[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Chiến dịch không quân của Nga đã có những bước tiến đáng kể kể từ khi cuộc xâm lược bắt đầu vào tháng 2 năm 2022, chuyển từ việc phụ thuộc ban đầu vào máy bay có người lái sang tập trung nhiều vào máy bay không người lái và tên lửa. Geran-2, một biến thể của Nga dựa trên Shahed-136 của Iran, là nền tảng của chiến lược này.

Những máy bay không người lái này, có giá khoảng 20.000 đô la mỗi chiếc, có tầm hoạt động hơn 2.000 km và mang đầu đạn nặng 50 kg, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các cuộc tấn công tầm xa, chi phí thấp. Tiết diện radar nhỏ và đường bay ở độ cao thấp khiến chúng khó bị phát hiện, như CSIS đã lưu ý, buộc lực lượng phòng thủ của Ukraine phải chi tiền cho các máy bay đánh chặn đắt tiền hoặc triển khai các nền tảng tiên tiến như F-16.

Cuộc tấn công ngày 29 tháng 6 kết hợp các máy bay không người lái này với một kho vũ khí tên lửa đa dạng, bao gồm tên lửa siêu thanh Kinzhal, có thể di chuyển với tốc độ lên tới Mach 10 và rất khó đánh chặn, và tên lửa hành trình Kh-101, được biết đến với độ chính xác và tầm bắn xa lên tới 2.800 km. Tên lửa đạn đạo Iskander, có tầm bắn 500 km, và tên lửa hành trình Kalibr, được phóng từ các bệ phóng trên tàu, làm tăng thêm tính phức tạp, nhắm vào hệ thống phòng không và cơ sở hạ tầng của Ukraine.

Cách tiếp cận theo từng lớp này nhằm mục đích làm bão hòa các hệ thống phòng thủ của Ukraine, khai thác các khoảng trống trong phạm vi phủ sóng và làm cạn kiệt kho dự trữ máy bay đánh chặn. Tuyên bố của Bộ Quốc phòng Nga rằng tất cả các mục tiêu được chỉ định đều bị tấn công, như ABC News đưa tin, nhấn mạnh tính hiệu quả của chiến lược này, mặc dù các nguồn tin của Ukraine báo cáo thành công phòng thủ đáng kể, bắn hạ 436 máy bay không người lái và 38 tên lửa.

So với các lực lượng không quân phương Tây, vốn dựa vào các loại đạn dược dẫn đường chính xác và máy bay tàng hình, chiến lược của Nga ưu tiên khối lượng và hiệu quả về chi phí. Chi phí thấp của Geran-2 cho phép Nga phóng hàng trăm chiếc chỉ trong một đêm, một chiến thuật trái ngược với việc Hoa Kỳ sử dụng các nền tảng đắt tiền như F-35, có giá 110 triệu đô la một chiếc so với 20-30 triệu đô la của F-16.

Cách tiếp cận của Nga phản ánh việc Iran sử dụng các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái hàng loạt ở Trung Đông, một chiến thuật đã chứng minh hiệu quả chống lại các hệ thống phòng thủ hạn chế về nguồn lực. Cuộc tấn công ngày 29 tháng 6, sau một cuộc tấn công tương tự vào ngày 9 tháng 6, cho thấy ý định của Nga là duy trì áp lực lên hệ thống phòng không của Ukraine, đặc biệt là khi các hệ thống do phương Tây cung cấp như Patriot và NASAMS đang phải vật lộn để theo kịp khối lượng các mối đe dọa.

Việc rơi F-16 đã thúc đẩy sự giám sát chặt chẽ các chiến thuật phòng không của Ukraine, đặc biệt là quyết định triển khai máy bay phản lực giá trị cao chống lại máy bay không người lái giá rẻ. Sự cố này có thể dẫn đến việc đánh giá lại cách sử dụng F-16, có khả năng hạn chế vai trò của chúng trong các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái hàng loạt để bảo vệ phi đội cho các nhiệm vụ ưu tiên cao, chẳng hạn như tấn công máy bay phản lực chiến đấu của Nga hoặc tấn công các mục tiêu chiến lược.

Các chỉ huy Ukraine có thể ưu tiên các hệ thống trên mặt đất như NASAMS hoặc IRIS-T, phù hợp hơn để đánh chặn máy bay không người lái và tên lửa hành trình, cho các nhiệm vụ như vậy. Các hệ thống này, do Na Uy và Đức cung cấp, cung cấp khả năng đánh chặn tầm ngắn hơn nhưng tiết kiệm chi phí so với tên lửa không đối không của F-16.

Vụ tai nạn cũng có thể gây ra việc đình chỉ tạm thời trong các hoạt động của F-16 để phân tích nguyên nhân và thực hiện các biện pháp khắc phục. Với chỉ một nhóm nhỏ phi công được đào tạo tại các quốc gia NATO, mỗi vụ mất mát là một đòn giáng mạnh vào năng lực hoạt động của Ukraine. Hoạt động đào tạo, chủ yếu đặt tại Romania và Đan Mạch, đã đào tạo chưa đến 100 phi công kể từ năm 2023, theo CSIS, và thời gian cần thiết để làm chủ các hệ thống phức tạp của F-16 - thường là hơn một năm - hạn chế khả năng nhanh chóng bổ sung tổn thất của Ukraine.

Sự hạn chế này có thể buộc phải chuyển sang sử dụng F-16 cho các nhiệm vụ mà khả năng radar và tên lửa tiên tiến của chúng mang lại lợi thế quyết định, chẳng hạn như chống lại máy bay phản lực Su-35 của Nga hoặc ngăn chặn các cuộc tấn công bằng bom lượn.

Sự cố này cũng làm nổi bật những thách thức về mặt hậu cần. Máy bay F-16 cần được bảo dưỡng thường xuyên và nguồn cung cấp phụ tùng ổn định, thường có nguồn gốc từ các nước NATO như Ba Lan hoặc Romania. Việc mất một máy bay, cùng với nhu cầu bảo vệ các sân bay khỏi các cuộc tấn công của Nga, có thể khiến Ukraine phải phân tán phi đội của mình đến các đường băng tạm thời, một chiến thuật được sử dụng với MiG-29 trước đó trong chiến tranh. Khả năng thích ứng này, mặc dù cần thiết, lại gây căng thẳng cho các nguồn lực và làm phức tạp các hoạt động, nhấn mạnh nhu cầu về phạm vi phòng không mạnh mẽ hơn.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc mất F-16 nhấn mạnh những thách thức lớn hơn mà Ukraine phải đối mặt khi tích hợp công nghệ quân sự phương Tây. Với ít hơn 50 máy bay phản lực hoạt động và một nhóm phi công được đào tạo hạn chế, mỗi lần mất mát đều làm giảm khả năng của Ukraine trong việc cạnh tranh với ưu thế trên không của Nga. Sự cố này cũng phơi bày những lỗ hổng trong sự hỗ trợ của phương Tây, đặc biệt là việc chậm giao các hệ thống phòng không và đạn dược.

Lời kêu gọi của Zelenskyy về các hệ thống Patriot bổ sung, như Reuters đưa tin, phản ánh sự phụ thuộc của Ukraine vào viện trợ của Hoa Kỳ và châu Âu để chống lại chiến dịch không quân không ngừng nghỉ của Nga. Hoa Kỳ đã cung cấp các khẩu đội Patriot, nhưng các máy bay đánh chặn đắt tiền của họ, có giá từ 2-4 triệu đô la mỗi khẩu, không bền vững trước các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái hàng loạt, như Hozint đã lưu ý.

F-16 của Ukraine có thể phải đình chỉ bay tạm thời

Về mặt công nghệ, sự cố này làm nổi bật vai trò ngày càng tăng của máy bay không người lái giá rẻ trong chiến tranh hiện đại. Hiệu quả của Geran-2 đã thúc đẩy sự quan tâm đến các biện pháp đối phó như hệ thống dựa trên laser và chiến tranh điện tử, có thể vô hiệu hóa máy bay không người lái với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với tên lửa.

Theo CSIS, hệ thống M-LIDS của Quân đội Hoa Kỳ, được trang bị radar và pháo, và máy bay đánh chặn Coyote, có giá 130.000 đô la một chiếc, là những ví dụ về những cải tiến như vậy. Việc Ukraine áp dụng các công nghệ tương tự có thể giảm bớt áp lực cho phi đội F-16 của mình, cho phép máy bay phản lực tập trung vào các mục tiêu có giá trị cao.

Về mặt địa chính trị, vụ tai nạn gửi một thông điệp tới NATO về những rủi ro của việc tăng cường viện trợ quân sự. Khả năng nhắm mục tiêu vào F-16 của Nga, dù là thông qua các cuộc tấn công trực tiếp hay chiến thuật tiêu hao, thách thức lời kể về sự vượt trội về công nghệ của phương Tây. Sự cố này trùng với các cuộc đàm phán hòa bình bị đình trệ ở Istanbul, như NPR đưa tin, cho thấy Nga có thể đang sử dụng các cuộc tấn công như vậy để củng cố vị thế đàm phán của mình.

Việc Điện Kremlin bổ nhiệm Đại tướng Andrey Mordvichev, một chỉ huy nổi tiếng với các chiến thuật táo bạo, như The War Zone đưa tin, càng cho thấy quyết tâm của Moscow trong một cuộc chiến tranh tiêu hao kéo dài, thử thách quyết tâm của NATO trong việc hỗ trợ Ukraine.

Hệ thống phòng không của Ukraine, mặc dù được tăng cường bởi các hệ thống phương Tây, vẫn phải vật lộn để chống lại khối lượng và sự đa dạng của các cuộc tấn công của Nga. Các hệ thống Patriot và NASAMS có hiệu quả chống lại tên lửa nhưng kém hiệu quả hơn đối với máy bay không người lái bay thấp như Geran-2, khai thác các khoảng trống trong phạm vi phủ sóng radar.

Việc rơi F-16 làm nổi bật nhu cầu về hệ thống phòng thủ nhiều lớp, kết hợp các hệ thống tầm xa như Patriot với các giải pháp tầm ngắn như IRIS-T của Đức, có tầm bắn 40 km và có thể tấn công nhiều mục tiêu. Theo Hozint, kho dự trữ tên lửa đánh chặn hạn chế của Ukraine làm trầm trọng thêm thách thức, buộc phải dựa vào các nền tảng đắt tiền như F-16.

Các hệ thống phòng không của riêng Nga, như S-400 và Pantsir-S1, cung cấp một mô hình so sánh. S-400, với tầm bắn lên tới 400 km, có thể tấn công máy bay và tên lửa ở khoảng cách xa, trong khi Pantsir-S1, được trang bị súng và tên lửa tầm ngắn, được tối ưu hóa cho máy bay không người lái.

Việc Ukraine thiếu các hệ thống tầm ngắn tương đương nhấn mạnh một lỗ hổng quan trọng. Đầu tư vào chiến tranh điện tử, vốn đã ngăn chặn 225 máy bay không người lái trong cuộc tấn công ngày 29 tháng 6, có thể cung cấp một giải pháp tiết kiệm chi phí. Các công nghệ mới nổi, chẳng hạn như máy bay đánh chặn máy bay không người lái hoặc vũ khí năng lượng định hướng, có thể tăng cường hơn nữa khả năng phòng thủ của Ukraine, mặc dù mốc thời gian phát triển và triển khai vẫn là một rào cản.

Sự cố này có thể thúc đẩy NATO đẩy nhanh việc cung cấp các hệ thống phòng không và tìm kiếm các giải pháp sáng tạo. Hoa Kỳ và các đồng minh đang phát triển các công nghệ chống máy bay không người lái, nhưng những thách thức về mặt hành chính và hậu cần, như CSIS đã lưu ý, cản trở việc triển khai nhanh chóng. Thành công của Ukraine trong việc bắn hạ 475 trong số 537 mục tiêu cho thấy khả năng phục hồi, nhưng để duy trì hiệu suất này đòi hỏi phải có dòng đạn dược và nâng cấp công nghệ ổn định.

