[Funland] Việt Nam có đang thực sự phát triển?

[Hooks]

Kênh này xem có vẻ ổn, hay hay ko thì tùy góc nhìn của mỗi người, nhưng có nhiều thông tin thú vị ạ. Điển hình là 2 bài phỏng vấn:

 

[hoviethung]

25 năm tới sẽ tăng GDP khoảng 9 lần.

Năm 2050, Việt Nam đặt mục tiêu là quốc gia hùng cường, GDP bình quân đầu người đạt khoảng 38.000 USD

Đây là một trong những mục tiêu của Việt Nam trong thời gian tới.

m.soha.vn

Với số liệu dự báo GDP năm 2026 tăng 6,7 % thì 2050 GDP có tăng được 9 lần như cụ dẫn không nhỉ? Nhờ các cụ tính dùm.
"Tin tức sáng 14-1: Dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam 2026 đạt 6,7%; TP.HCM làm nhiều nhà ở xã hội - Tuổi Trẻ Online" https://tuoitre.vn/tin-tuc-sang-14-1-du-bao-tang-truong-gdp-viet-nam-2026-dat-6-7-tp-hcm-lam-nhieu-nha-o-xa-hoi-20260113222218581.htm
Nhờ thằng AI tính hộ thì nó ra kết quả thế này:
Nếu lấy 6,7%/năm và tăng đều cho giai đoạn 2026 → 2050 (24 năm), thì tính theo lãi kép:
Tức là GDP năm 2050 ≈ gấp 4,7–4,8 lần so với năm nay.
Để dễ hình dung:
Từ 1 → ~2 lần: ~10,5 năm
1 → ~4 lần: ~21 năm
1 → ~5 lần: ~25 năm
Lưu ý: Đây là tính thuần kỹ thuật. Thực tế tăng trưởng dài hạn thường giảm dần theo mức phát triển (giống Hàn, TQ). Nếu thay bằng kịch bản mềm hơn, ví dụ:
5%/năm → 24 năm: gấp ~3,2 lần
4%/năm → 24 năm: gấp ~2,6 lần

 

[cadan]

Phát triển ở giá cả ạ?

12 TRIỆU ĐỒNG LÀ ĐƯỜNG VỀ NHÀ HAY "ĐƯỜNG LÊN ĐỈNH OLYMPIA" MÀ VƯỢT CHƯỚNG NGẠI VẬT TÀI CHÍNH CĂNG THẾ ANH EM???

Thị trường vé máy bay Tết 2026 đang tạo ra một "cú sốc" tài chính thực sự khi giá vé khứ hồi từ TP.HCM về các tỉnh phía Bắc và miền Trung chạm ngưỡng 12 triệu đồng. Đối với nhiều người lao động, đây là con số "bỏng tay" bởi nó tương đương, thậm chí cao hơn tổng thu nhập một tháng làm việc cật lực. Việc phải chi trả một khoản tiền khổng lồ chỉ riêng cho đi lại đang biến giấc mơ đoàn viên thành một bài toán kinh tế đầy áp lực, khiến không ít người phải cân não giữa việc "thắt lưng buộc bụng" để về quê hay chấp nhận ở lại thành phố để bảo toàn số tiền tích lũy cả năm.

Dưới góc độ chi tiêu, mức giá 12 triệu đồng đã trực tiếp đẩy nhiều gia đình vào thế khó khi tổng chi phí di chuyển cho cả nhà có thể ngốn sạch ngân sách ăn Tết. Chính sự leo thang phi mã của giá vé hàng không đã tạo ra một làn sóng "quay xe" mạnh mẽ. Thay vì chọn bay, người lao động đang ồ ạt đổ sang các phương tiện giá rẻ hơn như tàu hỏa, xe khách, hoặc thậm chí là di chuyển bằng xe máy cá nhân trên quãng đường dài. Đây là một lựa chọn khắc nghiệt nhưng tất yếu để bảo vệ túi tiền trước bối cảnh vật giá leo thang và tâm lý thắt chặt chi tiêu.

