[Funland] Việt Nam có đang thực sự phát triển?

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,941
Động cơ
493,567 Mã lực
Cho nên phải đầu tư đường sắt Bắc Nam
máy bay chỉ "rẻ" khi có tàu nhanh vì bà con chuyển hết sang tàu nhanh thì nó phải cắt máu để sống, và cũng chỉ rẻ khi nào còn nhiều ghế trống.
vé tàu cao tốc bằng 70% vé máy bay, tức là 70% x 1trieu 7 = 1 triệu 2.

Bài toán đố, hỏi giá vé máy bay bằng bao nhiêu thì rẻ hơn được tàu?!
Cứ có tàu như định làm ( 350km/h) để xem giá tàu HN -SG là bao nhiêu cụ nhé.
Hai tệp khach hàng của tàu và máy bay là khac nhau
Câu chuyện tăng giá cũng chủ yếu lễ têt

tư nhân hoạt động vì lợi nhuận mà xây đường săt thì họ có tăng giá vé khi cầu tăng ko?

hỏi cũng là trả lời
Máy bay mà cứ delay đều như nhà chị tỷ phú thì quá tội cả chữ cạnh tranh (giá)

khách máy bay lên kế hoạch nửa ngày cho một chuyến, gặp chị thành kế hoạch nguyên ngày
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
8,988
Động cơ
121,343 Mã lực
Bạn em nó đi tàu 350km/h quãng đường tương đương HN- SG bên China thì giá vé tính ra hơn 2 triệu . Vì vậy giá vé máy bay như hiện nay thì tàu 350 khó có khách lắm trừ những người tiện trên dọc tuyến. Nhưng mạn phía Bắc thì về sb NB lại gần hơn đi tận Ngọc Hồi để ngồi tàu CT.
Vé tàu Fuxin của China ko rẻ hơn máy bay nhiều nhưng giữa các thành phố cách nhau hai ba trăm km như tuyến Bắc Kinh, qua Tế Nam, Thường Châu,.. thì lại rất tiện nên em thấy nhiều người đi làm sáng đi tối về giữa ác thành phố, đi máy bay thì lại quá ngắn ấy cụ. Co Fuxin nó chạy êm, rất đúng giờ khoang và ghế rộng ngồi thoải mái hơn máy bay, lướt internet bét nhè.
 

songchamlai

Xe điện
Biển số
OF-876048
Ngày cấp bằng
19/2/25
Số km
2,674
Động cơ
42,412 Mã lực
Tuổi
51
Vé tàu Fuxin của China ko rẻ hơn máy bay nhiều nhưng giữa các thành phố cách nhau hai ba trăm km như tuyến Bắc Kinh, qua Tế Nam, Thường Châu,.. thì lại rất tiện nên em thấy nhiều người đi làm sáng đi tối về giữa ác thành phố, đi máy bay thì lại quá ngắn ấy cụ. Co Fuxin nó chạy êm, rất đúng giờ khoang và ghế rộng ngồi thoải mái hơn máy bay, lướt internet bét nhè.
Vâng cụ. Em nói chặng dài như HN-SG hay ngược lại thôi. Nhà em khi có tàu chạy tốc độ 200 là cũng thích đi tàu hơn do bà xã không thích bay.
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
8,988
Động cơ
121,343 Mã lực
Vâng cụ. Em nói chặng dài như HN-SG hay ngược lại thôi. Nhà em khi có tàu chạy tốc độ 200 là cũng thích đi tàu hơn do bà xã không thích bay.
200 thì hơi lâu cụ ạ, tuyến dài 1800km nó đi cũng hơn 7 tiếng mà phần lớn thời gian nó chạy 350km/h, đi thì em thấy thoải mái hơn máy bay, chênh nhau vài tiếng thôi, giá ko rẻ hơn nhiều.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,294
Động cơ
350,999 Mã lực
Bạn em nó đi tàu 350km/h quãng đường tương đương HN- SG bên China thì giá vé tính ra hơn 2 triệu . Vì vậy giá vé máy bay như hiện nay thì tàu 350 khó có khách lắm trừ những người tiện trên dọc tuyến. Nhưng mạn phía Bắc thì về sb NB lại gần hơn đi tận Ngọc Hồi để ngồi tàu CT.
đi tàu thì cứ ra ga metro gần nhất, không nhất thiết phải phi về Ngọc Hồi.

Cụ toàn lấy giá tàu bên TQ, sau cụ không hỏi bên đó người ta đi tàu nhiều hay máy bay nhiều, vì sao. Giống mấy chú kêu Tesla bán ế thì xe điện ở VN cũng thế.