Việc mất một chiếc F-16 của Ukraine vào ngày 29 tháng 6 năm 2025, trong cuộc tấn công trên không lớn của Nga cho thấy sự phức tạp của việc tích hợp công nghệ tiên tiến của phương Tây vào một cuộc xung đột cường độ cao. Sự cố này nhấn mạnh sự không phù hợp giữa các nền tảng chi phí cao như F-16 và các mối đe dọa khối lượng lớn, chi phí thấp do máy bay không người lái và tên lửa của Nga gây ra.

Khả năng bắn hạ một phần đáng kể các uav/tên lửa tấn công của Nga chứng minh tính hiệu quả của các hệ thống do phương Tây cung cấp cho Ukraine, nhưng vụ tai nạn làm nổi bật chi phí không bền vững khi dựa vào máy bay phản lực để đánh chặn máy bay không người lái. Sự kiện này cũng phản ánh chiến lược tiêu hao đang phát triển của Nga, được thiết kế để làm cạn kiệt nguồn lực của Ukraine và thử nghiệm cam kết của NATO.

Khi Ukraine đánh giá lại chiến thuật của mình, trọng tâm có thể chuyển sang bảo tồn F-16 cho các nhiệm vụ ưu tiên cao và tăng cường phòng thủ trên bộ. Những tác động địa chính trị rộng hơn cho thấy một cuộc xung đột kéo dài, với Nga tận dụng lợi thế về số lượng máy bay không người lái và tên lửa để gây áp lực lên Ukraine và các đồng minh của nước này.

Sự cố này đặt ra những câu hỏi quan trọng: Liệu Ukraine và NATO có thể thích nghi đủ nhanh để chống lại các chiến thuật đang thay đổi của Nga hay không, và liệu phương Tây có cung cấp các nguồn lực cần thiết để thu hẹp khoảng cách về khả năng phòng không hay không? Các câu trả lời sẽ định hình quỹ đạo của cuộc chiến và tương lai của sự hỗ trợ quân sự của phương Tây.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỹ chế tạo hệ thống phá boongke thế hệ tiếp theo với mục tiêu hướng đến Trung Quốc

Lầu Năm Góc đang gấp rút sản xuất một loại vũ khí có thể phá vỡ các công trình ngầm của Trung Quốc mà không gây ra chiến tranh hạt nhân

Sau khi phá hủy các boongke hạt nhân của Iran bằng những quả bom nặng 13 tấn, Hoa Kỳ đang chạy đua chế tạo một loại vũ khí thông minh hơn, tinh vi hơn cho cuộc chiến tiếp theo, có thể là với Trung Quốc.

Tháng này, tờ The War Zone (TWZ) đưa tin rằng sau khi Không quân Hoa Kỳ lần đầu tiên sử dụng bom xuyên giáp hạng nặng GBU-57/B nặng 13.000 kg trong cuộc không kích vào các cơ sở hạt nhân Fordow và Natanz của Iran trong khuôn khổ Chiến dịch Midnight Hammer vào tháng 6, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã đẩy nhanh nỗ lực phát triển một loại bom kế nhiệm: bom xuyên giáp thế hệ tiếp theo (NGP).

Các cuộc tấn công, bao gồm 14 MOP được thực hiện độc quyền bởi máy bay ném bom B-2, đã nhấn mạnh cả độ chính xác của vũ khí và những hạn chế về mặt hoạt động của nó, đặc biệt là khi xét đến khả năng tải trọng giảm của B-21 Raider. Một thông báo ký hợp đồng của Không quân Hoa Kỳ vào tháng 2 năm 2024 nêu rõ các yêu cầu của NGP, bao gồm đầu đạn dưới 9.900 kg có khả năng tấn công chính xác với sai số tròn có thể xảy ra trong vòng 2,2 mét.

Đáng chú ý, NGP có thể có khả năng chống chịu thông qua hệ thống đẩy, công nghệ cảm biến khoảng trống hoặc công nghệ ngòi nổ nhúng được cải tiến và hiệu ứng đầu cuối được tăng cường hoặc có thể mở rộng. Nỗ lực tạo ra một thế hệ tiếp theo, được thúc đẩy bởi các bài học từ quá trình phát triển MOP trước đây và sự quan tâm ngày càng tăng trên toàn cầu đối với các cơ sở chôn sâu, nhắm vào các đối thủ ngoài Iran, bao gồm Triều Tiên, Trung Quốc và Nga.

Không quân Hoa Kỳ đặt mục tiêu nhận được các nguyên mẫu ban đầu trong vòng hai năm kể từ khi trao hợp đồng, mặc dù mốc thời gian triển khai hoạt động hoàn chỉnh vẫn chưa được xác định, theo thông báo của Không quân Hoa Kỳ vào tháng 2 năm 2024. NGP trong tương lai có khả năng sẽ trở thành một phần của hệ thống Tấn công tầm xa, cùng với các nền tảng như B-21 và tên lửa AGM-181A Long-Range Stand-Off (LRSO) , khiến nó trở thành một tài sản quan trọng để xuyên thủng các mục tiêu kiên cố.

Nhu cầu giải quyết các mục tiêu cứng rắn một cách hiệu quả hơn, được nêu bật bởi những hạn chế có thể xảy ra trong các cuộc tấn công Iran, có thể đã thúc đẩy Hoa Kỳ đẩy nhanh quá trình phát triển NGP, đặc biệt là khi nghĩ đến các đối thủ ngang hàng như Trung Quốc.

Nhiều cơ quan truyền thông đã trích dẫn một báo cáo bị rò rỉ của Cơ quan Tình báo Quốc phòng Hoa Kỳ (DIA) nêu rằng các cuộc không kích của Hoa Kỳ vào các cơ sở hạt nhân của Iran đã không phá hủy được cốt lõi của chương trình mà chỉ làm chậm lại chương trình này trong nhiều tháng.

Du Wenlong lưu ý trên tờ South China Morning Post rằng cơ sở Fordow của Iran nằm sâu 80 mét dưới lòng đất, sâu hơn 30 mét so với khả năng thâm nhập được nêu của GBU-57, làm dấy lên nghi ngờ về việc liệu cuộc tấn công có tấn công vào cơ sở hạ tầng quan trọng hay không.

Song Zhongping cho biết trong cùng bài viết rằng mặc dù Hoa Kỳ đã thả 14 quả bom, hình ảnh vệ tinh cho thấy sáu hố bom, cho thấy có thể có hai quả bom nhắm vào mỗi mục tiêu, có thể là để tăng cường khả năng thâm nhập. Ông nói thêm rằng mặc dù một số cơ sở hạ tầng có thể đã bị hư hại, nhưng việc loại bỏ hoàn toàn là điều không thể.

Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Pete Hegseth đã hạ thấp các phát hiện trong báo cáo của DIA, gọi chúng là "sơ bộ" và lưu ý rằng bản thân báo cáo nêu rõ việc đánh giá thiệt hại trong trận chiến mất nhiều tuần để hoàn thành. Hegseth cho biết báo cáo không được phối hợp với cộng đồng tình báo và có độ tin cậy thấp do thiếu thông tin.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những bài học từ Iran này có thể báo trước những tình huống tiến thoái lưỡng nan phức tạp hơn nhiều trong một cuộc xung đột tiềm tàng với Trung Quốc. Trong báo cáo của RAND vào tháng 11 năm 2024, Nathan Beauchamp-Mustafaga và những người khác tại RAND lưu ý rằng nếu các cuộc tấn công ban đầu của Hoa Kỳ vào các tài sản trên biển và trên mặt nước của Trung Quốc thất bại, Hoa Kỳ có thể cần phải tiến hành các cuộc tấn công thông thường tầm xa vào các cơ sở ngầm trong đất liền của Trung Quốc.

Beauchamp-Mustafaga và những người khác viết rằng các nút chỉ huy và kiểm soát cùng các địa điểm lưu trữ tên lửa đóng vai trò thiết yếu trong việc duy trì hoạt động của Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA).

Hình ảnh vệ tinh được Newsweek trích dẫn vào tháng 5 năm 2025 cho thấy một địa điểm rộng 1.500 mẫu Anh được gọi là "Thành phố quân sự Bắc Kinh" gần Thanh Long Hồ, phía tây nam thủ đô, với các hố sâu được cho là nơi chứa các boongke kiên cố có khả năng ẩn nấp cho giới lãnh đạo Trung Quốc trong trường hợp chiến tranh hạt nhân.

"Thành phố quân sự Bắc Kinh" đang được xây dựng

Hans Kristensen và những người khác đã viết trong Bản tin các nhà khoa học nguyên tử vào tháng 3 năm 2025 rằng Trung Quốc đã xây dựng hơn 320 hầm chứa tên lửa ngầm từ năm 2021 đến năm 2025 tại Yumen ở Cam Túc, Hami ở Tân Cương và Ordos ở Nội Mông, qua đó mở rộng đáng kể năng lực răn đe hạt nhân của nước này.

Họ tuyên bố rằng các silo này, với các bố trí chuẩn hóa, được thiết kế cho ICBM nhiên liệu rắn DF-41 với khả năng phóng khi cảnh báo tiềm năng, được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng chỉ huy được củng cố và có thể là kho lưu trữ ngầm gần đó. Họ cũng lưu ý rằng việc tiếp tục xây dựng silo DF-5B, tăng cường khả năng sống sót thông qua các nền tảng kép.

Hơn nữa, Greg Weaver lập luận trong báo cáo của Hội đồng Đại Tây Dương tháng 4 năm 2025 rằng khả năng tác chiến tầm xa là điều cần thiết để nâng cao khả năng sống sót của máy bay Hoa Kỳ khi tấn công Trung Quốc đại lục.

Ông lưu ý rằng hệ thống phòng không tiên tiến và tên lửa tầm xa của Trung Quốc gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với máy bay triển khai ở tiền tuyến của Hoa Kỳ, khiến việc sử dụng hệ thống phóng từ xa nằm ngoài phạm vi phòng thủ của Trung Quốc trở nên quan trọng.

Tuy nhiên, ngay cả với các thiết bị xuyên phá tiên tiến và các lựa chọn đối đầu, các cuộc tấn công vào Trung Quốc đại lục vẫn mang lại rủi ro nghiêm trọng. Trong bài viết trên Tạp chí Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương năm 2021 , Brian McLean lập luận rằng trong khi một số nhà chiến lược tin rằng Trung Quốc có thể phân biệt giữa các cuộc tấn công thông thường và hạt nhân, thì việc tấn công vào các boongke chỉ huy hoặc lực lượng tên lửa có thể bị nhầm là một nỗ lực chặt đầu hoặc giải trừ vũ khí.

Ông cảnh báo rằng ngay cả các cuộc tấn công thông thường ảnh hưởng đến thế trận hạt nhân hoặc sự ổn định của chế độ Trung Quốc cũng có thể gây ra phản ứng hạt nhân, đặc biệt là nếu Trung Quốc nhận thấy khả năng tấn công lần hai của mình bị tổn hại.

Khi Hoa Kỳ cân nhắc các lựa chọn vượt ra ngoài tầm với chiến thuật, câu hỏi rộng hơn về sự răn đe sẽ được đưa ra. McLean cho biết cách tốt nhất để tránh leo thang có thể là chiến lược răn đe bằng cách phủ nhận, thuyết phục Trung Quốc không tấn công Đài Loan ngay từ đầu.