Cơn sốt vé Tết năm nay phản chiếu sự khan hiếm nguồn cung, bộc lộ rõ rệt sự phân hóa trong khả năng chi trả của người dân. Khi một cặp vé máy bay có giá trị bằng cả một "gia tài nhỏ" ở quê, nó không còn đơn thuần là câu chuyện thương mại mà đã trở thành gánh nặng an sinh xã hội. Nếu không có những đợt điều chỉnh hoặc bổ sung chuyến bay để hạ nhiệt giá vé, "hóa đơn 12 triệu đồng" sẽ tiếp tục là rào cản khiến đường về nhà của hàng nghìn lao động xa xứ trở nên gian nan và tốn kém hơn bao giờ hết.

 

[.Bo My]

Cứ phấn đấu tăng 15% mỗi năm thì cứ 5 năm tăng gấp đôi, 10 năm tăng gấp 4, 15 năm tăng gấp 8, 20 năm tăng gấp 16 lần.

Rất dễ nhẩm không cần AI.

 

[X_axe]

Phát triển ở giá cả ạ?

12 TRIỆU ĐỒNG LÀ ĐƯỜNG VỀ NHÀ HAY "ĐƯỜNG LÊN ĐỈNH OLYMPIA" MÀ VƯỢT CHƯỚNG NGẠI VẬT TÀI CHÍNH CĂNG THẾ ANH EM???

Thị trường vé máy bay Tết 2026 đang tạo ra một "cú sốc" tài chính thực sự khi giá vé khứ hồi từ TP.HCM về các tỉnh phía Bắc và miền Trung chạm ngưỡng 12 triệu đồng. Đối với nhiều người lao động, đây là con số "bỏng tay" bởi nó tương đương, thậm chí cao hơn tổng thu nhập một tháng làm việc cật lực. Việc phải chi trả một khoản tiền khổng lồ chỉ riêng cho đi lại đang biến giấc mơ đoàn viên thành một bài toán kinh tế đầy áp lực, khiến không ít người phải cân não giữa việc "thắt lưng buộc bụng" để về quê hay chấp nhận ở lại thành phố để bảo toàn số tiền tích lũy cả năm.

Dưới góc độ chi tiêu, mức giá 12 triệu đồng đã trực tiếp đẩy nhiều gia đình vào thế khó khi tổng chi phí di chuyển cho cả nhà có thể ngốn sạch ngân sách ăn Tết. Chính sự leo thang phi mã của giá vé hàng không đã tạo ra một làn sóng "quay xe" mạnh mẽ. Thay vì chọn bay, người lao động đang ồ ạt đổ sang các phương tiện giá rẻ hơn như tàu hỏa, xe khách, hoặc thậm chí là di chuyển bằng xe máy cá nhân trên quãng đường dài. Đây là một lựa chọn khắc nghiệt nhưng tất yếu để bảo vệ túi tiền trước bối cảnh vật giá leo thang và tâm lý thắt chặt chi tiêu.

Cơn sốt vé Tết năm nay phản chiếu sự khan hiếm nguồn cung, bộc lộ rõ rệt sự phân hóa trong khả năng chi trả của người dân. Khi một cặp vé máy bay có giá trị bằng cả một "gia tài nhỏ" ở quê, nó không còn đơn thuần là câu chuyện thương mại mà đã trở thành gánh nặng an sinh xã hội. Nếu không có những đợt điều chỉnh hoặc bổ sung chuyến bay để hạ nhiệt giá vé, "hóa đơn 12 triệu đồng" sẽ tiếp tục là rào cản khiến đường về nhà của hàng nghìn lao động xa xứ trở nên gian nan và tốn kém hơn bao giờ hết.

Cho nên phải đầu tư đường sắt Bắc Nam

 

[.Bo My]

Cho nên phải đầu tư đường sắt Bắc Nam

máy bay chỉ "rẻ" khi có tàu nhanh vì bà con chuyển hết sang tàu nhanh thì nó phải cắt máu để sống, và cũng chỉ rẻ khi nào còn nhiều ghế trống.

 

[songchamlai]

Khiếp nhất là các trường đại học, bằng mọi cách để mở ngành hót để tuyển sinh.

