[Funland] Tất tần tật về thu phí không dừng - VETC - Epass

[hung2019]

Cay à

Gớm lúc thằng VETC ko cho rút tiền về thì chửi khắp mặt trận là giam tiền nhân dân, đến nỗi nó phải đi xin mở cái ví. Giờ dẹp cái tk nạp tiền đi để tập trung vào ví, mà ví nó tích hợp trong app VETC luôn thì khác quái gì lúc trước, chẳng qua phải xác thực này nọ và rút tiền về bank nhanh hơn, mà các cụ hồng hộc lên thế

Sao lại cay, nếu cụ khẳng định mình không chơi đồ, vẫn tỉnh táo thì đọc lại xem tôi đang nói đến cái gì, và nếu thích tranh luận thì trao đổi.
Trước tiên mời cụ đọc các bài này trên VNE
- https://vnexpress.net/tai-khoan-thu-phi-khac-gi-tai-khoan-giao-thong-4925976.html
- https://vnexpress.net/oto-khong-duoc-qua-tram-thu-phi-tu-1-10-neu-chua-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-4925591.html

Đọc xong 2 bài trên mời cụ trả lời cái vấn đề tôi đang nói ở kia (cái mà cụ quote lại với giọng cà khịa). Đó là quy định chuyển từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông, sau đó liên kết với phương thức thanh toán (bank, thẻ hoặc có thể là ví nếu thích), hay là quy định bắt buộc phải đổi từ tài khoản thu phí thành ví mới được? Tôi đang hỏi về quy định nhà nước.

 

[kongbuii]

Thực ra nếu chỉ cần ví thì VETC hãy mở liên kết từ TKGT tới các ví khác...ko được bắt chỉ dùng ví Vetc... nếu thế mới đúng bản chất là cần thanh toán qua ví. Còn khi bắt phải dùng ví Vetc là lobby chính sách bắt ép người dùng và sai bản chất vấn đề rồi. Bị ép nên mới cay và thực ra em là người ko thích dùng loạn lên các loại ví. Bản chất thanh toán điện tử chỉ cần TK ngân hàng và tkgt của Vetc là mọi thứ đã hoàn hảo rồi. Giờ vì lợi ích bản thân, lobby chính sách cưỡng ép người dùng nên mới cay (còn việc dùng ví nào hay ví Vetc cũng đều có cái thuận tiện/bất tiện tùy theo từng người dùng)

Đúng ra phải thế mí chuẩn.

 

[qddt]

Sao lại cay, nếu cụ khẳng định mình không chơi đồ, vẫn tỉnh táo thì đọc lại xem tôi đang nói đến cái gì, và nếu thích tranh luận thì trao đổi.
Trước tiên mời cụ đọc các bài này trên VNE
- https://vnexpress.net/tai-khoan-thu-phi-khac-gi-tai-khoan-giao-thong-4925976.html
- https://vnexpress.net/oto-khong-duoc-qua-tram-thu-phi-tu-1-10-neu-chua-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-4925591.html

Đọc xong 2 bài trên mời cụ trả lời cái vấn đề tôi đang nói ở kia (cái mà cụ quote lại với giọng cà khịa). Đó là quy định chuyển từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông, sau đó liên kết với phương thức thanh toán (bank, thẻ hoặc có thể là ví nếu thích), hay là quy định bắt buộc phải đổi từ tài khoản thu phí thành ví mới được? Tôi đang hỏi về quy định nhà nước.

Em đọc rõ ràng nó có bắt buộc chuyển từ tài khoản thu phí sang ví đâu ơ kìa? Chỗ nào nó bảo bắt phải chuyển tài khoản thu phí thành ví?

 

[hung2019]

Em đọc rõ ràng nó có bắt buộc chuyển từ tài khoản thu phí sang ví đâu ơ kìa? Chỗ nào nó bảo bắt phải chuyển tài khoản thu phí thành ví?

Cụ đã đọc chuẩn luôn quy định theo link kia là không hề có vụ phải chuyển thành ví đúng ko. Nhưng với VETC hiện tại thì việc chuyển đổi là lên ví VETC - hay phải mở thêm ví VETC (tuỳ cách diễn đạt), và đó là cái mà mọi người và em đang nói, nên cụ đừng nói kiểu cạnh khoé nhau.
Còn cụ chứng minh được nó ko bắt buộc, mà đang làm đúng như quy định kia, đó là chỉ chuyển đổi tài khoản thu phí (cái cũ đang dùng) lên tài khoản giao thông (cái mới theo quy định), sau đó chủ tài khoản tự liên kết với nguồn tiền thanh toán ko tiền mặt đã có như bank, thẻ, ví (ví dụ Momo, Zalo, hoặc kể cả ví VETC nếu có/hoặc thích) thì cụ chuẩn.