Tuy nhiên, Chen Xi đã viết trong một bài báo vào tháng 9 năm 2022 cho Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) rằng răn đe bằng cách phủ nhận phụ thuộc vào các lực lượng triển khai ở phía trước và căn cứ khu vực, cả hai đều ngày càng dễ bị tổn thương trước năng lực tên lửa ngày càng tăng của Trung Quốc và các hệ thống chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực.

Chen cảnh báo rằng tư thế này có thể thúc đẩy nhận thức về sự bao vây hoặc ý định tấn công trước của Hoa Kỳ, làm tăng nguy cơ leo thang. Ông cũng chỉ ra những hạn chế thực tế, bao gồm khó khăn trong việc phân tán tài sản trên khắp các vùng lãnh thổ đồng minh, sự hỗ trợ không chắc chắn của quốc gia chủ nhà và các cam kết quốc phòng mơ hồ có thể làm suy yếu uy tín của Hoa Kỳ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hãy trao A-10 cho Đài Loan và họ có thể ngăn chặn cuộc xâm lược trên biển của Trung Quốc

Không quân Mỹ muốn phá hủy những chiếc máy bay, đưa chúng đến bãi phế liệu để mục nát dưới ánh mặt trời, nhưng đây là một ý tưởng tốt hơn.

Bãi phế liệu của Nhóm bảo dưỡng và tái tạo máy bay (AMARG) tại Căn cứ Không quân Davis–Monthan

Không quân Mỹ đề xuất loại biên 162 máy bay A-10 Warthog vào năm 2026 và chuyển chúng đến bãi phế liệu tại Căn cứ không quân Davis Monthan ở Tucson, Arizona. Ở đó, những chiếc A-10 sẽ mục nát dưới ánh mặt trời. Nếu Không quân Hoa Kỳ không muốn chúng nữa, chúng sẽ biến mất vào cuối năm 2026 hoặc sớm hơn.

Gửi chúng đến bãi phế liệu sẽ là một sai lầm lớn. Tốt hơn là gửi họ đến Đài Loan nơi chúng có thể đóng góp lớn vào việc bảo vệ hòn đảo.

Đài Loan đang đối mặt với nguy cơ bị Trung Quốc xâm lược ồ ạt , điều mà quân đội, hải quân và không quân Trung Quốc đã thực hiện trong nhiều năm. Hoa Kỳ biết nguy cơ bị Trung Quốc xâm lược, và Washington đã đẩy nhanh nỗ lực xoay trục sang Thái Bình Dương .

Những người lập kế hoạch biết rằng bất kỳ cuộc tấn công nào vào Đài Loan cũng có thể chấm dứt ảnh hưởng của Hoa Kỳ trong khu vực và tước đi của Hoa Kỳ những tài sản quan trọng, bao gồm các chất bán dẫn chuyên dụng cần thiết cho cuộc cách mạng Trí tuệ nhân tạo. Các công ty như Nvidia, tự nhận mình là công ty hàng đầu thế giới về điện toán trí tuệ nhân tạo, dựa vào Taiwan Semiconductor (TSMC) để sản xuất chip tiên tiến của họ.

Dù nhìn nhận thế nào, Đài Loan sẽ phải gánh chịu gánh nặng của một cuộc tấn công ban đầu từ Trung Quốc. Vài ngày đầu tiên sẽ rất quan trọng. Hàng đàn tàu tấn công của Trung Quốc, được hỗ trợ bởi tên lửa và máy bay không người lái, sẽ đẩy nguồn lực phòng thủ khiêm tốn của Đài Loan đến điểm phá hủy.

Máy bay F-16 tại Bãi phế liệu của Nhóm bảo dưỡng và tái tạo máy bay (AMARG) tại Căn cứ Không quân Davis–Monthan

Không quân Đài Loan bao gồm các máy bay F-16 hiện đại nhưng khá cũ và máy bay phản lực chiến đấu F-CK-1 Ching Kuo chân ngắn do Đài Loan tự sản xuất. Là một máy bay phản lực gần như thế hệ thứ tư, F-CK-1 có công suất yếu và có tầm bay và sức bền hạn chế. Các máy bay hiện có của Đài Loan khó có thể ngăn chặn được hạm đội xâm lược đang tiến đến hoặc hỗ trợ phòng không Đài Loan bằng cách tiêu diệt hàng loạt máy bay không người lái.

Tuy nhiên, A-10 có thể thực hiện cả hai nhiệm vụ, và nó chắc chắn và bền bỉ hơn bất kỳ máy bay phản lực nào của không quân Đài Loan trong kho. A-10 cũng có hỏa lực vượt trội và được trang bị vũ khí mới lý tưởng để đánh chìm hạm đội xâm lược hoặc bắn hạ máy bay không người lái.

A-10 là một vũ khí của thập niên 1970. Ban đầu được chế tạo bởi công ty Fairchild-Republic hiện đã không còn tồn tại từ năm 1972 đến năm 1984 tại Farmingdale, New York, A-10 được hình thành như một máy bay tấn công mặt đất để tiêu diệt xe tăng và các loại xe bọc thép khác của Liên Xô trên chiến trường. Những người sáng tạo ra nó nghĩ rằng A-10 đóng vai trò lớn trong việc ngăn chặn cuộc xâm lược của Liên Xô vào Tây Đức khi đó thông qua Fulda Gap, một cái phễu lý tưởng nơi có thể tiêu diệt xe bọc thép của Liên Xô.

Nhiệm vụ đó đã tan biến ngay khi Liên Xô phi vật chất hóa. Nhưng trong những năm qua, và đặc biệt là trong nửa thập kỷ qua, những chiếc A-10 còn lại đã được cải tiến và trang bị đáng kể để mang theo những vũ khí mới mà vào những năm 1970 vẫn chưa ai nghĩ đến.

Được trang bị cánh mới, chắc chắn, thiết bị điện tử và điều khiển hỏa lực mới, thiết bị chỉ thị laser và vỏ tên lửa "thông minh", các nâng cấp của A-10 bổ sung cho hỏa lực mạnh mẽ của pháo tự động kiểu Gatling bảy nòng GAU-8 Avenger 30mm được điều khiển bằng thủy lực. Pháo tự động bắn đạn xuyên giáp PGU-14/B có đầu xuyên uranium nghèo có thể dễ dàng xé toạc bất kỳ tàu đổ bộ hoặc tàu biển nào khác.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngôi sao mới của chương trình là khả năng bắn Hệ thống vũ khí tiêu diệt chính xác tiên tiến II 70mm mới/cũ của A-10. APKWS là tên lửa không điều khiển Hydra cũ được nâng cấp với bộ dẫn đường được vận hành bằng thiết bị chỉ thị laser để bắn trúng mục tiêu. APKWS gần đây đã được chuyển hướng từ Ukraine sang Trung Đông vì chúng tỏ ra có giá trị trong việc bắn hạ máy bay không người lái Houthi. Hệ thống APKWS II có hiệu quả cao nhưng lại rẻ hơn so với việc sử dụng tên lửa không đối không để tiêu diệt máy bay không người lái.

Đạn phản lực APKWS II

Chi phí cho một tên lửa Sidewinder AIM-9X là khoảng 600.000 đô la; thông thường sẽ bắn hai quả vào một mục tiêu để bắn trúng mục tiêu. Tổng chi phí của APKWS bao gồm cả tên lửa không điều khiển Hydra không điều khiển (mỗi quả có giá khoảng 3.000 đô la) là dưới 25.000 đô la. Vì đây là gói dẫn đường do con người điều khiển - không giống như Sidewinder, sử dụng đầu dò hồng ngoại - nên khả năng bắn trúng mục tiêu thành công cao hơn. Sidewinder có tầm bắn xa hơn nhiều, nhưng hầu hết thời gian, các máy bay không người lái nhỏ không bị radar hoặc cảm biến E/O phát hiện cho đến khi chúng ở gần hơn nhiều.

Tầm hoạt động của APKWS là khoảng hai dặm. Hầu hết máy bay không người lái không thể chống trả, vì vậy việc bắn hạ chúng khỏi bầu trời là chuyện dễ như trở bàn tay.

Nếu Đài Loan có toàn bộ phi đội A-10, họ có thể tập trung phòng không chống lại tên lửa của Trung Quốc và để A-10 hoạt động chống lại máy bay không người lái.

So với các máy bay chiến đấu phản lực hiện đại, chi phí vận hành A-10 thấp hơn nhiều, chỉ khoảng 6.000 đến 9.000 đô la một giờ so với 30.000 đô la một giờ của F-16.

Máy bay A-10 được thiết kế chắc chắn, bao gồm lớp giáp titan để bảo vệ buồng lái và bình nhiên liệu tự hàn kín nếu máy bay bị trúng hỏa lực mặt đất.

A-10 nâng cấp cũng có radar khẩu độ tổng hợp (SAR) có nghĩa là nó có thể nhìn thấy mục tiêu ngay cả trong thời tiết xấu. Điều này có nghĩa là nếu Hải quân PLA cố gắng tiến hành một cuộc xâm lược trong điều kiện nhiều mây, nghĩ rằng có thể ngăn cản Đài Loan sử dụng sức mạnh không quân, thì bản nâng cấp SAR sẽ loại bỏ chiến lược đó khỏi bàn vì SAR có thể nhìn xuyên qua mây, sương mù và thời tiết xấu.

Trong quá khứ, Đài Loan luôn muốn có những thứ mới nhất và tuyệt vời nhất, chứ không phải những thứ cũ kỹ mà Hoa Kỳ thường đổ lên đảo. Quan điểm đó có thể hiểu được, nhưng A-10 phải được coi là một ngoại lệ đáng gờm. A-10 sẽ trao cho Đài Loan một khả năng mà họ rất thiếu, và là một khả năng mà Trung Quốc sẽ lo sợ. Với F-16 thách thức lực lượng không quân của Trung Quốc, A-10 có thể đánh chìm một hạm đội xâm lược và thực hiện điều đó một cách nhanh chóng.

Hệ thống APKWS II

Trong quá khứ, Hoa Kỳ đã từ chối xuất khẩu A-10, một lập trường kỳ lạ khi Không quân có đánh giá thấp máy bay chiến đấu này. Nhưng cuộc đấu tranh tiềm tàng về Đài Loan đang nổi lên. Các phi hành đoàn Đài Loan có thể nhanh chóng được đào tạo tại đây bởi các nhà điều hành hiện tại và các tài sản hỗ trợ và bảo trì nhanh chóng được chuyển đến hòn đảo này.

Bất kỳ thiết bị mới nào, nếu chúng ta có, sẽ mất nhiều năm để hiện thực hóa và có lẽ không thể sao chép được tính linh hoạt và tiện ích của A-10. Vì vậy, nếu Không quân không muốn có A-10, A-10 vẫn có thể đóng góp cho quốc phòng của Đài Loan và an ninh ở khu vực Thái Bình Dương.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ấn Độ mua máy bay không người lái, vũ khí phòng không sau cuộc không chiến với Pakistan

Sau trận không chiến ác liệt giữa Ấn Độ và Pakistan từ ngày 7 đến ngày 10 tháng 5, Delhi đã phê duyệt một đợt mua sắm khẩn cấp các thiết bị mới cho phòng không và chống khủng bố.

Vụ thảm sát 26 thường dân ở Jammu và Kashmir vào ngày 22 tháng 4 đã thúc đẩy Ấn Độ tấn công Pakistan, nước mà họ cáo buộc là chứa chấp những kẻ khủng bố. Theo Chiến dịch Sindoor, ban đầu Ấn Độ đã tấn công chín trại khủng bố bị cáo buộc trên lãnh thổ Pakistan.

Phản ứng của Pakistan, bao gồm các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và bắn hạ một số lượng không xác định máy bay chiến đấu của Ấn Độ, hiện đã khuyến khích Delhi đẩy nhanh việc mua sắm các thiết bị liên quan.