Hôm trước em thấy Trường Đại học Nông lâm Bắc giang (tiền thân là Cao đẳng lên đại học được mấy năm) chạy quảng cáo tuyển sinh ngành cơ điện tử.

Nghành này khó mà với lịch sử trường này thì chả có sv nào khá sẽ vào đây học.

 

[songchamlai]

máy bay chỉ "rẻ" khi có tàu nhanh vì bà con chuyển hết sang tàu nhanh thì nó phải cắt máu để sống, và cũng chỉ rẻ khi nào còn nhiều ghế trống.

Vé đi lại HN-SG hoặc ngược lại có 1,7 triệu thì tàu CT chịu sao nổi hả cụ.

 

[.Bo My]

Vé đi lại HN-SG hoặc ngược lại có 1,7 triệu thì tàu CT chịu sao nổi hả cụ.

vé tàu cao tốc bằng 70% vé máy bay, tức là 70% x 1trieu 7 = 1 triệu 2.

Bài toán đố, hỏi giá vé máy bay bằng bao nhiêu thì rẻ hơn được tàu?!

 

[songchamlai]

Ngồi không thấy tài sản nhà đất (của gia đình) cứ tự x2 x5x10 thì động lực đi học cácc ngành khoa học nào bằng ạ

Nhìn đâu cũng thấy triệu phú đô la ở trên bds tiền tỷ, nhưng lại chả sản ra bao nhiêu đồng cho tương xứng

View attachment 9470963

Xu hướng mua bán giờ khác lắm cụ ơi. Bọn trẻ nhà em thấy mua shopee hết từ đồ kẹp tóc tới quần áo rẻ. Những loại cần thương hiệu thì vào tttm hết. Vừa rồi sửa nhà em mua nhiều đồ vặt trên shopee chứ không phải ra cửa hàng làm gì. Nếu có kế hoạch trước ( mua nhiều thứ vặt vãnh ) thì cuộn băng dính ship tận nhà còn rẻ hơn ra cửa hàng.

 

[songchamlai]

vé tàu cao tốc bằng 70% vé máy bay, tức là 70% x 1trieu 7 = 1 triệu 2.

Bài toán đố tìm giá vé máy bay bằng bao nhiêu mà rẻ hơn được tàu?!

Cứ có tàu như định làm ( 350km/h) để xem giá tàu HN -SG là bao nhiêu cụ nhé.

 

[DeislerX]

Em ngày xưa đi chơi điện tử chỗ đường tàu Cửa Nam cũng bị cắt khóa mất xe nhưng về nhà nói với gia đình là bị mất ở trường đấy cụ! Mà thật trùng hợp là em cũng học trường đấy

Phát triển mà nay thằng con e đi học để xe cổng trường bị cắt khoá mất, tiên sư cái trường CVA, ra cái luật rất ngu và cứng nhắc

 

[landaumuaxe]

Em ngày xưa đi chơi điện tử chỗ đường tàu Cửa Nam cũng bị cắt khóa mất xe nhưng về nhà nói với gia đình là bị mất ở trường đấy cụ! Mà thật trùng hợp là em cũng học trường đấy

ơn giời, thằng nhà e chưa mê điện tử, nó mải đánh bóng rổ ở trường thôi cụ ạ

 

[cadan]

Vé đi lại HN-SG hoặc ngược lại có 1,7 triệu thì tàu CT chịu sao nổi hả cụ.

Kinhte thị trường mà

 

[songchamlai]

Kinhte thị trường mà

Bạn em nó đi tàu 350km/h quãng đường tương đương HN- SG bên China thì giá vé tính ra hơn 2 triệu . Vì vậy giá vé máy bay như hiện nay thì tàu 350 khó có khách lắm trừ những người tiện trên dọc tuyến. Nhưng mạn phía Bắc thì về sb NB lại gần hơn đi tận Ngọc Hồi để ngồi tàu CT.

 

[cadan]

Cho nên phải đầu tư đường sắt Bắc Nam

máy bay chỉ "rẻ" khi có tàu nhanh vì bà con chuyển hết sang tàu nhanh thì nó phải cắt máu để sống, và cũng chỉ rẻ khi nào còn nhiều ghế trống.

vé tàu cao tốc bằng 70% vé máy bay, tức là 70% x 1trieu 7 = 1 triệu 2.