 

[kongbuii]

Trên VNExpress mới có bài này https://vnexpress.net/tai-khoan-thu-phi-khac-gi-tai-khoan-giao-thong-4925976.html ,nội dung khá dễ hiểu cho ai chưa rõ, nhưng nếu các nội dung trong bài này là đúng thì có một số vấn để cần làm rõ hơn, tiện nhiều cụ quan tâm Em tóm tắt lại các ý chính:

- Tài khoản ETC đang dùng từ trước đến nay là tài khoản thu phí. Người dùng nạp tiền (qua nhiều hình thức) trực tiếp vào tài khoản này để trả phí khi qua trạm.
- Yêu cầu mới sẽ nâng cấp tài khoản thu phí thành Tài khoản giao thông, cần lưu ý rõ chỗ này là yêu cầu chuyển từ tài khoản thu phí thành tài khoản giao thông, không phải ví vủng gì cả.
- Điểm quan trọng, sau khi nâng cấp tài khoản thu phí thành tài khoản giao thông (theo yêu cầu) thì người dùng sẽ KHÔNG nạp tiền trực tiếp vào tài khoản giao thông nữa, mà LIÊN KẾT tài khoản giao thông với các phương tiện thanh toán của mình như tài khoản ngân hàng, ví điện tử, thẻ tín dụng. Tức là theo quy định này thì tuỳ chọn có tài khoản ngân hàng rồi thì liên kết với tài khoản ngân hàng, nếu có ví điện tử thì liên kết với ví điện tử, hoặc thẻ tín dụng,... mà không cần mở thêm ví điện tử mới.

Chỗ này thì cụ haipvg update lại, đừng có cãi cùn quy định phải ví thì mới thu hộ gì gì đó nữa nhé.

Nếu như vậy thì đâu phải bắt buộc làm thêm ví (ví dụ ví VETC như nhiều cụ nói), còn nếu bắt buộc phải đổi thành ví VETC thì doanh nghiệp lại đang làm không đúng (theo nội dung trên bài báo kia)?. Cụ nào đã làm rồi thì cho hỏi nó có đang đúng như thế không, hiện tại các bên ETC đang yêu cầu chuyển đổi thành Tài khoản giao thông hay thành ví?
Liệu doanh nghiệp có đang lợi dung quy định yêu cầu chuyển đổi tài khoản thu phí thành tài khoản giao thông để ép người dùng mở thêm ví của doanh nghiệp thay vì cho họ liên kết với phương thức thanh toán họ đã có sẵn?

Tóm tắt như cụ là chuẩn!
Em nhớ là sau khi định danh thì App VETC của em nó đổi tên "Tài khoản thu phí" thành "Tài khoản giao thông", và lúc này đồng thời tự động mở ví VETC.

 

[A Quang Minh]

Em cài xong và liên kết với tk NH, thì nó ra giao diện ntn là OK chưa các cụ nhỉ?

 

[DUONGLAM]

câu hỏi hay, và nếu phân tích theo nội dung bài báo cụ hung2019 đưa ra ở trên thì tôi cảm giác ông VETC đang làm rất sai.
- Sau khi nâng cấp theo yêu cầu thì trên app VETC hiện có 2 tài khoản, về tên trên app thì là "TK giao thông" và "Ví VETC" như hình bên dưới. Họ giải thích "TK giao thông" là Tài khoản thu phí, còn Ví VETC chính là "Tài khoản giao thông" theo Nghị định 119, chúng ta tạm bỏ qua câu chữ do thiếu đồng nhất trước và sau khi có các quy định mới, họ sẽ sửa lại phần text cho đúng sau. Nhưng nếu vậy thì sẽ là sai rất lớn ví quy định mới Tài khoản giao thông (tức Ví VETC) KHÔNG được chứa tiền, và cũng KHÔNG ĐƯỢC nạp tiền trực tiếp vào tài khoản này, mà tài khoản này phải liên kết với nguồn thanh toán không dùng tiền mặt nào đó (bank, ví, thẻ,....). Tức là tiền luôn nằm trong các nguồn đó chứ không chuyển trực tiếp vào tài khoản giao thông, và trả lời câu hỏi của cụ nếu họ làm đúng thì TK giao thông của cụ đã liên kết với phương thức thanh toán (cụ thể là Bank) thì khi qua trạm hệ thống sẽ tự động móc tiền trong tk bank ra thanh toán. Nhưng chỗ này Em cho rằng họ đang làm sai vì như bây giờ giải thích cái "Ví VETC" là "Tài khoản giao thông" theo quy định mới cũng không được, mà nói nó không phải thì cũng không xong

Vậy cái Ví VETC có phải là "Tài khoản giao thông" theo Nghị định 119 như VETC nói không, nếu là nó thì tại sao nó lại được chứa tiền như "Tài khoản thu phí" cũ, vậy ông ko tuân thủ quy định sao?