Vé tàu trước tiên là phải tương đương giá vé máy bay được hoàn tiền, đổi chuyến, miễn phí 20+ kg cước (trị giá 300k hãng VJ)
 

songchamlai

Xe điện
Biển số
OF-876048
Ngày cấp bằng
19/2/25
Số km
2,674
Động cơ
42,412 Mã lực
Tuổi
51
200 thì hơi lâu cụ ạ, tuyến dài 1800km nó đi cũng hơn 7 tiếng mà phần lớn thời gian nó chạy 350km/h, đi thì em thấy thoải mái hơn máy bay, chênh nhau vài tiếng thôi, giá ko rẻ hơn nhiều.
Xong toàn tuyến BN chắc em chỉ ngắm. Cũng mong đsct của VN pt nhưng em dự là sẽ lâu mới hoàn thành.
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
8,988
Động cơ
121,343 Mã lực
Xong toàn tuyến BN chắc em chỉ ngắm. Cũng mong đsct của VN pt nhưng em dự là sẽ lâu mới hoàn thành.
Nếu xong đi từ HN vào SG tốc độ cao nhất 350km/h thì cũng cỡ 7 tiếng tàu chạy, thêm chờ đợi check in nữa cũng ngót 10-11 tiếng cho cả chuyến đi, em mong A100 được đi tàu toán tuyến ko rõ có thành hiện thực hay ko để đi đi về về hằng tuần.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,374
Động cơ
57,038 Mã lực
Hai tệp khach hàng của tàu và máy bay là khac nhau
So với tàu tậm tịt hiện nay nó mới khác nhau, chứ tàu xịn nó gần như là chung tệp khách hàng (thậm chí đường sắt cao tốc có khoang còn xịn hơn máy bay giá rẻ tệp cao hơn). Nếu không có đường sắt cao tốc Bắc Nam thì không biết 10 năm nữa tắc đến cỡ nào?
 

hm.tuan

Xe điện
Biển số
OF-65092
Ngày cấp bằng
27/5/10
Số km
3,833
Động cơ
557,237 Mã lực
Nơi ở
Xó bếp
Ôi xời ạ, phát mớí chả triển.

Mỗi cái chuyện cỏn con cũng phải đi xin: Xin xác nhận đã nộp thuế!

Bó tay, bao năm vẫn vậy, dù nộp thuế è cổ cả năm mà cuối năm vẫn phải đi... xin!
 

Neumann

Xe tải
Biển số
OF-794960
Ngày cấp bằng
28/10/21
Số km
340
Động cơ
571,093 Mã lực
Phát triển ở giá cả ạ?

12 TRIỆU ĐỒNG LÀ ĐƯỜNG VỀ NHÀ HAY "ĐƯỜNG LÊN ĐỈNH OLYMPIA" MÀ VƯỢT CHƯỚNG NGẠI VẬT TÀI CHÍNH CĂNG THẾ ANH EM???

Thị trường vé máy bay Tết 2026 đang tạo ra một "cú sốc" tài chính thực sự khi giá vé khứ hồi từ TP.HCM về các tỉnh phía Bắc và miền Trung chạm ngưỡng 12 triệu đồng. Đối với nhiều người lao động, đây là con số "bỏng tay" bởi nó tương đương, thậm chí cao hơn tổng thu nhập một tháng làm việc cật lực. Việc phải chi trả một khoản tiền khổng lồ chỉ riêng cho đi lại đang biến giấc mơ đoàn viên thành một bài toán kinh tế đầy áp lực, khiến không ít người phải cân não giữa việc "thắt lưng buộc bụng" để về quê hay chấp nhận ở lại thành phố để bảo toàn số tiền tích lũy cả năm.

Dưới góc độ chi tiêu, mức giá 12 triệu đồng đã trực tiếp đẩy nhiều gia đình vào thế khó khi tổng chi phí di chuyển cho cả nhà có thể ngốn sạch ngân sách ăn Tết. Chính sự leo thang phi mã của giá vé hàng không đã tạo ra một làn sóng "quay xe" mạnh mẽ. Thay vì chọn bay, người lao động đang ồ ạt đổ sang các phương tiện giá rẻ hơn như tàu hỏa, xe khách, hoặc thậm chí là di chuyển bằng xe máy cá nhân trên quãng đường dài. Đây là một lựa chọn khắc nghiệt nhưng tất yếu để bảo vệ túi tiền trước bối cảnh vật giá leo thang và tâm lý thắt chặt chi tiêu.