Theo đó, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã ký 13 hợp đồng với tổng giá trị 19,82 tỷ rupee, tương đương 231,6 triệu đô la Mỹ.

Đứng đầu trong số đó là Hệ thống phát hiện và ngăn chặn máy bay không người lái tích hợp (IDDIS), Radar hạng nhẹ tầm thấp (LLLR) và tên lửa và bệ phóng phòng không tầm cực ngắn.

Hệ thống phát hiện và ngăn chặn máy bay không người lái tích hợp (IDDIS)

Hệ thống chống máy bay không người lái IDDIS được cho là đã bắn hạ máy bay không người lái của Pakistan trong cuộc xung đột tháng 5. Bharat Electronics Limited sản xuất cả IDDIS và LLLR, loại sau là radar mảng quét điện tử chủ động, 3D, di động. LLLR được thiết kế để phát hiện các mối đe dọa trên không như máy bay không người lái có tiết diện radar thấp.

Kể từ trận chiến, Ấn Độ đã bắt giữ máy bay không người lái bay qua biên giới Pakistan chở theo vũ khí nhỏ lậu. Việc các tác nhân phi nhà nước cũng như Pakistan ngày càng sử dụng máy bay không người lái đòi hỏi Ấn Độ phải có hệ thống phòng không và chống máy bay không người lái chặt chẽ.

Đề cập đến 13 hợp đồng, chính phủ cho biết, “Được thực hiện thông qua các thủ tục nhanh chóng theo lệnh mua sắm khẩn cấp, hoạt động mua sắm này nhằm mục đích nâng cao nhận thức về tình hình, khả năng sát thương, khả năng cơ động và bảo vệ cho quân đội được triển khai trong môi trường chống khủng bố”.

Ngoài ra còn có máy bay không người lái và đạn dược lơ lửng. Trong số đó có Hybrid Mini UAV của ideaForge thực hiện giám sát và, theo truyền thông Ấn Độ, 450 đạn dược lơ lửng Nagastra-1R của Solar Industries.

Hybrid Mini UAV của ideaForge

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Kể từ tháng 1, Quân đội Ấn Độ đã ban hành không dưới năm yêu cầu cung cấp thông tin về các loại máy bay không người lái khác nhau, khi quân đội tăng cường dự trữ. Các hệ thống không người lái đặc biệt hữu ích để tiến hành giám sát và giảm thương vong, đặc biệt là ở địa hình gồ ghề phân định biên giới Ấn Độ-Pakistan.

Đối với binh lính Ấn Độ, 13 hợp đồng cũng bao gồm áo chống đạn, mũ bảo hiểm chống đạn, kính ngắm ban đêm cho súng trường và Xe chiến đấu phản ứng nhanh Tata 4x4. Quân đội Ấn Độ đã nhận được những chiếc QRFV đầu tiên vào tháng 4 năm 2022.

Tên lửa tầm ngắn của Ấn Độ

Bộ Quốc phòng lưu ý rằng tất cả các thiết bị này đều có nguồn gốc trong nước.

Các quan chức cho biết trong một tuyên bố: "Lộ trình mua sắm khẩn cấp tiếp tục là yếu tố quan trọng giúp thu hẹp khoảng cách năng lực cấp bách và đảm bảo đưa vào sử dụng kịp thời các thiết bị hoạt động quan trọng".

Ít nhất 80 vụ tấn công khủng bố và nổi loạn đã được báo cáo ở Ấn Độ kể từ tháng 1. Quân đội đã phản ứng bằng 536 hoạt động chống nổi loạn và chống khủng bố.

Thủ tướng Narendra Modi cho biết: “Chiến dịch Sindoor hiện là chính sách đã được quốc gia này xác lập trong cuộc chiến chống khủng bố, đánh dấu sự thay đổi quyết định trong cách tiếp cận chiến lược của nước này”.

Một phần của sự thay đổi chính sách đó là Ấn Độ không còn phân biệt giữa các hoạt động khủng bố và các chính phủ che chở cho chúng. Một tư thế như vậy làm tăng nguy cơ xảy ra thêm các cuộc đụng độ tiềm tàng giữa Ấn Độ và Pakistan.

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe tăng của Quân đội Mỹ sẽ được trang bị lớp phủ tàng hình và giáp tấn công phía trên để có thể sống sót trên chiến trường hiện đại

Ngày 28 tháng 6 năm 2025, Quân đội Mỹ đã công bố kế hoạch tăng cường khả năng sống sót của các xe chiến đấu bánh xích bằng lớp phủ tàng hình mới, hệ thống cảnh báo laser và bộ giáp tấn công từ trên xuống. Sáng kiến này được nêu chi tiết trong kế hoạch Mua sắm vũ khí và xe chiến đấu bánh xích năm tài chính 2026, một phần của ngân sách quốc phòng Hoa Kỳ cho năm tài chính 2026, trong đó nêu rõ các ưu tiên để hiện đại hóa và bảo vệ lực lượng tiền tuyến. Với sự gia tăng của giám sát bằng máy bay không người lái và đạn dược chính xác, Quân đội đặt mục tiêu làm cho lớp giáp của mình khó bị phát hiện và phá hủy hơn. Các nâng cấp phản ánh chiến lược bảo vệ nhiều lớp kết hợp giữa ngụy trang, đánh lừa và giáp gia cố. Điều này báo hiệu một sự thay đổi lớn để giữ cho các lữ đoàn hạng nặng luôn sẵn sàng chiến đấu trong các cuộc xung đột cường độ cao trong tương lai, như các tài liệu ngân sách chính thức đã báo cáo.

Ngoài các cảm biến chủ động, Quân đội có kế hoạch áp dụng sơn GM1912 Signature Management cho hơn 380 xe, trực tiếp giải quyết thách thức phát hiện nhiệt trong kỷ nguyên giám sát bằng máy bay không người lái gần như liên tục. Bằng cách hạ thấp hồ sơ nhiệt và hồng ngoại của xe, lớp phủ chuyên dụng này trở thành một yếu tố quan trọng trong chiến lược Che giấu, Lừa dối và Làm mờ rộng hơn của Quân đội, một khái niệm khả năng sống sót theo lớp được thiết kế để gây nhầm lẫn cho các cảm biến của đối phương và làm phức tạp chu kỳ nhắm mục tiêu.

Để hoàn thiện hệ thống phòng thủ nhiều lớp này, Bộ bảo vệ tấn công hàng đầu GM1914 sẽ bổ sung thêm lớp giáp thụ động quan trọng để chống lại các mối đe dọa từ phía trên. Chỉ riêng với 91,7 triệu đô la được phân bổ cho dòng sản phẩm này, các bộ dụng cụ này được thiết kế để gia cố các khoang và cửa sập của xe vốn vẫn đặc biệt dễ bị tấn công bởi các loại đạn dược tấn công hàng đầu hiện đại và máy bay không người lái lảng vảng. Quân đội có kế hoạch triển khai đủ số lượng các bản nâng cấp giáp thụ động này để bảo vệ bốn Đội chiến đấu Lữ đoàn thiết giáp đầy đủ, cho thấy mức độ nghiêm trọng của mối đe dọa đang phát triển này.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tổng cộng, yêu cầu năm tài chính 2026 cho ba thành phần Hệ thống bảo vệ xe lên tới hơn 107 triệu đô la, một cam kết đáng kể, đặc biệt là khi không có quỹ nào được phân bổ cho nỗ lực này trong năm tài chính 2024 hoặc năm tài chính 2025. Dòng đầu tư mới này cho thấy sự công nhận rõ ràng của Quân đội rằng các mối đe dọa mới nổi đòi hỏi các giải pháp mới để giữ cho các đơn vị thiết giáp có thể sống sót trong các cuộc chiến cường độ cao trong tương lai. Phù hợp với Mục 1815 của Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng Quốc gia năm tài chính 2008, những cải tiến này không chỉ quan trọng đối với các hoạt động ở nước ngoài mà còn đối với các nhiệm vụ phòng thủ trong nước và hỗ trợ quân sự cho các chính quyền dân sự khi cần thiết.

Xe tăng Abram tại chiến trường Ukraine

Mặc dù ngân sách không nêu tên các nhà thầu cụ thể, nhưng những công nghệ này dự kiến sẽ được tích hợp trên nhiều nền tảng chiến đấu có bánh xích của Hoa Kỳ trong những năm tới. Hiện tại, General Dynamics Land Systems vẫn là đơn vị tích hợp công nghiệp chính cho phần lớn quá trình hiện đại hóa đội xe có bánh xích của Quân đội, định vị công ty này để đóng vai trò trung tâm khi Hệ thống bảo vệ xe chuyển từ dòng ngân sách sang thực tế chiến trường.

Với sự kết hợp nhiều lớp của các cảm biến cảnh báo sớm, lớp phủ giảm tín hiệu nhiệt và lớp giáp gia cố, sáng kiến mới của Quân đội Hoa Kỳ gửi đi một thông điệp rõ ràng: xe bọc thép phải hiện đại hóa để tồn tại trong kỷ nguyên tiếp theo của các đàn máy bay không người lái, các cuộc tấn công có điều khiển chính xác và chiến tranh điều khiển bằng cảm biến. Như đã nêu trong Kế hoạch mua sắm vũ khí và xe chiến đấu theo dõi năm tài chính 2026, những nâng cấp này có thể chứng minh là quyết định trong việc duy trì các lữ đoàn hạng nặng của Hoa Kỳ khả thi, nhanh nhẹn và có sức sát thương ở bất cứ nơi nào chúng được gọi đến.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay không người lái tự sát Shahed-107 mới của Iran

Ngày 16 tháng 6 năm 2025, Lực lượng Không gian Vũ trụ của Quân đoàn Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã chính thức giới thiệu Shahed-107, một loại đạn dược lơ lửng mới có tầm bắn mở rộng, theo như nhiều cơ quan truyền thông nhà nước và bán chính thức của Iran đưa tin, bao gồm Tasnim, Fars và Mehr. Máy bay không người lái này đã được tiết lộ trong cuộc đối đầu quân sự giữa Iran và Israel, bắt đầu vào ngày 13 tháng 6 và đã dẫn đến các cuộc tấn công trên diện rộng từ cả hai bên.

Ngày hôm sau, ngày 17 tháng 6 năm 2025, lực lượng Israel đã tiến hành một số cuộc không kích vào các cơ sở sản xuất tên lửa và máy bay không người lái ở phía tây Iran, bao gồm Tabriz, và nhận trách nhiệm về vụ ám sát Thiếu tướng Ali Shadmani, người gần đây được bổ nhiệm làm chỉ huy trong cả IRGC và quân đội chính quy Iran. Chính quyền Iran đã phản ứng bằng cách bắt giữ những cá nhân bị cáo buộc có liên hệ với Mossad ở các tỉnh Alborz và Isfahan và đóng cửa một xưởng sản xuất máy bay không người lái bị tình nghi ở quận Shahr-e Rey của Tehran.