View attachment 9261093

Túm lại là lập lờ đánh lận con đen như kiểu Thu phí với Thu giá ngày xưa vậy. Bây giờ thì là lập lờ giữa cái ví và cái tài khoản, nhưng túm lại là cái liên kết bank kia chỉ là trò mèo, chứ muốn qua trạm thì vẫn phải nạp tiền vào cái ví/ tkgt của nhà cung cấp thì mới qua được, còn thì chẳng có trạm nào nó trừ thẳng vào bank đâu. Bởi vì cái ví kia nó liên kết đc với nhiều bank, vậy nên ko thể có chuyện trạm nó trừ thẳng vào bank vì chả biết phải trừ vào bank nào.

 

[Clear]

Túm lại là lập lờ đánh lận con đen như kiểu Thu phí với Thu giá ngày xưa vậy. Bây giờ thì là lập lờ giữa cái ví và cái tài khoản, nhưng túm lại là cái liên kết bank kia chỉ là trò mèo, chứ muốn qua trạm thì vẫn phải nạp tiền vào cái ví/ tkgt của nhà cung cấp thì mới qua được, còn thì chẳng có trạm nào nó trừ thẳng vào bank đâu. Bởi vì cái ví kia nó liên kết đc với nhiều bank, vậy nên ko thể có chuyện trạm nó trừ thẳng vào bank vì chả biết phải trừ vào bank nào.

Cụ lại đánh tráo khái niệm rồi.
Rõ ràng là tkgt link với ví nào đó do nhà cung cấp thu phí yêu cầu, tiếp theo là ví đó link với 1 tài khoản ngân hàng nào đó. Tiền sẽ chảy từ tài khoản ngân hàng xuống ví kia, rồi lại từ ví kia xuống tkgt.
Cũng rõ ràng là quá ư lằng ngoằng, không minh bạch trong hành vi, phát sinh thêm những chi phí, cực nhiều rủi ro cho chủ tài khoản.
Để đối phó với rủi ro, chấp nhận mức rủi ro thấp hơn, nhằm tránh bị khánh kiệt hay ghi nợ, chỉ có cách là tạo tài khoản rác nếu có thể, còn các chi phí phát sinh thì bèn phải chịu đựng, nếu còn muốn lưu thông từ tỉnh này sang tỉnh khác, nội tỉnh thì chả bao giờ cần đến tài khoản giao thông.
Nhưng đến khi lại bị dí cái điều khoản này thì sao nhỉ?

Người dân khi đăng ký xe phải có tài khoản ngân hàng?

TTO - Cục Cảnh sát giao thông đang nghiên cứu đề xuất hoàn thiện quy định xử lý nghiêm các trường hợp mua bán xe, sang tên đổi chủ mà không nộp lại giấy đăng ký để nâng cao hiệu quả trong việc xử phạt qua hệ thống camera giám sát.

tuoitre.vn

Người dân khi đăng ký xe phải có tài khoản ngân hàng ?

Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết đang nghiên cứu bổ sung quy định người dân khi đăng ký xe phải có tài khoản ngân hàng nhằm thu tiền xử phạt vi phạm giao thông bằng cách trừ thẳng vào tài khoản.

thanhnien.vn

 

[qddt]

Cụ đã đọc chuẩn luôn quy định theo link kia là không hề có vụ phải chuyển thành ví đúng ko. Nhưng với VETC hiện tại thì việc chuyển đổi là lên ví VETC - hay phải mở thêm ví VETC (tuỳ cách diễn đạt), và đó là cái mà mọi người và em đang nói, nên cụ đừng nói kiểu cạnh khoé nhau.
Còn cụ chứng minh được nó ko bắt buộc, mà đang làm đúng như quy định kia, đó là chỉ chuyển đổi tài khoản thu phí (cái cũ đang dùng) lên tài khoản giao thông (cái mới theo quy định), sau đó chủ tài khoản tự liên kết với nguồn tiền thanh toán ko tiền mặt đã có như bank, thẻ, ví (ví dụ Momo, Zalo, hoặc kể cả ví VETC nếu có/hoặc thích) thì cụ chuẩn.

Thì nó có bắt cụ phải chuyển lên ví đâu. Nó chỉ đề nghị cụ nâng cấp (hay đúng hơn là tạo) ví VETC mà. Cụ hoàn toàn có quyền ko tạo. Chỉ có điều như thế sau này tài khoản thu phí hết tiền cụ sẽ ko qua được trạm nữa thôi, vì nhà nước ko cho nó duy trì tài khoản nạp tiền nữa.