Cơn sốt vé Tết năm nay phản chiếu sự khan hiếm nguồn cung, bộc lộ rõ rệt sự phân hóa trong khả năng chi trả của người dân. Khi một cặp vé máy bay có giá trị bằng cả một "gia tài nhỏ" ở quê, nó không còn đơn thuần là câu chuyện thương mại mà đã trở thành gánh nặng an sinh xã hội. Nếu không có những đợt điều chỉnh hoặc bổ sung chuyến bay để hạ nhiệt giá vé, "hóa đơn 12 triệu đồng" sẽ tiếp tục là rào cản khiến đường về nhà của hàng nghìn lao động xa xứ trở nên gian nan và tốn kém hơn bao giờ hết.
Lấy giá vé máy hạng thương gia rồi cảm thán người lao động xa xứ không có tiền mau vé máy bay về quê ăn Tết.
Thông thường vé máy bay khứ hồi HN-SG dịp Tết khoảng 7 triệu, ai không đi máy bay thì tàu hỏa, xe khách... Thực ra hãng bay cũng không ăn dày hơn ngày thường bao nhiêu bởi khi quay đầu hầu như máy bay chỉ làm mỗi nhiệm vụ chở ghế.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,294
Động cơ
350,999 Mã lực
Làm ăn lề mề quá, phút chót mới chịu bỏ. Sang tháng sau Ngân hàng NN đổi mới thì mới khá được.

 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,294
Động cơ
350,999 Mã lực
Lấy giá vé máy hạng thương gia rồi cảm thán người lao động xa xứ không có tiền mau vé máy bay về quê ăn Tết.
Thông thường vé máy bay khứ hồi HN-SG dịp Tết khoảng 7 triệu, ai không đi máy bay thì tàu hỏa, xe khách... Thực ra hãng bay cũng không ăn dày hơn ngày thường bao nhiêu bởi khi quay đầu hầu như máy bay chỉ làm mỗi nhiệm vụ chở ghế.
Thế nên mới cần tàu, tàu thì ghế bao la, không sợ hết ghế phải mua hạng thương gia. Giá tàu Tết TQ không đổi nhé.

Mà giá đúng là dùng app Railway 12306, mua chổ khác đắt hơn ráng chịu.
 

Neumann

Xe tải
Biển số
OF-794960
Ngày cấp bằng
28/10/21
Số km
340
Động cơ
571,093 Mã lực
Thế nên mới cần tàu, tàu thì ghế bao la, không sợ hết ghế phải mua hạng thương gia. Giá tàu Tết TQ không đổi nhé.

Mà giá đúng là dùng app Railway 12306, mua chổ khác đắt hơn ráng chịu.
Tôi cũng ủng hộ đa dạng các loại hình giao thông, như vậy sẽ giảm tải cho đường bộ và có thêm nhiều sự lựa chọn phù hợp với từng người dân.
 
Biển số
OF-862062
Ngày cấp bằng
24/6/24
Số km
800
Động cơ
6,550 Mã lực
Tuổi
37
Nơi ở
Hành tinh Xayza
Số liệu của Maddison Project Database về thứ hạng GDP danh nghĩa từ 1990 đến nay:

NămThứ hạng GDP (PPP) VNGhi chú
1900~35–40Thời Pháp thuộc
1910~38–42
1920~40–45
1930~42–48
1940~45–50
1950~50–55Chiến tranh và chia cắt
1960~55–60
1970~60–65
1980~65–70
1990~70Đổi mới – hội nhập
2000~60
2010~45
2020~35
2023–2024~34
Thời kỳ Pháp thuộc và chiến tranh sau đó đã kéo tụt GDP của VN từ thứ 35 xuống thứ 70.




Từ 1990 trở đi VN bắt đầu tăng trưởng mạnh kéo theo thứ hạng cũng tăng liên tục.
Như vậy có thể nói VN đang liên tục phát triển nhanh hơn sự phát triển chung
Logic so sánh các triều đại là phải thịnh & thịnh, suy & suy.
Nhìn vào bảng cụ thống kê thì thời thịnh Pháp thuộc = thời bjo
Thời suy Pháp thuộc tức 1940 đang tốt hơn thời suy 1990 đó cụ.
Còn việc từ thời bao cấp đến h phát triển nhanh thì nó là logic thông thường. Từ 0 lên 5 thì nhanh, còn từ 5 lên 7,8 mới lâu.
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top