Theo báo DT thì tàu bị nạn nó đây ạ
Tôi và gấu đi bộ mua đồ đây. Đi ra ngõ, độ 200met thôi.Em tin mợ và tin lực lượng cứu hộ và con người Quảng Ninh dù em không có quê hay liên hệ gì ở vùng đất này. Nhưng em vẫn thấy đúng là thời tiết khắc nghiệt và thay đổi dã man. Như em lúc xuống hầm lấy xe trời còn nắng mà đi 10 phút trời tối sầm rồi giông gió. Em còn đi tiếp mà ướt sạch, bốt điện nổ và cháy, cây đổ … Về đến hầm chỗ để xe nhà em mà em còn cảm giác sống sót trở về nhờ ơn các cụ gánh. Em ở Hà Nội mà còn thế ạ
Video này là câu view, không phải con tàu Vịnh Xanh. Lúc bị lật nó đang ở giữa biển khơi. Còn con tàu này là lúc nó chuẩn bị ra khơi, vẫn còn đang ở cảng SunGroup thì cơn giông đến, họ hò reo vui cười đón giông biển.
ចំនួនមើល 88 ពាន់ · ប្រតិកម្ម 844 | Ít phút trước khi tàu lật chìm #Huy7cu #Huytivi | Dư Đức Huy
Ít phút trước khi tàu lật chìm #Huy7cu #Huytivi.www.facebook.com
Theo video này, nếu đúng là quay trước khi tàu chìm thì có 2 vấn đề với thuyền trưởng và cơ quan quản lý Vịnh:
Nhìn mây đen kéo tới nhanh như vậy, thì thuyền trưởng có kinh nghiệm sẽ đánh giá được rủi ro, giá như lúc đó cho tàu quay vào bờ ngay lúc này thay vì tham tiền đi cố.
Ban quản lý vịnh theo dõi và dự báo thời tiết kém. Nếu lúc này phát hiện nguy hiểm kịp thời, cảnh báo các tàu phải trú ngay.
Thì thảm họa đã không xảy ra. Lúc này có thể thấy tàu ngay gần điểm vào bờ.
Tàu tham quan vịnh này thì cửa sổ lúc nào cũng mở, gió ở ngoài rất mát
Tàu đi rất chậm để khách ngắm cảnh Vịnh và chụp ảnh nên thường khách ko mặc áo phao. Trường hợp tàu lật úp nhanh như thế này thì mặc áo phao khó thoát hơn là ko mặc
Bác nhầm rồi. Về lý thuyết thì tất cả người trên tàu trừ nhân viên nhà tàu đều phải được thuyền trưởng ghi vào danh sách và khi mua vé thì phải trình cả danh sách khách cho bộ phận bán vé. Số vé bán ra phải khớp với số lượng người trên danh sách. Khi đi qua soát vé thì mỗi người một vé để qua trạm soát. Nên nói không kiểm soát số người lên tàu ở Tuần Châu hay như Bãi Cháy là sai. Nhà tàu họ cũng chẳng cho người ngoài lên làm gì, người ngoài không phải là khách mà lên rồi có vấn đề xảy ra kể cả như mất cắp đồ thì nhà tàu họ phải chịu trách nhiệm + cảng vụ phạt nặng chứ không đơn giản.
Nhan nhản báo online và facebook lên bài thông tin này, rồi chụp ảnh cáo phó, tang lễ, ảnh thờ, quan tài... của các nạn nhân khác.
Người đàn ông cố gắng cứu mẹ và nhiều người giữa vụ lật tàu Hạ Long nhưng đau lòng khi không thể cứu được người yêu
"Lúc đó tôi còn trong tàu, mẹ tôi bị kẹt. Mẹ bảo tôi tìm cách thoát đi, mẹ sắp không thở được nữa rồi", anh Hiệp, một nạn nhân trên tàu nhớ lại.m.cafef.vn
Dứt khoát một trong hai người phải biết bơi mới cho đi với nhau.
Clip này đúng là vụ vừa xảy ra à cccm? Nếu vậy thif ai quay và làm sao nos dược bảo toàn khi tất cả bị hất xuống biển? Chắc ai đó quay rồi gửicho người thân trước khi tàu chìm?ចំនួនមើល 88 ពាន់ · ប្រតិកម្ម 844 | Ít phút trước khi tàu lật chìm #Huy7cu #Huytivi | Dư Đức Huy
Ít phút trước khi tàu lật chìm #Huy7cu #Huytivi.
Theo video này, nếu đúng là quay trước khi tàu chìm thì có 2 vấn đề với thuyền trưởng và cơ quan quản lý Vịnh:
Nhìn mây đen kéo tới nhanh như vậy, thì thuyền trưởng có kinh nghiệm sẽ đánh giá được rủi ro, giá như lúc đó cho tàu quay vào bờ ngay lúc này thay vì tham tiền đi cố.
Ban quản lý vịnh theo dõi và dự báo thời tiết kém. Nếu lúc này phát hiện nguy hiểm kịp thời, cảnh báo các tàu phải trú ngay.
Thì thảm họa đã không xảy ra. Lúc này có thể thấy tàu ngay gần điểm vào bờ.
Cụ có bị làm sao không đấy? Dân sự chỉ cần ở đâu trú đấy để cứu cái mạng dân sự không tổn thất thêm là đã phúc đức lắm rồi. Việc cứu hộ là của các cơ quan chức năng có phương tiện và được đào tạo bài bản trong điều kiện thời tiết bão giông. Đây là giông bão trên biển chứ có phải đất liền đâu mà tổ chức cứu hộ dân sự??? Không cẩn thận còn chết cả cứu hộ nữa í ở í mà chê với trách.
Đang buồn mà mà phải phì cười với cụ.Cục trưởng Cục cứu hộ cứu nạn Mõm đã bị vỡ mõm. Thành kính phân lô
Vậy tóm lại nguyên nhân do cụ đưa ra là:
Em thấy có lẽ là đúng tàu bị nạn mợ ạ, em nhận ra gia đình 4 người (a chồng đeo kính) mới có cáo phó chung sáng nay
Có người sống xót trong vụ này mặc áo phao nhưng khi tàu chìm đã cởi áo phao ra vì vướng cụ nhé.
Cậu bé kia thoát; còn mẹ cháu cùng bé gái mất và bố cháu vẫn mất tích hả bác?một gia đình đã từng hạnh phúc như thế này một trai một gái 10 điểm. Nghe bảo bố cháu bé vẫn mất tích chưa tìm thấy thi thể
Mớn nước e thấy có chút xíu. E hay coi mấy kênh xà lang, thì đi xà lang hay đẩy cái boong mà hok có hàng ra sông lớn dễ bị gió thổi làm bê xà lang. Nên phải bơm nước vào để dằn lại.Tàu nhìn cũng bình thường, khá an toàn… Nhưng đã là tai nạn thì ko nói trước đc gì.
Trên đường thì nhiều cách và có tai nạn cũng ít mà cụ. Ví dụ như em lúc bắt đầu giông lốc đang đi xe máy, gió to mưa rào cái là em trú nhà dân luôn chứ dại gì mà đi tiếp. Còn tàu đang trên biển trú đi đâu được.
Nhà cháu đọc lời kể của 1 nạn nhân may mắn thoát nạn, khi cơn giông ập đến, gió đã thổi rất mạnh, đã có ý kiến tàu quay lại , nhưng tay thuyền trưởng vẫn quyết định điều khiển con tàu theo hành trình. Không rõ khi cơn lốc ào đến cộng với tàu di chuyển nhanh sẽ khiến tàu dễ bị lật hay không?