Nó là nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động, chẳng ai bắt được nó phải làm việc với ví này hoặc ví kia cả. Nó thích liên kết với ví nào là quyền của nó. Các đơn vị bank hay ví kia cũng có thể từ chối liên kết với nó nếu ko muốn. Cụ ko hài lòng với những ví mà nó đang liên kết thì cụ có quyền ngừng sử dụng dịch vụ của nó và chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ khác, ePass chẳng hạn.

Và ePass cũng chỉ hỗ trợ mỗi cái ví Viettel Money của nó, bố thí thêm cho cái thanh toán qua thẻ tín dụng quốc tế còn rủi ro hơn cả ví

 

[Napolong]

Nó giải thích loằng ngoằng khó hiểu vì cái phát ngôn và mục đích khác nhau, đến mệt.

 

[hung2019]

Thì nó có bắt cụ phải chuyển lên ví đâu. Nó chỉ đề nghị cụ nâng cấp (hay đúng hơn là tạo) ví VETC mà. Cụ hoàn toàn có quyền ko tạo. Chỉ có điều như thế sau này tài khoản thu phí hết tiền cụ sẽ ko qua được trạm nữa thôi, vì nhà nước ko cho nó duy trì tài khoản nạp tiền nữa.

Nó là nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động, chẳng ai bắt được nó phải làm việc với ví này hoặc ví kia cả. Nó thích liên kết với ví nào là quyền của nó. Các đơn vị bank hay ví kia cũng có thể từ chối liên kết với nó nếu ko muốn. Cụ ko hài lòng với những ví mà nó đang liên kết thì cụ có quyền ngừng sử dụng dịch vụ của nó và chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ khác, ePass chẳng hạn.

Và ePass cũng chỉ hỗ trợ mỗi cái ví Viettel Money của nó, bố thí thêm cho cái thanh toán qua thẻ tín dụng quốc tế còn rủi ro hơn cả ví

vậy thì cụ lại nhầm, nhà nước ko cho nó duy trì tài khoản nạp tiền, nhưng/nên nhà nước yêu cầu nó/khách hàng phải chuyển thành tài khoản giao thông và liên kết tài khoản giao thông đó với nguồn không dùng tiền mặt (bank/thẻ/ví) của khách hàng, không có chuyện quy định nếu ko mở ví của nó thì ko qua được trạm nữa. Tôi không nói hay bàn về kỹ thuật vì không biết, mà chỉ nói về nội dung quy định. Còn nếu như cụ nói sẽ chỉ có ví của nó thì tôi chắc chắn 1/10 sẽ không/chưa thể nào cấm được, vì khi đó lỗi là do hạ tầng/sản phẩm của nó chưa đáp ứng chứ không phải do khách hàng. Cái này cụ muốn tôi có thể cá 1 ăn 10 với cụ, còn cụ ko thích cá mú gì thì mời cụ đọc lại quy định rồi hẵng chém tiếp.

 

[DUONGLAM]

vậy thì cụ lại nhầm, nhà nước ko cho nó duy trì tài khoản nạp tiền, nhưng/nên nhà nước yêu cầu nó/khách hàng phải chuyển thành tài khoản giao thông và liên kết tài khoản giao thông đó với nguồn không dùng tiền mặt (bank/thẻ/ví) của khách hàng, không có chuyện quy định nếu ko mở ví của nó thì ko qua được trạm nữa. Cái này cụ muốn Em có thể cá 1 ăn 10 với cụ. Còn cụ ko thích cá mú gì thì mời cụ đọc lại quy định rồi hẵng chém tiếp.

Theo như cụ nói thì em hiểu là với VETC thì cái Ví của nó (hay cách gọi khác là TKGT của nhà nước) cũng chỉ là 1, và phải mở cái đó thì mới qua trạm được. Nhưng mặc dù có lk với Bank (hay nguồn ko dùng tiền mặt gì đó) thì cũng vẫn phải nạp tiền vào cái Ví (hay còn gọi là TKGT) thì mới qua trạm được, phải không ạ.

 

[hung2019]

Theo như cụ nói thì em hiểu là với VETC thì cái Ví của nó (hay cách gọi khác là TKGT của nhà nước) cũng chỉ là 1, và phải mở cái đó thì mới qua trạm được. Nhưng mặc dù có lk với Bank (hay nguồn ko dùng tiền mặt gì đó) thì cũng vẫn phải nạp tiền vào cái Ví (hay còn gọi là TKGT) thì mới qua trạm được, phải không ạ.