Shahed-107 là máy bay không người lái tự sát được trang bị động cơ piston, một lựa chọn phổ biến trong dòng Shahed, giúp giảm tiếng ồn phát ra so với động cơ phản lực và kéo dài thời gian bay cho các nhiệm vụ trinh sát và do thám. Cấu hình của nó được cho là bao gồm thân máy bay dài khoảng 2,5 mét và cánh dài khoảng 3 mét. Loại đạn do thám này dường như dựa trên thiết kế Shahed-101 trước đó, chia sẻ cách bố trí thân máy bay, loại động cơ và tỷ lệ nhỏ gọn. Hình ảnh do phương tiện truyền thông Iran công bố xác nhận mũi nhọn, cánh hình chữ nhật có cánh phụ và ống Pitot gắn phía trước, cho thấy sự hiện diện của thiết bị đo tốc độ và thiết bị dẫn đường. Người ta tin rằng máy bay không người lái này có khả năng bay hơn 1.500 km, mặc dù không có tài liệu kỹ thuật chính thức nào được công khai. Theo các nguồn tin quốc phòng của Iran và Nga, máy bay không người lái này có khả năng sử dụng vật liệu composite và cách bố trí cánh quạt bên trong giúp giảm khả năng phát hiện âm thanh tới 75% so với các máy bay không người lái tương tự. Một số nguồn tin cũng khẳng định Shahed-107 có thể mang tới 100 kg thuốc nổ và có thể được phóng bằng máy phóng gắn trên xe hoặc tên lửa đẩy nhiên liệu rắn, mặc dù điều này vẫn chưa được xác minh.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Shahed-107 có vẻ khác với các loại đạn dược bay lượn trước đó của Iran như Shahed-136. Trong khi Shahed-136 thường được triển khai với số lượng lớn để làm bão hòa hệ thống phòng không của đối phương, Shahed-107 được cho là dùng để tấn công có mục tiêu vào các tài sản có giá trị cao. Các nguồn tin của Iran khẳng định máy bay không người lái này được trang bị máy phát video trực tiếp, cho phép nó tiến hành giám sát và truyền hình ảnh thời gian thực đến các nhân viên điều hành mặt đất. Khả năng này phù hợp với cảnh quay được báo cáo cho thấy một máy bay không người lái giống Shahed-107 đang tiếp cận hệ thống phòng thủ tên lửa Arrow-3 của Israel, mặc dù tính xác thực của những hình ảnh này vẫn còn gây tranh cãi. Các báo cáo của Iran cho rằng máy bay không người lái này đã được sử dụng trong "Chiến dịch True Promise 3", một chiến dịch tấn công trả đũa chống lại Israel. Trong các hoạt động kết hợp máy bay không người lái về mặt lý thuyết, Shahed-107 có thể truyền hình ảnh về các hệ thống phòng không bị các máy bay không người lái như Shahed-136 phát hiện, do đó cho phép tên lửa hoặc các máy bay không người lái khác nhắm mục tiêu chính xác hơn. Không giống như Shahed-129 và Shahed-149 Gaza lớn hơn, Shahed-107 không có ý định quay trở lại sau khi hoàn thành nhiệm vụ và được tối ưu hóa cho các nhiệm vụ sử dụng một lần, thông báo ngắn hạn.

Các báo cáo của phương tiện truyền thông nước ngoài, đặc biệt là những báo cáo được Sky News công bố vào tháng 1 năm 2024, chỉ ra rằng Iran đã cung cấp một số máy bay không người lái Shahed-107 cho Nga để sử dụng ở Ukraine. Theo một nguồn tin an ninh được trích dẫn trong báo cáo, các đơn vị này có tổng giá trị hơn 2 triệu đô la và có thể đã được điều chỉnh cụ thể để định vị và tấn công các mục tiêu có giá trị cao như hệ thống MLRS M142 HIMARS do lực lượng Ukraine triển khai. Cùng nguồn tin này cho biết rằng quân nhân Iran và Nga đã cùng nhau thử nghiệm cả máy bay không người lái Shahed-107 và Shahed-136 tại một căn cứ không quân ở miền trung Iran. Máy bay không người lái này được mô tả là một loại đạn dược lơ lửng có khả năng trinh sát, bao gồm cả truyền video trực tiếp. Kích thước nhỏ gọn và tầm bay mở rộng cho phép nó được phóng từ các phương tiện, với các cấu hình được báo cáo là sử dụng tên lửa đẩy nhiên liệu rắn hoặc xe đẩy phóng. Tầm bay và cấu hình bay của máy bay không người lái có khả năng cho phép nó vượt qua các hệ thống phòng thủ và truyền dữ liệu để phối hợp các cuộc tấn công tiếp theo. Các báo cáo được đưa ra bất chấp những lời phủ nhận liên tục từ các quan chức Iran, bao gồm cả Tổng thống Ebrahim Raisi, người đã tuyên bố tại Đại hội đồng Liên hợp quốc năm 2023 rằng Iran phản đối cuộc chiến ở Ukraine và không cung cấp máy bay không người lái hoặc tên lửa cho bất kỳ bên nào.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các quan chức Ukraine đã bày tỏ lo ngại rằng Shahed-107 có thể đại diện cho một giai đoạn mới trong quá trình phát triển máy bay không người lái của Iran, được thiết kế để buộc các lực lượng Ukraine phải sử dụng các máy bay đánh chặn cao cấp như tên lửa Patriot. Một nguồn tin Ukraine được Sky News trích dẫn đã thừa nhận khả năng tồn tại của máy bay không người lái này và nhấn mạnh rằng Nga phụ thuộc rất nhiều vào nguồn cung cấp máy bay không người lái của Iran, vốn liên tục điều chỉnh theo nhu cầu hoạt động. Nguồn tin tương tự chỉ ra rằng Nga đã thiết lập hoạt động sản xuất máy bay không người lái Shahed-136 tại địa phương ở khu vực Tatarstan và ước tính có thể sản xuất tới 4.000 chiếc mỗi năm vào tháng 9 năm 2025. Những diễn biến này diễn ra cùng lúc với các kế hoạch được cho là Iran sẽ chuyển giao tên lửa đạn đạo tầm ngắn cho Nga, với tầm bắn được cho là vượt quá 300 km. Các phương tiện truyền thông quốc tế đưa tin từ đầu tháng 6 năm 2025, trích dẫn lời các quan chức Mỹ, đã xác nhận rằng Iran đang chuẩn bị gửi những tên lửa như vậy, có thể là từ loạt Fateh hoặc Ababil, và các hợp đồng đã được gia hạn theo mục đích này. Những tên lửa này được coi là khó đánh chặn hơn máy bay không người lái, làm tăng gánh nặng cho các hệ thống phòng thủ tên lửa của Ukraine.

Việc Iran công bố Shahed-107 đã thu hút thêm sự chú ý do thời điểm của nó trong bối cảnh rộng hơn về xuất khẩu máy bay không người lái và sử dụng trong khu vực của Iran. Máy bay không người lái được cho là đã được phát triển để tham gia vào cả cơ sở hạ tầng quân sự và sử dụng kép, với các kịch bản triển khai trên chiến trường bao gồm trinh sát các vị trí tiền phương, truyền tọa độ mục tiêu theo thời gian thực và giao tranh cuối cùng bằng tải trọng nổ. Cấu hình này phù hợp với xu hướng rộng hơn trong chiến lược máy bay không người lái của Iran, nhấn mạnh vào các hệ thống mô-đun, có thể tiêu hao với tiềm năng đa chức năng. Cách tiếp cận này phù hợp với việc sử dụng máy bay không người lái trước đây như Shahed-129 cho các nhiệm vụ tầm xa hơn và Shahed-136 để phủ nhận khu vực. Các báo cáo đã chỉ ra rằng Shahed-107 có thể được sử dụng cho các hoạt động có chọn lọc hơn, có khả năng liên quan đến các nhiệm vụ ISR trong thời gian dài trước khi giao tranh cuối cùng. Các nhà phân tích lưu ý rằng việc tích hợp các hệ thống trinh sát vào một loại đạn dược lơ lửng mang lại cho các lực lượng hoặc đối tác của Iran sự linh hoạt hơn trong việc định hình các chiến lược giao tranh và thích ứng với các điều kiện chiến trường đang thay đổi.

Shahed-107 mở rộng kho vũ khí của gia đình máy bay không người lái Shahed của Iran, bao gồm nhiều hệ thống máy bay không người lái từ các mẫu đầu tiên như Shahed-101 đến Shahed-149 Gaza lớn hơn và các hệ thống chạy bằng động cơ phản lực như Shahed-238. Sự ra mắt của nó đánh dấu sự ra đời của một nền tảng chiến thuật mới được thiết kế để đảm nhiệm vai trò trung gian giữa máy bay không người lái bão hòa khối lượng lớn và các UAV lớn hơn, có thời gian hoạt động dài hơn. Nó không nhằm mục đích hoạt động như một biện pháp răn đe chiến lược mà là một nền tảng cho các cuộc giao tranh có tầm bắn hạn chế, tác động lớn. Phương tiện truyền thông Iran nhấn mạnh vai trò chiến thuật của nó và cho rằng nó sẽ được sử dụng để chống lại "tài sản có giá trị của kẻ thù" thay vì các mục tiêu trong khu vực. Kích thước nhỏ và tiết diện radar giảm của nó có thể tăng khả năng sống sót trong các môi trường có tranh chấp. Các báo cáo độc lập cho thấy máy bay không người lái này có thể là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Iran nhằm đa dạng hóa các loại đạn dược lơ lửng và duy trì áp lực hoạt động ở cả các chiến trường khu vực và ngoài khu vực. Tính đến cuối tháng 6 năm 2025, không có đánh giá kỹ thuật độc lập nào được công bố xác nhận tất cả các thông số kỹ thuật đã tuyên bố hoặc kết quả hoạt động.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Mỹ có kế hoạch trang bị cho bệ phóng tên lửa HIMARS khả năng bắn tên lửa siêu thanh Blackbeard GL

Trong ngân sách năm tài chính 2026, Quân đội Hoa Kỳ đã phân bổ 25 triệu đô la theo Dự án HX3 để hỗ trợ cho việc tiếp tục phát triển và tích hợp hệ thống tên lửa siêu thanh phóng từ mặt đất (GL) Blackbeard vào Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao ( HIMARS ). Khoản tài trợ này theo sau các hoạt động thử nghiệm và nguyên mẫu trước đó và đánh dấu sự chuyển đổi chính thức của hệ thống sang giai đoạn Phát triển kỹ thuật và sản xuất siêu thanh (EMD). Khoản đầu tư sẽ được sử dụng để hoàn tất xác thực phần mềm, thực hiện các cuộc thử nghiệm bay của hệ thống và hoàn thiện việc tích hợp All Up Round và Canister (AUR+C) vào các bệ phóng hiện có.

Xe phóng của himars mang 4 ống phóng tên lửa siêu âm Blackbeard

Theo lý do của Quân đội Hoa Kỳ, Blackbeard GL được thiết kế để cải thiện khả năng của nền tảng HIMARS trong việc thực hiện các cuộc tấn công chính xác tầm trung vào các mục tiêu nhạy cảm với thời gian, di động hoặc mục tiêu kiên cố, với trọng tâm là chi phí cho mỗi tên lửa thấp hơn và khả năng sống sót được cải thiện trong các môi trường có mối đe dọa cao. Hệ thống này không được giới thiệu để thay thế cho Vũ khí siêu thanh tầm xa (LRHW), mà là một sự bổ sung chiến thuật có thể cung cấp 80% khả năng dự kiến từ Tên lửa tấn công chính xác (PrSM) Increment 4. Do đó, Blackbeard GL sẽ giới thiệu khả năng siêu thanh cho kiến trúc HIMARS và Hệ thống tên lửa phóng loạt (MFOM) hiện có bằng cách tích hợp vào các khoang phóng đã được sửa đổi. Hệ thống dẫn đường đầu cuối dựa trên đầu dò của nó cho phép cải thiện khả năng tấn công các mục tiêu di động hoặc ẩn nấp trong điều kiện xuống cấp.

