộ phận đã đăng ký SX đúng chuẩn? Vậy ở ta ai thích độ khoét choá thì đi đăng ký mẫu đèn đúng chuẩn đi rồi lắp thoải mái.

 

[Taihoatu]

Có kiểm tra (bật/tắt) đèn gầm không cụ?
Xe em độ bi gầm, nhưng gần đây lỗi, nên em đã tháo dây ra, vẫn để đèn bi gầm, nhưng không hoạt động.
Em sợ kiểm tra đèn gầm, thì đèn xe em không hoạt động?

Của e thì họ có bật tắt đèn gầm. Xe e nguyên bản, lắp mỗi bóng tăng sáng thôi mà, nên kiểm định phải về nguyên bản.
Của cụ cứ tháo giắc đèn gầm là ok,

 

[nq19832005]

Hàm hồ quá cụ. Nhỡ thợ bảo dưỡng phanh làm vớ vẩn khiến phanh không chuẩn, không có đăng kiểm không phát hiện ra có phải là hại cho chủ xe không? Đừng nói ai cũng có thể tự nhận biết. Cho nên cái gì được thì ghi nhận, cái gì không được thì phải yêu cầu sửa đổi chứ không thể đánh đồng tất cả được.

Mỗi 5.000km cụ đi bảo dưỡng cấp 1.
Mỗi 10.000km cụ đi bảo dưỡng cấp 2, và bao gồm bảo dưỡng phanh.

Trong khi 2-3 năm cụ mới đi đăng kiểm 1 lần, quãng đường đã là 2-4 vạn km thậm chí nhiều hơn. Nếu lo như cụ thì cần đi đăng kiểm hàng tháng mất.

Em ko phủ nhận đăng kiểm là ko cần thiết. Chỉ đang nói thực tế đối với xe gia đình thì công tác đăng kiểm đang rất hình thức thôi cụ.

 

[poiuy]

Mỗi 5.000km cụ đi bảo dưỡng cấp 1.
Mỗi 10.000km cụ đi bảo dưỡng cấp 2, và bao gồm bảo dưỡng phanh.

Trong khi 2-3 năm cụ mới đi đăng kiểm 1 lần, quãng đường đã là 2-4 vạn km thậm chí nhiều hơn. Nếu lo như cụ thì cần đi đăng kiểm hàng tháng mất.

Em ko phủ nhận đăng kiểm là ko cần thiết. Chỉ đang nói thực tế đối với xe gia đình thì công tác đăng kiểm đang rất hình thức thôi cụ.

Định kỳ người ta kiểm tra là được rồi đâu cần phải làm liên tục. Còn ở trên cụ phán xanh rờn hút máu kìa? Có 4 khoản kiểm tra không hề hình thức là chất lượng chiếu sáng, phanh, hệ thống lái và khí thải. Còn nếu đút tiền cho qua thì tức là tự vứt đi quyền lợi của mình. Đi mua cái xe còn phải thuê người check đây cả năm trời bỏ ra mấy trăm bạc để kiểm tra an toàn xe thì kêu là hình thức với hút máu.

 

[nq19832005]

Định kỳ người ta kiểm tra là được rồi đâu cần phải làm liên tục. Còn ở trên cụ phán xanh rờn hút máu kìa? Có 4 khoản kiểm tra không hề hình thức là chất lượng chiếu sáng, phanh, hệ thống lái và khí thải. Còn nếu đút tiền cho qua thì tức là tự vứt đi quyền lợi của mình. Đi mua cái xe còn phải thuê người check đây cả năm trời bỏ ra mấy trăm bạc để kiểm tra an toàn xe thì kêu là hình thức với hút máu.

Hình thức vì 99% xe gia đình pass qua các bài test cụ nhé. Trừ cái vụ độ đèn đang bàn luận thì không kể.

Thực tế nó vậy, quân đăng kiểm họ gặp xe gia đình họ cũng làm qua quít thôi (vd chui xuống gõ gầm vài cái), còn em đang nói khía cạnh cụ lo thợ bảo dưỡng làm sai, làm nhầm thì em đang bảo mấy lần đi bảo dưỡng và vài vạn km mới có 1 lần đăng kiểm nên ko có tác dụng này.

 

[poiuy]

Hình thức vì 99% xe gia đình pass qua các bài test cụ nhé. Trừ cái vụ độ đèn đang bàn luận thì không kể.

Thực tế nó vậy, quân đăng kiểm họ gặp xe gia đình họ cũng làm qua quít thôi (vd chui xuống gõ gầm vài cái), còn em đang nói khía cạnh cụ lo thợ bảo dưỡng làm sai, làm nhầm thì em đang bảo mấy lần đi bảo dưỡng và vài vạn km mới có 1 lần đăng kiểm nên ko có tác dụng này.

99% là hoàn toàn chủ quan ở phía cụ. Việc kiểm định đưa lên máy làm đầy đủ các bước đúng quy trình cụ lại bảo là qua quít. Nếu nơi nào làm thế cụ nên chọn nơi khác làm nghiêm chỉnh để bảo đảm quyền lợi. Mình mất tiền lại chấp nhận việc làm qua quít. Nếu nơi nào cũng qua quít thì đã chẳng có xe bị trượt. Chính bản thân không coi trọng quyền lợi chính mình thì không thể đổ cho hệ thống được. Nếu không có kiểm định thì cụ cũng sẽ phải thuê người đánh giá lại chất lượng của bên bảo dưỡng chứ tin người ta 100% thế nào được?