Theo đúng quy định thì Ví VETC với TKGT không thể là 1 được cụ, nhưng thực tế với cách làm như hiện tại thì gần như người dùng không biết đến cái TKGT nữa, mà chỉ biết đến cái Ví VETC thôi vì nó chính là app đó. Luồng thì đúng như cụ nghĩ, nếu trước đây là từ bank nạp vào tài khoản ETC để đi, thì bây giờ sẽ là từ bank nạp vào ví VETC để đi, với góc nhìn người dùng thông thường thì nó là như vậy.

 

[luyenok]

Túm lại là lập lờ đánh lận con đen như kiểu Thu phí với Thu giá ngày xưa vậy. Bây giờ thì là lập lờ giữa cái ví và cái tài khoản, nhưng túm lại là cái liên kết bank kia chỉ là trò mèo, chứ muốn qua trạm thì vẫn phải nạp tiền vào cái ví/ tkgt của nhà cung cấp thì mới qua được, còn thì chẳng có trạm nào nó trừ thẳng vào bank đâu. Bởi vì cái ví kia nó liên kết đc với nhiều bank, vậy nên ko thể có chuyện trạm nó trừ thẳng vào bank vì chả biết phải trừ vào bank nào.

Cái này thì theo suy nghĩ cá nhân của tôi thì quy định này đã không chi tiết hết các bước thực hiện nên khi thực hiện nó bị lệch lạc chút. Cụ thể theo tôi hiểu thì mục đích/ý tưởng thì là như này:

- Trước đây: Bank --> nạp vào tài khoản ETC (cũ) -> Xe qua trạm trừ tiền trong tài khoản ETC.
- Quy định mới: Nguồn tiền không dùng tiền mặt (có sẵn như Bank/Ví/Thẻ,...) -> Liên kết với tài khoản ETC (mới) -> Xe qua trạm/bãi đỗ/sân bay/đăng kiểm/,.... -> Trừ tiền trong tài khoản nguồn.

Lý thuyết thì quy định mới mang lại 2 cái lợi/tiện ích lớn cho người dùng là không cần nạp tiền vào tài khoản ETC nữa, và thanh toán/dùng được nhiều dịch vụ hơn chứ không chỉ mỗi phí BOT. Lưu ý các tiện ích này (nếu có thật) là từ tài khoản ETC mới chứ không phải từ ví (nhiều người đang đánh đồng 2 cái này làm 1).
Vấn đề phát sinh ở đây là luật hơi "lý tưởng hoá" cái Nguồn tiền không dùng tiền mặt kia, khi thực tế triển khai thì nhà cung cấp (ví dụ như VETC) yêu cầu khách hàng phải mở thêm 1 cái ví VETC để dùng làm nguồn tiền mà không cho liên kết với nguồn khách hàng sẵn có (ví dụ Bank, ví điện tử đã có), như vậy Quy định mới đã bị biến tướng thành như sau:
- Bank -> nạp vào ví VETC (mở mới) -> liên kết với tài khoản ETC (mới) -> Xe qua trạm/bãi đỗ/sân bay/đăng kiểm/,.... -> Trừ tiền trong tài khoản ví VETC.

Như vậy về phía khách hàng gần như không thấy gì thay đổi về luồng tiền, cụ thể là vẫn phải nạp tiền như cũ, chỉ khác là trước nạp vào tài khoản ETC thì giờ nạp vào Ví VETC, nó vừa không đúng với "tinh thần/kỳ vọng" trong quy định kia, vừa thấy phiền vì phải miễn cưỡng mở thêm 1 cái ví điện tử mới. Và việc nạp tiền vào ví VETC là khó khăn hơn so với việc nạp vào tài khoản ETC trước kia. Cụ thể là trước có thể nạp từ tài khoản bất kỳ, giờ chỉ có thể nạp từ tài khoản đã liên kết với ví. Việc mở thêm 1 cái ví mới với nhiều người là bình thường, hay nói đúng hơn là họ chả quan tâm vì về phía họ sau khi làm thủ tục nâng cấp xong là xong, vẫn là nạp tiền để xe đi qua trạm, nhưng với nhiều người thì lại thấy thành rườm rà không cần thiết hoặc không có nhu cầu (cần nhắc lại thay đổi có thể thanh toán thêm các dịch vụ khác ngoài phí BOT là tiện ích của tài khoản ETC mới, không phải của ví). Và tiện thì nhiều cụ trên này nói việc mở thêm cái ví cũng chả ảnh hưởng gì là không đúng đâu nhé. Bởi nó cũng như tài khoản ngân hàng, các cụ sẽ phải chịu trách nhiệm về cái tài khoản đó, từ việc bảo quản tránh lộ lọt thông tin dẫn đến mất tiền cho đến việc tránh bị lợi dụng vào các hoạt động xấu,... Nó cũng như câu chuyện các cụ có việc ra bank được "khuyến mại" thêm cái thẻ tín dụng hoặc tài khoản số đẹp ấy, nghe thì rất chi là hay ho và đúng là nếu có nhu cầu sử dụng thì cũng quá tốt, nhưng nếu không có nhu cầu sử dụng thì cụ cũng vẫn sẽ phải có trách nhiệm với nó để tránh các phiền hà có thể phát sinh từ nó.