Những tính năng này cho thấy tiềm năng sử dụng của nó trong các tình huống tác chiến đòi hỏi phản ứng nhanh hơn và độ chính xác cao hơn so với pháo binh thông thường. So với PrSM Increment 4, dự kiến sẽ cung cấp hỏa lực cơ động tầm xa vượt quá 1.000 km bằng cách sử dụng hệ thống đẩy thở không khí, Blackbeard GL đặt mục tiêu cung cấp khoảng 80% các khả năng đó nhưng với mốc thời gian phát triển nhanh hơn và khả năng chi trả rộng hơn. Bằng cách đó, nó có khả năng lấp đầy những khoảng trống về tính khả dụng trước khi Increment 4 đạt đến độ hoàn thiện. Hơn nữa, trong khi PrSM Increment 1 đã đi vào hoạt động với tầm bắn khoảng 500 km và dẫn đường GPS/INS, và Increment 2 giới thiệu khả năng nhắm mục tiêu trên biển dựa trên đầu dò, Blackbeard GL tự định vị mình giữa các hệ thống này về tầm bắn và hiệu suất trong khi sử dụng cơ sở hạ tầng hiện có. Do đó, nó cung cấp một khả năng bổ sung, đặc biệt là trong các tình huống không yêu cầu hiệu suất đầy đủ của PrSM Increment 4.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nền tảng CAML, hiện đang được phát triển ở cả biến thể hạng nặng (CAML-H) và hạng trung (CAML-M) dựa trên khung gầm M1075 và Gia đình Xe chiến thuật hạng trung (FMTV), đang được thiết kế để cung cấp khả năng tự chủ tùy chọn cho tổ lái cho các đơn vị pháo binh. Các nền tảng này được thiết kế để tương thích với các loại đạn dược như PrSM, PAC-3, Tomahawk và Blackbeard GL. Các cuộc trình diễn của Dự án Convergence đã xác nhận một số khả năng chính của CAML, bao gồm định vị điểm dừng và tiếp tế tự động trên pallet. Khả năng tương thích của Blackbeard GL với cả HIMARS và CAML được trình bày trong các tài liệu của Quân đội như một cách để kết nối các khả năng hoạt động hiện tại và các cấu trúc lực lượng tự động trong tương lai. Không giống như LRHW, yêu cầu bệ phóng kéo và cơ sở hạ tầng cụ thể do kích thước và cấu hình tăng tốc-lướt, thiết kế dạng hộp và tích hợp MFOM của Blackbeard GL cho phép sử dụng linh hoạt trên cả các hệ thống cũ và mới. Khả năng tương thích ngược và tiến này có thể cho phép triển khai nhanh hơn và tích hợp lực lượng rộng hơn, có khả năng cho phép bắn siêu thanh phân tán từ nhiều điểm phóng khác nhau.

Vũ khí siêu thanh tầm xa (LRHW), còn được gọi là Dark Eagle, là hệ thống tăng tốc lướt tầm xa chiến lược sử dụng động cơ tên lửa rắn hai tầng để phóng Thân lướt siêu thanh thông thường (C-HGB) đến tầm xa hơn 2.700 km. Nó được thiết kế để tiến hành các cuộc tấn công sâu vào các mục tiêu có giá trị cao và đã được triển khai với năng lực hoạt động hạn chế kể từ năm 2023. Việc triển khai LRHW gắn liền với cơ sở hạ tầng hậu cần lớn hơn và chi phí cao cùng tầm xa hạn chế khả năng phù hợp của nó cho các cuộc giao tranh thường xuyên hơn hoặc cục bộ hơn. Để so sánh, Blackbeard GL cố tình đánh đổi tầm bắn và vận tốc để tăng khả năng sống sót, chi phí thấp hơn và khả năng thích ứng với nhiều trường hợp sử dụng chiến thuật hơn. Sự khác biệt này cho thấy Blackbeard GL có thể được sử dụng thường xuyên hơn và với số lượng lớn hơn LRHW, đặc biệt là trong các môi trường cạnh tranh, nơi tính cơ động và khả năng phản ứng được ưu tiên. Sự tồn tại của cả hai hệ thống trong lộ trình siêu thanh của Quân đội minh họa cho một cách tiếp cận theo lớp, với LRHW tập trung vào răn đe chiến lược và Blackbeard GL nhằm mục đích hỗ trợ chiến trường nhịp độ cao.

Việc sử dụng các vỏ MFOM đóng vai trò hậu cần và hoạt động quan trọng trong việc tích hợp Blackbeard GL vào các nền tảng hiện có. Kiến trúc MFOM hỗ trợ nhiều loại đạn dược, bao gồm GMLRS, ATACMS và PrSM, và tương thích với cả HIMARS và bệ phóng MLRS xích. Vỏ của Blackbeard GL trong vỏ MFOM đã được sửa đổi cho phép tương thích trực tiếp với bệ phóng mà không cần thay đổi vật lý đối với bệ bắn. Quyết định thiết kế này giảm thiểu sự gián đoạn đối với các cấu trúc đơn vị hiện có, đơn giản hóa việc đào tạo và bảo trì, đồng thời cho phép vận hành song song với các loại đạn dược khác. Trong trường hợp của HIMARS, một hệ thống bệ phóng có bánh xe, có thể vận chuyển bằng đường hàng không được triển khai rộng rãi trên khắp các lực lượng Hoa Kỳ và đồng minh, việc bổ sung Blackbeard GL làm tăng phạm vi hiệu ứng có thể được cung cấp từ một phương tiện duy nhất. Do HIMARS chỉ hỗ trợ một đầu đạn MFOM cho mỗi lần nạp đạn nên việc lựa chọn loại đạn dược nào để mang theo—GMLRS, ATACMS, PrSM hay Blackbeard GL—sẽ tùy thuộc vào nhiệm vụ, qua đó nhấn mạnh thêm tầm quan trọng của hỏa lực chính xác, tiết kiệm chi phí và linh hoạt trong hệ sinh thái MFOM.

PrSM Increment 4 về mặt triển khai, đồng thời cho phép cùng lúc với việc triển khai liên tục của LRHW và khả năng sẵn sàng hoạt động dự kiến của CAML. Dòng thời gian này, cùng với Biên bản ghi nhớ Quyết định mua sắm chính thức vào tháng 5 năm 2025 của Quân đội và A-CDD đã được xác thực, cho thấy sự ưu tiên của tổ chức đối với Blackbeard GL như một khả năng bắc cầu. Mặc dù tên lửa sẽ không đạt được tốc độ hoặc tầm bắn của LRHW, hoặc phạm vi dự kiến và bộ cảm biến của PrSM Increment 4, việc tích hợp nó vào MFOM và sử dụng với cả HIMARS và CAML có thể cung cấp một tùy chọn linh hoạt và có thể mở rộng cho các chỉ huy yêu cầu khả năng tấn công siêu thanh phi chiến lược. Mục tiêu đã nêu vẫn là giới thiệu một giải pháp hỏa lực chính xác hiệu quả về mặt chi phí, có khả năng sống sót và hữu ích về mặt chiến thuật để bổ sung cho chiến lược hỏa lực nhiều lớp đang phát triển của Quân đội.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cuộc tấn công của Mỹ vào Iran làm lung lay niềm tin của Đông Á vào các chuẩn mực không phổ biến vũ khí hạt nhân

Giữa lúc Iran bị ném bom, khu vực này thấy mình đang điều hướng một trật tự hạt nhân đa cực đầy tranh chấp và bất ổn.

Ngày 22 tháng 6, quân đội Hoa Kỳ đã phát động mộttấn công Iran, tấn công các địa điểm hạt nhân như những nơi bị chôn vùi sâuNhà máy làm giàu Fordow với những quả bom phá boongke khổng lồ. Cùng vớimột chiến dịch không quân của Israel, đây là hành động quân sự lớn nhất của phương Tây chống lại Tehran kể từ năm 1979.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump ngay lập tức ca ngợi cuộc đột kích là một "thành công quân sự ngoạn mục", khoe khoang trên truyền hình quốc gia rằng các cơ sở làm giàu uranium quan trọng của Iran đã bị "phá hủy hoàn toàn và toàn bộ".

Một số người nhanh chóng diễn giải cuộc tấn công như một học thuyết chính sách mới. Matthew Kroenig, phó chủ tịch kiêm giám đốc cấp cao của Trung tâm Chiến lược và An ninh Scowcroft thuộc Hội đồng Đại Tây Dương, lập luận trên tờ The Washington Post rằng các cuộc tấn công của Hoa Kỳ báo hiệu một chính sách chống phổ biến vũ khí hạt nhân mới táo bạo nhằm ngăn chặn các quốc gia theo đuổi vũ khí hạt nhân.

Đây là lần đầu tiên máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ tham gia cùng Israel trong cuộc tấn công công khai vào một chương trình hạt nhân, sử dụng bảy máy bay ném bom tàng hình B-2. Chiến dịch vào tháng 6 đã phá vỡ tiền lệ kéo dài hàng thập kỷ và tạo tiền đề cho sự thay đổi lớn hơn trong khả năng răn đe hạt nhân toàn cầu.

Đầu tiên, đối với Bình Nhưỡng, các cuộc tấn công đã củng cố lời kể của chính phủ về khả năng hạt nhân. Vào ngày 8 tháng 3, phương tiện truyền thông nhà nước Bắc Triều Tiên đã diễu hành nhà lãnh đạo của đất nước,Kim Jong-un, người đã kiểm tra một "tàu ngầm tên lửa chiến lược chạy bằng năng lượng hạt nhân". Một tàu như vậy, có khả năng được đóng với sự giúp đỡ của Nga, sẽ cung cấp cho Bắc Triều Tiên khả năng tấn công thứ hai thực sự trên biển.

Bình Nhưỡng và Mátxcơva đã ký một thỏa thuận phòng thủ chung vào năm 2024, khi Triều Tiên đổi pháo binh và quân đội của mình để lấy công nghệ vũ khí tiên tiến của Nga.

Theo một báo cáo tình báo Hoa Kỳ, Bắc Triều Tiên coi vũ khí hạt nhân là “người bảo đảm an ninh cho chế độ” vì chúng đe dọa “quê hương Hoa Kỳ, lực lượng Hoa Kỳ trong khu vực và các đồng minh của Hoa Kỳ”. Bằng cách tấn công Fordow, Hoa Kỳ chỉxác nhận nỗi sợ hãi của Kimvà khuyến khích ông ta gây sức ép mạnh hơn nữa vào một biện pháp răn đe có thể sống sót. Một lực lượng tấn công thứ hai có năng lực hơn của Bắc Triều Tiên dường như là điều không thể tránh khỏi, điều này lại gây thêm áp lực lớn hơn nữa lên thế trận phòng thủ của Hàn Quốc.

Thứ hai, trongHàn Quốc, các cuộc tấn công sẽ tiếp thêm sức mạnh cho những người theo đường lối cứng rắn, với sự ủng hộ của công chúng đối với vũ khí hạt nhân nội địa đã tăng vọt. Một cuộc thăm dò do Viện Nghiên cứu Chính sách Asan tiến hành vào tháng 3 cho thấy hơn 76% người Hàn Quốc ủng hộ việc phát triển vũ khí hạt nhân – mức cao nhất kể từ năm 2010 – và 66% ủng hộ việc tái triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật của Hoa Kỳ.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự thay đổi thế hệ này đang định hình lại diễn ngôn chính trị. Các nhà lập pháp được cho là đang thảo luận về việc đàm phán lại hiệp ước hạt nhân với Hoa Kỳ để cho phép làm giàu. Ngay cả các nhà lãnh đạo tiến bộ hiện cũng tìm kiếm khả năng chế tạo vũ khí hạt nhân và tàu ngầm hạt nhân để đạt được sự độc lập chiến lược khỏi Hoa Kỳ.

Những thay đổi này phản ánh sự thất vọng sâu sắc của công chúng với quan điểm cho rằng sự răn đe mở rộng của Hoa Kỳ có thể không đủ.