Bài toán đố, hỏi giá vé máy bay bằng bao nhiêu thì rẻ hơn được tàu?!

Cứ có tàu như định làm ( 350km/h) để xem giá tàu HN -SG là bao nhiêu cụ nhé.

Hai tệp khach hàng của tàu và máy bay là khac nhau
Câu chuyện tăng giá cũng chủ yếu lễ têt

tư nhân hoạt động vì lợi nhuận mà xây đường săt thì họ có tăng giá vé khi cầu tăng ko?

hỏi cũng là trả lời
Máy bay mà cứ delay đều như nhà chị tỷ phú thì quá tội cả chữ cạnh tranh (giá)

khách máy bay lên kế hoạch nửa ngày cho một chuyến, gặp chị thành kế hoạch nguyên ngày

 

[Quê bầm]

Bạn em nó đi tàu 350km/h quãng đường tương đương HN- SG bên China thì giá vé tính ra hơn 2 triệu . Vì vậy giá vé máy bay như hiện nay thì tàu 350 khó có khách lắm trừ những người tiện trên dọc tuyến. Nhưng mạn phía Bắc thì về sb NB lại gần hơn đi tận Ngọc Hồi để ngồi tàu CT.

Vé tàu Fuxin của China ko rẻ hơn máy bay nhiều nhưng giữa các thành phố cách nhau hai ba trăm km như tuyến Bắc Kinh, qua Tế Nam, Thường Châu,.. thì lại rất tiện nên em thấy nhiều người đi làm sáng đi tối về giữa ác thành phố, đi máy bay thì lại quá ngắn ấy cụ. Co Fuxin nó chạy êm, rất đúng giờ khoang và ghế rộng ngồi thoải mái hơn máy bay, lướt internet bét nhè.

 

[songchamlai]

Vé tàu Fuxin của China ko rẻ hơn máy bay nhiều nhưng giữa các thành phố cách nhau hai ba trăm km như tuyến Bắc Kinh, qua Tế Nam, Thường Châu,.. thì lại rất tiện nên em thấy nhiều người đi làm sáng đi tối về giữa ác thành phố, đi máy bay thì lại quá ngắn ấy cụ. Co Fuxin nó chạy êm, rất đúng giờ khoang và ghế rộng ngồi thoải mái hơn máy bay, lướt internet bét nhè.

Vâng cụ. Em nói chặng dài như HN-SG hay ngược lại thôi. Nhà em khi có tàu chạy tốc độ 200 là cũng thích đi tàu hơn do bà xã không thích bay.

 

[Quê bầm]

Vâng cụ. Em nói chặng dài như HN-SG hay ngược lại thôi. Nhà em khi có tàu chạy tốc độ 200 là cũng thích đi tàu hơn do bà xã không thích bay.

200 thì hơi lâu cụ ạ, tuyến dài 1800km nó đi cũng hơn 7 tiếng mà phần lớn thời gian nó chạy 350km/h, đi thì em thấy thoải mái hơn máy bay, chênh nhau vài tiếng thôi, giá ko rẻ hơn nhiều.

 

[.Bo My]

Bạn em nó đi tàu 350km/h quãng đường tương đương HN- SG bên China thì giá vé tính ra hơn 2 triệu . Vì vậy giá vé máy bay như hiện nay thì tàu 350 khó có khách lắm trừ những người tiện trên dọc tuyến. Nhưng mạn phía Bắc thì về sb NB lại gần hơn đi tận Ngọc Hồi để ngồi tàu CT.

đi tàu thì cứ ra ga metro gần nhất, không nhất thiết phải phi về Ngọc Hồi.

Cụ toàn lấy giá tàu bên TQ, sau cụ không hỏi bên đó người ta đi tàu nhiều hay máy bay nhiều, vì sao. Giống mấy chú kêu Tesla bán ế thì xe điện ở VN cũng thế.

Vé tàu trước tiên là phải tương đương giá vé máy bay được hoàn tiền, đổi chuyến, miễn phí 20+ kg cước (trị giá 300k hãng VJ)