 

[luyenok]

Thì nó có bắt cụ phải chuyển lên ví đâu. Nó chỉ đề nghị cụ nâng cấp (hay đúng hơn là tạo) ví VETC mà. Cụ hoàn toàn có quyền ko tạo. Chỉ có điều như thế sau này tài khoản thu phí hết tiền cụ sẽ ko qua được trạm nữa thôi, vì nhà nước ko cho nó duy trì tài khoản nạp tiền nữa.

Nó là nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động, chẳng ai bắt được nó phải làm việc với ví này hoặc ví kia cả. Nó thích liên kết với ví nào là quyền của nó. Các đơn vị bank hay ví kia cũng có thể từ chối liên kết với nó nếu ko muốn. Cụ ko hài lòng với những ví mà nó đang liên kết thì cụ có quyền ngừng sử dụng dịch vụ của nó và chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ khác, ePass chẳng hạn.

Và ePass cũng chỉ hỗ trợ mỗi cái ví Viettel Money của nó, bố thí thêm cho cái thanh toán qua thẻ tín dụng quốc tế còn rủi ro hơn cả ví

vậy thì cụ lại nhầm, nhà nước ko cho nó duy trì tài khoản nạp tiền, nhưng/nên nhà nước yêu cầu nó/khách hàng phải chuyển thành tài khoản giao thông và liên kết tài khoản giao thông đó với nguồn không dùng tiền mặt (bank/thẻ/ví) của khách hàng, không có chuyện quy định nếu ko mở ví của nó thì ko qua được trạm nữa. Tôi không nói hay bàn về kỹ thuật vì không biết, mà chỉ nói về nội dung quy định. Còn nếu như cụ nói sẽ chỉ có ví của nó thì tôi chắc chắn 1/10 sẽ không/chưa thể nào cấm được, vì khi đó lỗi là do hạ tầng/sản phẩm của nó chưa đáp ứng chứ không phải do khách hàng. Cái này cụ muốn tôi có thể cá 1 ăn 10 với cụ, còn cụ ko thích cá mú gì thì mời cụ đọc lại quy định rồi hẵng chém tiếp.

he he, cái này các cụ đang bất đồng nhau có lẽ là vì nguồn thông tin đang khác nhau thôi, các cụ nên kiềm chế ko nên căng thẳng với nhau nữa
Nếu theo nguồn trên Vnexpress thì nhiều cái cũng chưa thật sự đúng đâu, cụ thể là cái nguồn tiền để liên kết với tài khoản giao thông theo báo VN thì là "các phương tiện thanh toán thuộc sở hữu của chủ xe như tài khoản ngân hàng, ví điện tử, thẻ tín dụng.", nếu như này thì đúng là khách có quyền nâng cấp lên tài khoản giao thông và liên kết với nguồn yêu thích hoặc có sẵn của họ. Nhưng trong cái nghị định 119 nó dùng "đặc sản là càng đọc càng lú" nguồn tiền để liên kết là cái thuật ngữ chuyên môn "Phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt do tổ chức cung ứng phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt cung cấp", để đơn giản mình gọi nó là bên C (bên thứ 3) đi cho ngắn gọn. Và cái bên C này với ePass nó cung cấp "Phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt - tức nguồn tiền liên kết" là cái ví Viettel Pay (ko biết tên chính xác ko vì em ko dùng ví), và với VETC thì nó là cái ví VETC. Và vì bên C chỉ cung cấp "Phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt" là 2 cái ví kia nên khách cần thì phải chịu dùng thôi chứ không liên kết với nguồn khác được. Nhưng VETC đang bị ảnh hưởng tiêu cực hơn vì phần lớn người dùng ePass đã có sẵn ví Viettel nên việc chuyển đổi có vẻ nhẹ nhàng (chỉ làm mỗi thao tác liên kết nguồn tiền), còn VETC thì nhì nhằng vì phải mở ví mới.
Chuyện là như vậy thôi, nhưng em cũng đồng quan điểm là với việc triển khai còn khá lủng củng như hiện tại thì 1/10 sẽ chưa/không thể cấm được, vì nói thế thôi chứ trên toàn quốc trạm nào cũng ùn ứ thì ông nào ra qđ dừng là cũng vỡ mật ngay . Kể ra mà làm được theo kiểu auto chuyển tài khoản thu phí (cũ) sang tài khoản giao thông (mới), sau đó khách tự liên kết nguồn tiền theo mong muốn thì ngon, vì hồ sơ tài khoản thu phí (cũ) và tài khoản giao thông (mới) là tương tự nhau rồi (ông nào thiếu thông tin là do trước đây nhân viên làm láo thôi). Nhưng khi xây dựng dự thảo thì các bên cũng đã cài cắm để có lợi cho mình hết rồi, nên hơi tiếc cho người dùng thôi