Thứ ba, bằng cách tấn công các địa điểm của Iran được giám sát bởiCơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế(IAEA), Hoa Kỳ đã làm suy yếu Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân (NPT). Một nhà lập pháp Iran đã thẳng thắn hỏi rằng, “Nếu tư cách thành viên của chúng tôi trong NPT không thể bảo vệ chúng tôi khỏi cuộc tấn công quân sự… thì lý do gì để chúng tôi tiếp tục tham gia?” Ngay cả đại sứ Trung Quốc tại Liên hợp quốcPhúc Cônglưu ý rằng cuộc tấn công đã vi phạm Hiến chương Liên hợp quốc và “gây ra đòn nặng nề cho chế độ không phổ biến vũ khí hạt nhân quốc tế”.

Ở Châu Á, điều này đã đưa chính trị thực tế vào các thủ đô vốn từ lâu đã coi sự bảo vệ của NPT là điều hiển nhiên. Đằng sau cánh cửa đóng kín ở Tokyo và Seoul, các quan chức hiện thừa nhận rằng nếu các đảm bảo của Hoa Kỳ và IAEA có thể bị vô hiệu hóa bằng vũ lực, họ có thể cần phải phòng ngừa bên ngoài khuôn khổ NPT.

Tên lửa đạn đạo của Hàn Quốc

Các nhà lãnh đạo đang đặt câu hỏi liệu hiệp ước này có đóng vai trò là lá chắn hay xiềng xích trong bối cảnh chiến lược mới hay không.

Thứ tư, tại Nhật Bản, các cuộc không kích đã khơi lại những chấn thương cũ và thúc đẩy xã hội dân sự. Các nhóm sống sót sau vụ đánh bom hạt nhân Hiroshima lên án vụ đánh bom các cơ sở hạt nhân là "cực kỳ nguy hiểm và bạo lực", cảnh báo rằng việc nhắm mục tiêu vào các lò phản ứng có nguy cơ gây ra bụi phóng xạ nghiêm trọng. Các nhà hoạt động Nhật Bản đã định hình bất kỳ cuộc xung đột hạt nhân nào là một cuộc khủng hoảng môi trường và nhân đạo.

Bản thân giám đốc IAEA Rafael Grossi đã cảnh báo rằng việc ném bom một lò phản ứng có thể tạo ra các luồng bức xạ bay xa hàng trăm km, một kịch bản mà một số nhà hoạt động Nhật Bản cho rằng thế giới không bao giờ nên đánh cược.

Các nhóm chống vũ khí hạt nhân của Nhật Bản có thể tiếp tục kêu gọi chính phủ của họ đảm nhận vai trò lãnh đạo khu vực bằng cách hợp tác vớiHiệp hội các quốc gia Đông Nam Áđể thiết lập và thực thi các biện pháp bảo vệ nghiêm ngặt xung quanh cơ sở hạ tầng hạt nhân dân sự trong bất kỳ cuộc xung đột nào. Diễn ngôn cơ sở của Nhật Bản dường như đã chuyển từ logic răn đe sang logic dựa trên sự sống còn về mặt sinh thái và giảm thiểu rủi ro.

Cuối cùng, Bắc Kinh đã nhanh chóng tận dụng các cuộc tấn công của Hoa Kỳ để thúc đẩy lập trường chống lại vai trò của Washington như một thế lực gây bất ổn. Fu Cong cũng khẳng định rằng vụ đánh bom làm suy yếu uy tín quốc tế của Washington bằng cách cho phép các cuộc tấn công trong khi đồng thời giải trí với lý do đàm phán hạt nhân với Iran.

Một số nhà phân tích cho rằng các cuộc tấn công của Hoa Kỳ vào Iran làm nổi bật ý định sử dụng vũ lực của Washington, làm sâu sắc thêm sự nghi ngờ của Bắc Kinh và củng cố quyết tâm chuẩn bị cho các cuộc xung đột trongĐài LoanvàBiển Đông.

Tuy nhiên, năng lực tích hợp thông thường, hạt nhân và mạng của Trung Quốc có thể ngăn chặn sự can thiệp của Hoa Kỳ, không giống như khả năng phòng thủ hạn chế của Iran. Hơn nữa, những xung đột này về cơ bản khác nhau với động lực chiến lược riêng biệt. Các đồng minh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Hoa Kỳ có thể sẽ không tin tưởng vào các hành động quân sự và lập trường chính sách của Hoa Kỳ ở Trung Đông. Rủi ro và bối cảnh khu vực khác biệt đáng kể.

Mỗi phản ứng này - từ lập trường cứng rắn của Bình Nhưỡng và sự chuyển hướng hạt nhân của Seoul cho đến hoạt động phản đối hạt nhân của công chúng Nhật Bản và lập trường chiến lược của Bắc Kinh - là một tín hiệu cho thấy cuộc tấn công của Hoa Kỳ vào Fordow đã định hình lại cuộc tranh luận về hạt nhân ở Đông Á.

Bằng cách chỉ ra rằng ngay cả tư cách thành viên NPT cũng không mang lại sự bảo vệ, cuộc tấn công đãniềm tin bị lung lay vào các chuẩn mực toàn cầu, khuyến khích các tác nhân khu vực xem xét lại việc răn đe. Diễn ngôn hiện ưu tiên răn đe độc lập, an toàn công cộng và rủi ro môi trường, tạo ra một trật tự hạt nhân đa cực, gây tranh cãi, đầy rẫy bất ổn khi các quốc gia và công dân điều hướng một thế giới mà vũ lực lấn át việc không phổ biến vũ khí hạt nhân.

 

[đội mũ_ lái xe]

Giá máy bay chiến đấu KF-21 Boramae của Hàn Quốc tăng vọt lên 110 triệu đô la

Máy bay phản lực KF-21 Boramae của Hàn Quốc hiện có giá 110 triệu đô la, tăng từ 70,4 triệu đô la, nhưng vẫn rẻ hơn F-35 và Rafale. Khám phá công nghệ, tác động toàn cầu và tiềm năng xuất khẩu của nó.

Ngày 26 tháng 6 năm 2025, Korea Aerospace Industries [KAI] đã ký hợp đồng sản xuất thêm 20 máy bay chiến đấu KF-21 Boramae cho Không quân Hàn Quốc [ROKAF], một thỏa thuận trị giá 2,39 nghìn tỷ won, tương đương khoảng 1,75 tỷ đô la. Điều này diễn ra sau đơn đặt hàng ban đầu cho 20 máy bay được ký vào tháng 7 năm 2024, có giá 1,96 nghìn tỷ won, tương đương khoảng 1,4 tỷ đô la.

Việc tăng giá, do chi phí sản xuất tăng và năng lực được cải thiện, đẩy chi phí cho mỗi đơn vị từ 70,4 triệu đô la lên 87,5 triệu đô la chỉ tính riêng cho thân máy bay, với tổng chi phí, bao gồm cả động cơ, lên tới 110 triệu đô la cho mỗi máy bay phản lực.

Mặc dù giá tăng, KF-21 vẫn là lựa chọn tiết kiệm chi phí so với các đối thủ phương Tây như Rafale của Pháp, Gripen của Thụy Điển và F-35 do Hoa Kỳ sản xuất, đưa Hàn Quốc trở thành một thế lực đang nổi lên trên thị trường quốc phòng toàn cầu. Thỏa thuận này nhấn mạnh tham vọng hiện đại hóa lực lượng không quân của Seoul trong khi hướng đến các cơ hội xuất khẩu ở châu Á, Trung Đông và xa hơn nữa.

KF-21 Boramae, máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4.5, được thiết kế để thay thế phi đội máy bay F-4 Phantom II và F-5 Tiger II đã cũ của Hàn Quốc, đồng thời bổ sung cho các phi đội F-35A và F-15K hiện có. Được phát triển như một phần của chương trình trị giá 6,8 tỷ đô la được triển khai vào năm 2015, máy bay phản lực này kết hợp hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, các tính năng tàng hình hạn chế và khả năng chiến đấu mạnh mẽ, biến nó thành một nền tảng đa năng cho ưu thế trên không và các cuộc tấn công mặt đất chính xác.

Hợp đồng mới nhất, được Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng Hàn Quốc [DAPA] báo cáo, đảm bảo việc giao hàng sẽ hoàn tất vào năm 2028, phù hợp với mục tiêu của ROKAF là trang bị 120 máy bay phản lực vào năm 2032. Việc tăng giá đã làm dấy lên các cuộc thảo luận về khả năng tồn tại lâu dài của chương trình và khả năng cạnh tranh của nó trên thị trường toàn cầu đông đúc, đặc biệt là khi các quốc gia như Peru, Philippines và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất bày tỏ sự quan tâm đến loại máy bay này.

Nguyên nhân nào làm tăng giá?

Chi phí của KF-21 đã tăng đáng kể kể từ khi lô hàng đầu tiên được đặt hàng. Hợp đồng ban đầu vào năm 2024 định giá mỗi khung máy bay là 70,4 triệu đô la, nhưng thỏa thuận mới đặt giá khung máy bay là 87,5 triệu đô la. Khi tính đến hai động cơ General Electric F414-GE-400K do Hanwha Aerospace cung cấp với giá 11,25 triệu đô la mỗi chiếc, tổng chi phí cho mỗi đơn vị đạt 110 triệu đô la.

Theo KAI, việc tăng giá phản ánh một số yếu tố, bao gồm lạm phát, chi phí cao hơn cho nguyên liệu thô như titan và chất bán dẫn, và đầu tư vào công nghệ tiên tiến. Lô thứ hai kết hợp các nâng cấp như phần mềm cải tiến cho radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] của Hanwha Systems và tích hợp vũ khí mới, bao gồm tên lửa không đối đất Cheonryong do Hàn Quốc tự phát triển và tên lửa tầm ngắn SRAAM-II, dự kiến triển khai vào năm 2032.

Hợp đồng của Hanwha Aerospace cho 40 động cơ F414, trị giá 623,2 tỷ won [450 triệu đô la], cũng bao gồm phụ tùng thay thế và hỗ trợ bảo dưỡng, góp phần vào tổng chi phí. Những động cơ này, cũng được sử dụng trong F/A-18 Super Hornet của Hải quân Hoa Kỳ và JAS 39 Gripen E/F của Thụy Điển, cung cấp lực đẩy 44.000 pound, cho phép KF-21 đạt tốc độ Mach 1.8.

Các nhà phân tích trong ngành lưu ý rằng sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu và nhu cầu tăng đối với các thành phần hiệu suất cao đã đẩy giá lên cao, một xu hướng ảnh hưởng đến các chương trình quốc phòng trên toàn thế giới. Bất chấp những thách thức này, KAI đã nhấn mạnh vào việc kiểm soát chi phí thông qua các kỹ thuật sản xuất tự động, nhằm mục đích duy trì khả năng chi trả của máy bay phản lực so với các lựa chọn thay thế đắt tiền hơn của phương Tây.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Các thông số kỹ thuật

Điểm cốt lõi của KF-21 Boramae là thiết kế cân bằng giữa công nghệ hiện đại với giá cả phải chăng. Với chiều dài 55 feet và sải cánh 37 feet, máy bay phản lực này có trọng lượng cất cánh tối đa là 56.400 pound, bao gồm tải trọng 17.000 pound trên 10 giá treo ngoài. Hai động cơ F414 của máy bay cung cấp phạm vi chiến đấu khoảng 620 dặm và phạm vi bay là 1.550 hải lý, được tăng cường nhờ khả năng tiếp nhiên liệu trên không được chứng minh trong các cuộc thử nghiệm với máy bay tiếp dầu KC-330 của Hàn Quốc.

Radar AESA của máy bay, do Hanwha Systems phát triển, cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi mục tiêu vượt trội, bằng chứng là cuộc thử nghiệm vào tháng 5 năm 2024, trong đó một nguyên mẫu KF-21 đã theo dõi một máy bay không người lái cách xa 87 km và bắn một tên lửa AIM-2000, bay qua mục tiêu trong vòng một mét. Máy bay phản lực cũng có pháo M61A2 Vulcan 20mm để giao chiến tầm gần và hỗ trợ các loại đạn dược tiên tiến như tên lửa không đối không tầm xa MBDA Meteor của châu Âu và tên lửa tầm ngắn IRIS-T của Đức.