 

[DUONGLAM]

Theo đúng quy định thì Ví VETC với TKGT không thể là 1 được cụ, nhưng thực tế với cách làm như hiện tại thì gần như người dùng không biết đến cái TKGT nữa, mà chỉ biết đến cái Ví VETC thôi vì nó chính là app đó. Luồng thì đúng như cụ nghĩ, nếu trước đây là từ bank nạp vào tài khoản ETC để đi, thì bây giờ sẽ là từ bank nạp vào ví VETC để đi, với góc nhìn người dùng thông thường thì nó là như vậy.

Cái này thì theo suy nghĩ cá nhân của tôi thì quy định này đã không chi tiết hết các bước thực hiện nên khi thực hiện nó bị lệch lạc chút. Cụ thể theo tôi hiểu thì mục đích/ý tưởng thì là như này:

- Trước đây: Bank --> nạp vào tài khoản ETC (cũ) -> Xe qua trạm trừ tiền trong tài khoản ETC.
- Quy định mới: Nguồn tiền không dùng tiền mặt (có sẵn như Bank/Ví/Thẻ,...) -> Liên kết với tài khoản ETC (mới) -> Xe qua trạm/bãi đỗ/sân bay/đăng kiểm/,.... -> Trừ tiền trong tài khoản nguồn.

Lý thuyết thì quy định mới mang lại 2 cái lợi/tiện ích lớn cho người dùng là không cần nạp tiền vào tài khoản ETC nữa, và thanh toán/dùng được nhiều dịch vụ hơn chứ không chỉ mỗi phí BOT. Lưu ý các tiện ích này (nếu có thật) là từ tài khoản ETC mới chứ không phải từ ví (nhiều người đang đánh đồng 2 cái này làm 1).
Vấn đề phát sinh ở đây là luật hơi "lý tưởng hoá" cái Nguồn tiền không dùng tiền mặt kia, khi thực tế triển khai thì nhà cung cấp (ví dụ như VETC) yêu cầu khách hàng phải mở thêm 1 cái ví VETC để dùng làm nguồn tiền mà không cho liên kết với nguồn khách hàng sẵn có (ví dụ Bank, ví điện tử đã có), như vậy Quy định mới đã bị biến tướng thành như sau:
- Bank -> nạp vào ví VETC (mở mới) -> liên kết với tài khoản ETC (mới) -> Xe qua trạm/bãi đỗ/sân bay/đăng kiểm/,.... -> Trừ tiền trong tài khoản ví VETC.

Như vậy về phía khách hàng gần như không thấy gì thay đổi về luồng tiền, cụ thể là vẫn phải nạp tiền như cũ, chỉ khác là trước nạp vào tài khoản ETC thì giờ nạp vào Ví VETC, nó vừa không đúng với "tinh thần/kỳ vọng" trong quy định kia, vừa thấy phiền vì phải miễn cưỡng mở thêm 1 cái ví điện tử mới. Và việc nạp tiền vào ví VETC là khó khăn hơn so với việc nạp vào tài khoản ETC trước kia. Cụ thể là trước có thể nạp từ tài khoản bất kỳ, giờ chỉ có thể nạp từ tài khoản đã liên kết với ví. Việc mở thêm 1 cái ví mới với nhiều người là bình thường, hay nói đúng hơn là họ chả quan tâm vì về phía họ sau khi làm thủ tục nâng cấp xong là xong, vẫn là nạp tiền để xe đi qua trạm, nhưng với nhiều người thì lại thấy thành rườm rà không cần thiết hoặc không có nhu cầu (cần nhắc lại thay đổi có thể thanh toán thêm các dịch vụ khác ngoài phí BOT là tiện ích của tài khoản ETC mới, không phải của ví). Và tiện thì nhiều cụ trên này nói việc mở thêm cái ví cũng chả ảnh hưởng gì là không đúng đâu nhé. Bởi nó cũng như tài khoản ngân hàng, các cụ sẽ phải chịu trách nhiệm về cái tài khoản đó, từ việc bảo quản tránh lộ lọt thông tin dẫn đến mất tiền cho đến việc tránh bị lợi dụng vào các hoạt động xấu,... Nó cũng như câu chuyện các cụ có việc ra bank được "khuyến mại" thêm cái thẻ tín dụng hoặc tài khoản số đẹp ấy, nghe thì rất chi là hay ho và đúng là nếu có nhu cầu sử dụng thì cũng quá tốt, nhưng nếu không có nhu cầu sử dụng thì cụ cũng vẫn sẽ phải có trách nhiệm với nó để tránh các phiền hà có thể phát sinh từ nó.