Không giống như các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như F-35 hoặc F-22, KF-21 không có khoang vũ khí bên trong, điều này hạn chế khả năng tàng hình của nó. Tuy nhiên, tiết diện radar giảm, đạt được thông qua việc định hình khung máy bay cẩn thận và vật liệu hấp thụ radar, giúp nó vượt trội hơn các đối thủ như Rafale của Pháp và Eurofighter Typhoon về hiệu suất tàng hình, mặc dù vẫn chưa đạt được cấu hình tàng hình đầy đủ của F-35. KAI đã thử nghiệm máy bay phản lực này rộng rãi, ghi lại hơn 1.000 lần xuất kích không tai nạn vào tháng 11 năm 2024, bao gồm một thử nghiệm tốc độ cao đạt Mach 1.8 và các lần phóng thành công tên lửa Meteor và IRIS-T.

Khả năng tương tác của máy bay với các hệ thống tiêu chuẩn NATO được chứng minh thông qua đội hình bay với KF-16 của Hàn Quốc, làm tăng sức hấp dẫn của nó đối với các quốc gia liên kết với phương Tây. KAI cũng đang tìm hiểu về việc tích hợp với các hệ thống không người lái như máy bay không người lái LOWUS, có khả năng cho phép KF-21 hoạt động như một nền tảng chỉ huy cho các máy bay chiến đấu không người lái "trung thành" [UCAV] vào giữa những năm 2030.

So với các đối thủ cạnh tranh

Mức giá 110 triệu đô la của KF-21 khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn trong một thị trường bị chi phối bởi các nền tảng đắt tiền hơn. Dassault Rafale của Pháp, theo hợp đồng gần đây với Serbia, có giá khoảng 225 triệu đô la một chiếc, nhờ vào hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và tính linh hoạt đa chức năng. Saab Gripen E/F của Thụy Điển, được xem xét cho lực lượng không quân Colombia, có giá ước tính từ 162 triệu đô la đến 243 triệu đô la, tùy thuộc vào cấu hình và quy mô đơn hàng.

Lockheed Martin F-35A, mà Hàn Quốc đã vận hành, có giá 202,4 triệu đô la một chiếc trong một thỏa thuận năm 2023 cho 25 máy bay, không bao gồm vũ khí. F-16 Block 70/72 và F/A-18 Super Hornet, mặc dù vẫn đang được sản xuất, không có hợp đồng xuất khẩu gần đây, nhưng chi phí của chúng thường vượt quá 120 triệu đô la một chiếc cho các biến thể hiện đại hóa. Giá thấp hơn của KF-21, kết hợp với các hệ thống hiện đại của nó, định vị nó là một giải pháp thay thế khả thi cho các quốc gia đang tìm cách hiện đại hóa mà không phải trả mức giá đắt đỏ của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Mức giá 110 triệu đô la của KF-21 khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn trong một thị trường bị chi phối bởi các nền tảng đắt tiền hơn. Dassault Rafale của Pháp, theo hợp đồng gần đây với Serbia, có giá khoảng 225 triệu đô la một chiếc, nhờ vào hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và tính linh hoạt đa chức năng. Saab Gripen E/F của Thụy Điển, được xem xét cho lực lượng không quân Colombia, có giá ước tính từ 162 triệu đô la đến 243 triệu đô la, tùy thuộc vào cấu hình và quy mô đơn hàng.

Lockheed Martin F-35A, mà Hàn Quốc đã vận hành, có giá 202,4 triệu đô la một chiếc trong một thỏa thuận năm 2023 cho 25 máy bay, không bao gồm vũ khí. F-16 Block 70/72 và F/A-18 Super Hornet, mặc dù vẫn đang được sản xuất, không có hợp đồng xuất khẩu gần đây, nhưng chi phí của chúng thường vượt quá 120 triệu đô la một chiếc cho các biến thể hiện đại hóa. Giá thấp hơn của KF-21, kết hợp với các hệ thống hiện đại của nó, định vị nó là một giải pháp thay thế khả thi cho các quốc gia đang tìm cách hiện đại hóa mà không phải trả mức giá đắt đỏ của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Rafale, máy bay phản lực thế hệ 4.5, nổi trội về tính linh hoạt, mang theo nhiều loại đạn dược không đối không và không đối đất, bao gồm tên lửa hành trình SCALP và tên lửa không đối không MICA. Hệ thống radar Thales RBE2 AESA và bộ tác chiến điện tử khiến nó trở thành một nền tảng đáng gờm, nhưng chi phí cao và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp có thể gây sức ép lên các ngân sách quốc phòng nhỏ hơn.

Gripen E/F, được trang bị một động cơ F414, có chi phí vận hành thấp hơn và diện tích hậu cần nhỏ hơn, lý tưởng cho các quốc gia như Thụy Điển và Brazil. Tuy nhiên, khả năng mang tải và tầm bay của nó kém hơn KF-21 và giá của nó có thể dao động đáng kể tùy theo tùy chỉnh.

F-35, một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm thực thụ, tự hào về khả năng tàng hình, hợp nhất cảm biến và khả năng tác chiến tập trung vào mạng không gì sánh bằng, nhưng chi phí mua sắm và vòng đời cao, ước tính hơn 400 triệu đô la cho mỗi máy bay trong suốt vòng đời của nó, khiến nhiều quốc gia không thể tiếp cận được. KF-21, mặc dù không thể sánh được với khả năng tàng hình của F-35, nhưng lại là một sự đánh đổi thực tế, mang lại 80% khả năng của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm với chi phí chỉ bằng khoảng một nửa, như đại diện của KAI đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn năm 2023 với 19FortyFive.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tham vọng toàn cầu và ý nghĩa địa chính trị

Việc Hàn Quốc đầu tư vào KF-21 phản ánh một chiến lược rộng hơn nhằm giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài, đặc biệt là Hoa Kỳ, vốn trước đây đã thống trị các hoạt động mua sắm quốc phòng của Seoul. Chương trình này, với 65% linh kiện được sản xuất tại địa phương, có sự tham gia của hơn 600 công ty Hàn Quốc, thúc đẩy ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của quốc gia này. Thành công của KAI với máy bay phản lực tấn công hạng nhẹ FA-50, được xuất khẩu sang các quốc gia như Ba Lan và Philippines, đã mở đường cho sự phát triển quốc tế của KF-21.

Máy bay phản lực đã thu hút sự chú ý từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, nơi một quan chức không quân cấp cao đã lái một nguyên mẫu vào tháng 4 năm 2025, và Peru, nơi KAI đã ký một biên bản ghi nhớ với Dịch vụ Bảo dưỡng Không quân Peru để sản xuất các bộ phận tại địa phương. Philippines, vốn đang vận hành FA-50, đã đưa KF-21 vào danh sách rút gọn cùng với F-16 cho một thỏa thuận tiềm năng gồm 40 máy bay, trong khi không quân Ba Lan đã bày tỏ sự quan tâm đến biến thể Block II của máy bay phản lực, dự kiến sẽ có khả năng tấn công mặt đất được cải thiện vào năm 2028.

Tuy nhiên, triển vọng xuất khẩu phải đối mặt với nhiều thách thức. Việc KF-21 phụ thuộc vào động cơ F414 do Hoa Kỳ sản xuất khiến nó phải chịu sự kiểm soát xuất khẩu theo Quy định về buôn bán vũ khí quốc tế [ITAR], có khả năng hạn chế việc bán cho các quốc gia không liên kết. Một nghiên cứu của RAND Corporation năm 2025 đã nêu bật những hạn chế tương tự ảnh hưởng đến các máy bay chiến đấu thế hệ 4.5 khác, lưu ý rằng những hạn chế như vậy có thể làm phức tạp các thỏa thuận với các quốc gia bên ngoài NATO hoặc liên minh Hoa Kỳ. Ngoài ra, các cuộc tranh luận chính trị trong nước ở Hàn Quốc, chẳng hạn như các tranh chấp về ngân sách năm 2024 được Yonhap News đưa tin, đôi khi đã trì hoãn việc tài trợ cho chương trình.

Indonesia, đối tác 20% trong dự án KF-X, đã phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ vì các khoản thanh toán chậm trễ lên tới 746 triệu đô la tính đến đầu năm 2025, khiến Hàn Quốc phải giữ lại một nguyên mẫu ban đầu dành cho Jakarta. Bất chấp những rào cản này, CEO của KAI, Kang Goo-young, đã nhấn mạnh sức hấp dẫn của máy bay phản lực đối với thị trường Đông Nam Á và Trung Đông, trích dẫn tính hiệu quả về chi phí và khả năng tương tác của NATO.

Việc Hàn Quốc theo đuổi KF-21 dựa trên sự phụ thuộc trong nhiều thập kỷ vào máy bay do Hoa Kỳ cung cấp. Trong những năm 1970 và 1980, ROKAF đã vận hành F-4 Phantoms và F-5 Tigers, những máy bay đóng vai trò quan trọng trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh trong việc ngăn chặn sự xâm lược của Triều Tiên. Việc đưa vào sử dụng F-16 vào những năm 1990 và F-15K vào những năm 2000 đã củng cố năng lực của Seoul, nhưng chi phí bảo dưỡng và nâng cấp cao đã nhấn mạnh nhu cầu về một giải pháp trong nước.

Chương trình KF-16, sản xuất F-16 được cấp phép bởi KAI, đánh dấu bước tiến ban đầu hướng tới sự tự lực, sản xuất 180 máy bay phản lực vào năm 2004. KF-21, ra mắt vào tháng 4 năm 2021 và bay lần đầu tiên vào tháng 7 năm 2022, đại diện cho một bước tiến nhảy vọt, với việc Hàn Quốc gia nhập một nhóm các quốc gia được chọn có khả năng phát triển máy bay chiến đấu siêu thanh tiên tiến. Hiệu quả của chương trình - chỉ tốn 1,5% ngân sách phát triển F-35 - đã nhận được lời khen ngợi vì cách tiếp cận hợp lý của nó, mặc dù những người chỉ trích cho rằng tình trạng thế hệ 4,5 của nó có thể hạn chế sự liên quan của nó khi các máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu xuất hiện.

Chương trình KF-16 đánh dấu khả năng chế tạo máy bay chiến đấu của Hàn Quốc

Về mặt hoạt động, KF-21 được thiết kế để chống lại các mối đe dọa trong khu vực, đặc biệt là từ lực lượng không quân già cỗi nhưng đông đảo của Triều Tiên và hạm đội đang mở rộng của Trung Quốc, bao gồm cả máy bay chiến đấu tàng hình J-20. Trong một cuộc xung đột tiềm tàng, khả năng đa nhiệm của máy bay phản lực sẽ cho phép nó tấn công máy bay địch, tấn công các cơ sở chỉ huy và kiểm soát, và hỗ trợ các hoạt động trên bộ, như đã lưu ý trong báo cáo năm 2024 của Defense News.

Sự tích hợp của nó với chiến lược phòng thủ ba trục của Hàn Quốc—bao gồm các cuộc tấn công phủ đầu, phòng thủ tên lửa và khả năng trả đũa—làm tăng giá trị chiến lược của nó. Khả năng hoạt động cùng với F-35 trong hỗn hợp cao-thấp của máy bay phản lực, trong đó F-35 tàng hình xử lý các nhiệm vụ có mức độ đe dọa cao và KF-21 cung cấp hỗ trợ hiệu quả về mặt chi phí, phản ánh các chiến thuật được Không quân Hoa Kỳ sử dụng với các phi đội F-22 và F-15EX của mình.

..........