Vâng, cảm ơn các cụ giải thích. Vậy là người tiêu dùng như em chả đc cái lợi ích thì trong việc chuyển đổi này. chắc cũng chỉ để số dư tối thiểu trong ví thôi.

 

[thuyphongthanh]

Em liên kết cái thẻ VISA với tài khoản Epass khoảng 5 lần vẫn báo thất bại, Chắc nó muốn mình dùng ví Viettel.
Tậm thời vứt đó đã. Chờ đến tháng 10 rồi tính.

 

[taiadau]

Thì nó có bắt cụ phải chuyển lên ví đâu. Nó chỉ đề nghị cụ nâng cấp (hay đúng hơn là tạo) ví VETC mà. Cụ hoàn toàn có quyền ko tạo. Chỉ có điều như thế sau này tài khoản thu phí hết tiền cụ sẽ ko qua được trạm nữa thôi, vì nhà nước ko cho nó duy trì tài khoản nạp tiền nữa.

Nó là nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động, chẳng ai bắt được nó phải làm việc với ví này hoặc ví kia cả. Nó thích liên kết với ví nào là quyền của nó. Các đơn vị bank hay ví kia cũng có thể từ chối liên kết với nó nếu ko muốn. Cụ ko hài lòng với những ví mà nó đang liên kết thì cụ có quyền ngừng sử dụng dịch vụ của nó và chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ khác, ePass chẳng hạn.

Và ePass cũng chỉ hỗ trợ mỗi cái ví Viettel Money của nó, bố thí thêm cho cái thanh toán qua thẻ tín dụng quốc tế còn rủi ro hơn cả ví

Cụ nói thế này thì chịu rồi... nó cùng với Epass đã độc quyền phần thu phí rồi...phần thanh toán lại đòi độc quyên nữa là vi phạm cụ ơi. Em thấy đang nhập nhèm cái này, nếu đúng là chính phủ cho nó (và Epass) cũng đòi độc quyền pttt nữa thì đây là điều cần phải đấu tranh cụ ạ, nó là bất bình đẳng. Cụ bỏ qua cái tôi 1 chút đi... cái này nó rất vô lý và là sự kìm hãm sự phát triển. Giờ nếu thằng nào cũng giở trò kiểu này ra thì đúng là về đồ đá. Em nói thật.

 

[Tobeornottobe]

em đang dùng VETC ạ, và hiện tại trong apps VETC có 2 cái tk, 1 cái là tk giao thông, 1 cái là ví vetc, em mới liên kết ngân hàng thì nó liên kết vào ví. Em chọn vào mục các câu hỏi thường gặp thì nó có 1 số câu trả lời phổ biến như này. Nếu theo cách trả lời này là không như báo chí hôm nay nói là liên kết tk ngân hàng vào tkgt, và tự động trừ tiền mà vẫn phải nạp tiền vào ví vetc, nghĩa là chả giảm bước nào so với trước. Mà trước em ck từ ngân hàng vào tk giao thông, em đc miễn phí ck, ko biết với cái ví vetc em mới liên kết ngân hàng này nó có charge tiền phí ko, vì em chưa giao dịch phát nào do tkgt của em vẫn đang còn tiền nạp từ đợt trước.

ah em cập nhật là tối qua tự nhiên thấy VETC nảy thông báo chúc mừng tk giao thông của quý khách đã kết nối thành công với tk ngân hàng, quý khách yên tâm có thể sử dụng sau 1/10. Vậy nghĩa là sau 1/10 em không cần có tiền trong ví, tkgt của em sẽ trừ thẳng từ tk ngân hàng đúng không ạ?Để sau 1/10 em thử chuột bạch phát, chứ nếu vẫn phải nạp xèng vào ví thì vẫn bất tiện.

 

[honda_city]

Theo em hiểu thi ko phải đâu cụ, liên kết chỉ để tiện vào app chuyển tiền vào ví thôi cụ ạ. Hôm trước em tưởng bở, liên kết xong phi qua trạm thì ko qua được, nhân viên kiểm soát ở đó nói theo ý em nêu trên, chán vãi